En información pública las expropiaciones para los carriles bici

23/12/2013. BOP nº298 (pág.6)

Mediante acuerdo de Pleno en sesión ordinaria de 26 de septiembre de 2013, y resolución de la Presidencia número 4844/2013, de 5 de diciembre, dentro del marco «Proyecto de Desarrollo Local y Urbano Sevilla Metropolitana», cofinanciado por el Fondo de Desarrollo Regional, se aprobaron definitivamente los proyectos incluidos en el Plan Provincial Sectorial de obras Feder denominado «Red de Carriles Bici – Red Básica Articuladora Intermodal», entre los que se encuentran los relacionados en este anuncio. Igualmente, se aprobaba el inicio de los expedientes expropiatorios para la adquisición de los bienes y derechos afectados por dichas obras, que, en su calidad de infraestructuras viarias para un uso ciclista vinculadas a las zonas funcionales de referencia, implican la mejora de la seguridad vial

En consecuencia, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 21 2 de la Ley de Expropiación Forzosa de 16 de diciembre de 1954, en relación con lo que establecen los artículos 18 de este mismo texto legal y 17 del Decreto de 26 de abril de 1957 por el que se aprueba el Reglamento de Expropiación Forzosa, se abre un periodo de información pública de quince días, a contar desde la última de las publicaciones que señala este último precepto, a fin de que los titulares de los bienes afectados puedan examinar los expedientes a los solos efectos de subsanar posibles errores en la descripción de los bienes y derechos de necesaria ocupación

Los expedientes podrán ser consultados en las dependencias del Servicio de Carreteras de esta Diputación, sito en avenida Menéndez y Pelayo número 32 de Sevilla

  • Carril Bici desde Glorieta en la A-8077 de Valencina de la Concepción a estación de ferrocarril de Salteras
  • Pista-Bici entre Castilleja de Guzmán y Valencina de la Concepción
  • Mejora de Seguridad Vial en la carreta A-8075 de Villanueva del Ariscal a su estación de cercanías. Ejecución de Carril-Bici
  • Carril Bici desde avenida de Loreto (Olivares) hasta estación de ferrocarril de Villanueva del Ariscal por la A-8075

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, diciembre 30, 2013 0 comentarios  

Inauguración del Pabellón Cubierto de Valencina de la Concepción

16/12/2013. Ayuntamiento de Valencina.

El próximo jueves, 19 de diciembre, a las 17:00 horas se celebra la inauguración del Pabellón Cubierto Municipal ubicado en la Calle Ramón y Cajal. Se trata de una fecha importante para nuestra localidad, ya que este nuevo Pabellón supone una importante mejora de las infraestructuras que Valencina ofrece a sus vecinos y vecinas.

A partir de este momento, Valencina cuenta con un nuevo espacio en el que practicar deporte y desarrollar eventos deportivos, sumándose a los ya existentes como la Piscina y el Polideportivo municipales o las pistas de tenis y pádel.

Con una superficie total construida de 1.896 metros cuadrados, el nuevo Pabellón Cubierto cuenta con pistas para la práctica de fútbol sala, baloncesto y voleibol. Las instalaciones incluyen 4 vestuarios y un graderío con capacidad para 200 personas.

Con esta inauguración se pretende dotar a Valencina de la Concepción de infraestructuras deportivas de calidad, que permitan disfrutar del mayor número posible de modalidades deportivas, y reunificar dichos equipamientos y servicios en un mismo espacio.

Esta actuación se ha realizado con la ayuda de las subvenciones del Plan 8000 para la construcción de la primera fase, así como de la Diputación de Sevilla, además de la inversión municipal.

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, diciembre 16, 2013 0 comentarios  

Adjudicada las obras de la primera guardería municipal de Valencina de la Concepción

Estará ubicada entre la Calles Al-Sarax y el Camino del Pilar y tendrá una inversión de 279.480 euros, subvencionados por la Consejería de Educación
27/10/2013. ABC

La primera guardería municipal de Valencina de la Concepción ya está más cerca gracias a la firma del contrato de las obras. Éstas han sido adjudicadas mediante licitación por procedimiento abierto a la empresa constructora Infante Limón Hermanos S.L.

El proyecto de construcción, para el que se han tenido en cuenta las mejores condiciones de calificación energética posible, supondrá una inversión de 279.480 euros, subvencionados por la Consejería de Educación, como parte del Programa Educa 3.

Este centro estará ubicado entre la Calles Al-Sarax y el Camino del Pilar (cercana al Parque Matarrubilla), en una parcela con una superficie total de 1.200 metros cuadrados, y una superficie construida de 320.

Esta guardería tendrá una capacidad para 40 niños de entre 0 y 3 años, aunque, según ha comunicado el Ayuntamiento de Valencina, «se contempla la posibilidad de ampliar las instalaciones para aumentar su capacidad hasta el doble de niños en caso de que sea necesario».

Además, las instalaciones del nuevo centro infantil constarán de jardines y patio de juegos; tres aulas, así como con una sala de usos múltiples y comedor, y una zona de administración, catering y sala de máquinas.

Publicado por Andrés Trevilla el viernes, noviembre 15, 2013 0 comentarios  

La red de carriles bici de la provincia adquiere el rango de Plan Provincial Sectorial

26/09/2013. Diputación de Sevilla.

El equipo de gobierno de la Diputación de Sevilla ha incorporado al Pleno celebrado esta mañana una propuesta de acuerdo para que los itinerarios de carriles bici proyectados para la provincia adquieran el rango de Plan Provincial Sectorial de obras FEDER para la ejecución de la ‘Red de Carriles Bici-Red Básica Articuladora Intermodal’.

La diputada responsable del Área de Cohesión Territorial, Trinidad Argota, ha explicado que una vez definidos los itinerarios de los carriles bici en los proyectos técnicos de ejecución, que cuentan con las autorizaciones autonómicas pertinentes en materia de carreteras, y teniendo en cuenta la naturaleza de las intervenciones propuestas, así como el carácter específico de las mismas como infraestructuras viarias sectoriales, ‘hemos considerado –añade Argota – que para la ejecución de los proyectos es necesario configurarlos y aprobarlos con carácter de Plan Provincial de Obras y Servicios con el objetivo de aplicar las determinaciones sobre la declaración de utilidad pública, interés social, así como la necesidad de ocupación de los terrenos previstos.

Esta celeridad –explica Argota- se debe a que las actuaciones previstas al estar cofinanciadas con fondos FEDER es necesario articular los plazos de tiempo ‘que es lo que estamos haciendo’.
Las actuaciones previstas en este Plan Provincial Sectorial cuentan con un presupuesto de 2,6 millones de euros y son las siguientes:

• Carril bici desde la glorieta en la A-8077 de Valencina de la Concepción a la estación de ferrocarril de Salteras.
• Pista-bici entre Castilleja de Guzmán y Valencina de la Concepción.
• Carril bici de Camas (estación de cercanías ADIF) a Santiponce (Avda. de Extremadura) por la A-8078.
• Mejora de seguridad vial en la carretera A-8075, de Villanueva del Ariscal a su estación de cercanías. Ejecución de carril bici.
• Carril bici desde Avda. de Loreto (Olivares) hasta estación de ferrocarril de Villanueva del Ariscal por la A-8075.


Esta actuación se encuadra en el marco de los Proyectos FEDER de Desarrollo Local y Urbano de la Provincia de Sevilla, cofinanciados por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), con cargo al Programa Operativo FEDER de Andalucía, en su Eje 5 “Desarrollo Sostenible, Local y Urbano”, para el actual período de programación 2007-2013 y en la Convocatoria de 2011.

Publicado por Andrés Trevilla el domingo, noviembre 03, 2013 0 comentarios  

El pleno de la Diputación acelera la tramitación de los proyectos de carril bici

El pleno de la Diputación de Sevilla, reunido este jueves en sesión ordinaria, ha aprobado por unanimidad que los itinerarios de carriles bici proyectados para la provincia adquieran el rango de Plan Provincial Sectorial de obras con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), al objeto de acelerar la tramitación de estos proyectos y contar con financiación comunitaria.
26/09/2012. 20minutos.

El pleno de la Diputación de Sevilla, reunido este jueves en sesión ordinaria, ha aprobado por unanimidad que los itinerarios de carriles bici proyectados para la provincia adquieran el rango de Plan Provincial Sectorial de obras con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), al objeto de acelerar la tramitación de estos proyectos y contar con financiación comunitaria.


La diputada responsable del Área de Cohesión Territorial, Trinidad Argota, ha explicado que una vez definidos los itinerarios de los carriles bici en los proyectos técnicos de ejecución, que cuentan con las autorizaciones autonómicas pertinentes en materia de carreteras, y teniendo en cuenta la naturaleza de las intervenciones propuestas, así como el carácter específico de las mismas como infraestructuras viarias sectoriales, "hemos considerado que para la ejecución de los proyectos es necesario configurarlos y aprobarlos con carácter de Plan Provincial de Obras y Servicios, con el objetivo de aplicar las determinaciones sobre la declaración de utilidad pública, interés social, así como la necesidad de ocupación de los terrenos previstos".

La diputada, así, ha explicado que se trata de imprimir celeridad a estas iniciativas cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, para adecuarlas a los plazos estipulados en el programa que rige el mencionado fondo comunitario.

Las actuaciones previstas en este Plan Provincial Sectorial cuentan con un presupuesto de 2,6 millones de euros y comprenden un carril bici desde la glorieta de la carretera A-8077 en Valencina de la Concepción, a la estación de ferrocarril de Salteras; una pista-bici entre Castilleja de Guzmán y Valencina de la Concepción; un carril bici desde el apeadero ferroviario de Camas a Santiponce por la carretera A-8078; la mejora de seguridad vial en la carretera A-8075, entre Villanueva del Ariscal y su estación de cercanías; y otro carril bici desde Olivares hasta estación de ferrocarril de Villanueva del Ariscal por la A-8075.

Publicado por Andrés Trevilla el viernes, septiembre 27, 2013 0 comentarios  

Un incendio en la finca del dolmen de La Pastora aviva las quejas de los conservacionistas

Los colectivos proteccionistas recuerdan que sigue pendiente la expropiación de la finca en la que descansa el monumento megalítico.
12/08/2013. Europa Press.

Un incendio de matorrales declarado la tarde del pasado viernes en la finca Mataherrera, perteneciente a Valencina de la Concepción (Sevilla) y donde descansa el dolmen calcolítico de La Pastora, ha reavivado el debate público en cuanto al estado y destino de este monumento megalítico descubierto en 1860 y declarado Bien de Interés Cultural (BIC). Aunque el incendio no habría tenido consecuencias sobre el dolmen, las organizaciones conservacionistas lamentan esta "nueva agresión" al monumento y recuerdan que las administraciones llevan años hablando de la expropiación de la finca sin que nada se haga realidad.

En concreto, desde la asociación cultural 'Los Dólmenes. Amigos del Patrimonio Arqueológico del Aljarafe Norte', se rememora la polémica suscitada a comienzos de 2012 como consecuencia del "arado mecánico en profundidad" acometido sobre la finca Mataherrera. Y es que, como señalaba entonces este colectivo proteccionista, se trataba de la segunda ocasión en la que el entorno del dolmen sufría trabajos agrícolas".

LA PROTECCIÓN DEL DOLMEN

Se trataba, según la organización, de un "incumplimiento expreso" de determinados aspectos estipulados por la declaración de Bien de Interés Cultural que pesa sobre el dolmen de La Pastora y su entorno, dado que dicha figura de protección prohíbe "movimientos de tierra de cualquier naturaleza, excepto los directamente relacionados con la investigación arqueológica del yacimiento", así como la "implantación de cultivos cuyo laboreo implique remociones del terreno" o el "paso de maquinaria agrícola".

En ese sentido, la asociación cultural Los Dólmenes considera que el mencionado incendio implica "una nueva agresión en toda regla" a este monumento megalítico que constituye uno de los más importantes legados que las culturas de la Edad del Cobre han dejado en la provincia de Sevilla. La organización celebra que el incendio fuese "rápidamente" sofocado gracias a la intervención de los bomberos, pero reclama a las administraciones, en especial al Ayuntamiento de Valencina de la Concepción, gobernado por Antonio Manuel Suárez (PSOE), y a la Consejería de Cultura, "una actuación más contundente" ante hechos de esta naturaleza. Finalmente, el colectivo lamenta la "deforestación de olivos" acometida en el entorno del dolmen y apuesta por la expropiación como posible vía de solución.

LA HISTÓRICA REIVINDICACIÓN DE LA EXPROPIACIÓN

Eduardo Apellániz, en nombre de la plataforma Valencina Habitable, ha manifestado también a Europa Press que este tipo de incidentes seguirá ocurriendo cíclicamente "si no intervienen las Administraciones", rememorando también la vieja aspiración de que la finca del dolmen de La Pastora sea incorporada al patrimonio público para una mejor protección del monumento.

El dolmen de la Pastora, uno de los máximos iconos del patrimonio histórico de comarca del Aljarafe y cuya antigüedad se remonta a los milenios II o III antes de Cristo como legado de las antiguas culturas de la Edad del Cobre, fue descubierto en 1860 durante la plantación de un viñedo. Se trata de un 'tholos' caracterizado por un corredor de 45,65 metros de longitud y una cámara circular de 2,6 metros de diámetro. Los muros del corredor fueron levantados con mampostería y barro, mientras su cubierta adintelada está formada por grandes losas de arenisca y granito. En el caso de la cámara circular, fue construida con lajas de pizarra reforzadas con relleno de empedrado.

Este monumento megalítico se alza dentro del perímetro de 779,16 hectáreas de los términos municipales de Valencina de la Concepción y Castilleja de Guzmán declarado como Zona Arqueológica por el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía. Gracias a esta declaración, tanto el área en cuestión como sus activos patrimoniales fueron inscritos en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz mediante una declaración de Bien de Interés Cultural unificada.

Publicado por Andrés Trevilla el viernes, agosto 23, 2013 0 comentarios  

Ampliación en 30 kilómetros más

La Junta propone un nuevo aumento de la red ciclista de Sevilla
12/08/2013. Diario de Sevilla.

El plan andaluz de la bicicleta no sólo se queda en el diagnóstico de la red de carriles bici de Sevilla, sino que propone una ampliación de la misma en otros treinta kilómetros. El informe explica que la estrategia ha de dirigirse a "completar algunas discontinuidades" y ampliar la densidad de la red para "incrementar su grado de cobertura en algunas zonas que lo precisan". En segundo lugar se plantea la conexión de la red con la corona metropolitana, "donde también hay ya construidos importantes tramos de vías ciclistas, sobre todo en el Aljarafe". En concreto, el plan se marca como objetivo conectar el carril bici desde San Jerónimo hasta La Rinconada y San José, y desde Tablada hasta San Juan de Aznalfarache y otros municipios ribereños.

Según el documento de la Consejería de Fomento y Vivienda, "la red básica de la ciudad de Sevilla se apoya en una red existente que rodea el centro histórico y establece coronas al este por Luis de Morales y la Ronda del Tamarguillo, prolongaciones al norte y al sur hasta San Jerónimo y Bellavista, y un eje norte-sur al otro margen del río que discurre por la Cartuja, Triana y Los Remedios". El plan propone ahora la prolongación de este último eje Cartuja-Los Remedios por la avenida de García Morato, al tiempo que plantea la ejecución de otros 30 nuevos kilómetros para terminar conformando una cercana a los 165 kilómetros.

La red urbana de Sevilla conecta con la metropolitana a través de diversos enlaces. Una de las comarcas con más tramos de carril bici o de vías pecuarias frecuentadas por ciclistas es el Aljarafe, al que se accede desde la capital por tres puentes: el del Alamillo, que enlaza a la altura de Santiponce; el antiguo de la vía verde de Camas, que va desde el Charco de la Pava hasta este municipio desde el que luego parten múltiples caminos; y el antiguo puente de hierro en San Juan de Aznalfarache, que enlaza con todo el tramo de vía pecuaria paralela al río Guadalquivir por el que se puede llegar hasta Gelves y, desde aquí hasta Coria del Río pasando por Palomares. El plan refleja la necesidad de plantear conexiones hacia ciudades importantes situadas al sureste, como Dos Hermanas y Alcalá de Guadaíra, a la que se puede llegar a través del carril hasta la Universidad Pablo de Olavide y un sendero paralelo al río Guadaíra por la antigua ruta de los molinos.

El plan apuesta también por la intermodalidad, ya que el tren de cercanías y el Metro permiten a los ciclistas desplazarse a otros municipios de la corona metropolitana para disfrutar de la bicicleta. Destacan en este sentido las dos fases del corredor verde metropolitano y la Puerta Verde que une Alcalá y la Olavide, mientras que la vía verde de Itálica conecta Camas y Santiponce con Aznalcóllar.

Pero para mejorar la red hacen falta más conexiones. Las líneas de actuación futuras pasan por completar una malla que una los pueblos del Aljarafe. Aquí se distinguen cuatro ejes radiales (Camas-Olivares, Castilleja-Sanlúcar la Mayor, Mairena-Almensilla y San Juan de Aznalfarache-Coria) y dos transversales (Valencina-Gines-Bormujos-Palomares-Coria y Olivares-Umbrete-Bollullos-Coria). Otras de las propuestas son la conexión de los pueblos al norte de Sevilla, como son Alcalá del Río, La Rinconada, La Algaba y Santiponce; enlazar el triángulo Sevilla-Dos Hermanas-Alcalá de Guadaíra; conectar las poblaciones del Guadalquivir al norte de la ciudad (Villaverde, Cantillana, Tocina y Alcolea del Río); asegurar las conexiones de las redes metropolitanas con las urbanas; y permitir un acceso seguro a las vías de ocio existentes, como son el corredor verde, la vía verde de Itálica, el camino de Santiago y la ruta del agua.

Publicado por Andrés Trevilla el viernes, agosto 23, 2013 0 comentarios  

Licitación Construcción Escuela Infantil, 3 unidades

13/08/2013. BOP nº183 (pág.61)

Aprobación el Proyecto Básico y de Ejecución «centro educativo de primer ciclo de educación infantil, de tres unidades,en Valencina de la Concepción» elaborado por los servicios técnicos municipales por importe de 220.789,20 € y 58.690,80 € euros de IVA

Aprobar el expediente de contratación número 061/12 ECON, y disponer la apertura del procedimiento de adjudicación mediante tramitación ordinaria, procedimiento abierto, varios criterios de adjudicación, del contrato de obras para la realización de escuela infantil municipal de acuerdo al proyecto proyecto básico y de ejecución «centro educativo de primer ciclo de educación infantil, de tres unidades, en Valencina de la Concepción», redactado por los Servicios Técnicos Municipales del Ayuntamiento de Valencina de la Concepción.

Aprobar el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares y el Pliego de Prescripciones Técnicas que regirán el contrato de obras de referencia.

Publicado por Andrés Trevilla el viernes, agosto 23, 2013 0 comentarios  

Ordenanza de tramitación de licencias sin proyecto técnico

11/07/2013. BOP 159 (pag.23)

Don Antonio Manuel Suárez Sánchez, Alcalde Presidente del Ayuntamiento de esta villa

Hace saber: Que transcurridos los 30 días de exposición pública desde la publicación de la aprobación provisional de la Ordenanza Municipal Reguladora de la tramitación de licencias urbanísticas que no requieren la presentación de proyecto técnico, publicada en el «Boletín Oficial» de la provincia número 249, de 25 de octubre de 2012, sin que se hayan recibido reclamaciones a la misma, en cumplimiento de lo previsto en el artículo 17.4 del Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales, se publica el texto íntegro de la Ordenanza para su entrada en vigor a partir del día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial».

ORDENANZA MUNICIPAL REGULADORA DE LA TRAMITACIÓN DE LICENCIAS URBANÍSTICAS QUE NO REQUIEREN LA PRESENTACIÓN DE PROYECTO TÉCNICO

Publicado por Andrés Trevilla el domingo, julio 21, 2013 0 comentarios  

Admitido a trámite un proyecto de investigación minera

Anuncio de 29 de mayo de 2013, de la Delegación Territorial de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo en Sevilla, de la admisión definitiva y de trámite de participación pública en relación con la autorización del plan que se cita, sito en el término municipal de Salteras, Valencina de la Concepción, Santiponce y Olivares (Sevilla). (PP. 1502/2013).
20/06/2013. BOJA nº119

La Delegada Territorial de la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo en Sevilla, hace saber:

Que ha sido admitida definitivamente la solicitud del Permiso de Investigación denominado «Cereal» núm. 7936 sobre una superficie de 100 cuadrículas mineras en el término municipal de Salteras, Valencina de la Concepción, Santiponce y Olivares (Sevilla), cuyo promotor es Río Narcea Nikel, S.A.

Que se expone a información pública, previo a su aprobación, el Plan de Restauración del Permiso de Investigación, con los siguientes datos:

- Solicitud de Autorización del Plan de Restauración: 11.7.2012.

- Autoridad competente: Delegada Territorial de la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo en Sevilla.

- Propuesta de Resolución del Plan de Restauración: Aprobación.

- Fecha de exposición al público: 30 días.

- Lugar de exposición: Delegación Territorial de la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo en Sevilla. Departamento de Minas. Horario de 9,00 horas a 14,00 horas.

- Procedimiento de participación pública: Los establecidos en los arts. 84 a 86 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre.

Lo que hace público a fin de que todos aquellos que tengan la condición de interesados puedan personarse en el expediente, dentro del plazo de 30 días contados a partir del día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, de conformidad con lo previsto en el Reglamento General para el Régimen de la Minería y del Real Decreto 975/2009, de 12 de junio, con la advertencia de que pasado este plazo no se admitirá oposición alguna.

Sevilla, 29 de mayo de 2013.- La Delegada, Aurora Cosano Prieto.

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, junio 24, 2013 0 comentarios  

En información pública la Ordenanza sobre régimen de fuera de ordenación

BOP 6 de mayo de 2013: El Ayuntamiento Pleno, en sesión ordinaria celebrada el día 29 de noviembre de 2012, se aprobó inicialmente por unanimidad la 'Ordenanza Municipal Reguladora del Procedimiento Administrativo de Declaración en situación de asimilación al Régimen de fuera de ordenación'.

08/05/2013. Ayuntamiento de Valencina


Información BOP 6 de mayo de 2013:

El Ayuntamiento Pleno, en sesión ordinaria celebrada el día 29 de noviembre de 2012, se aprobó inicialmente por unanimidad la “Ordenanza Municipal Reguladora del Procedimiento Administrativo de Declaración en situación de asimilación al Régimen de fuera de ordenación”

En virtud de lo dispuesto en el artículo 49 de la Ley 7/1985, de 2 de abril, Reguladora de las Bases de Régimen Local, se somete la misma a información pública al objeto de que pueda ser examinado por el plazo de treinta días a partir de su publicación en el «Boletín Oficial» de la provincia, por toda aquella persona que pueda resultar interesada. A estos efectos el expediente se encuentra de manifiesto en las dependencias municipales por el plazo señalado.

Lo que se hace público para general conocimiento en Valencina de la Concepción a 30 de noviembre de 2012.

El Alcalde,
Antonio Manuel Suárez Sánchez


Ficheros adjuntos:

Descargar Ordenanza

Publicado por Andrés Trevilla el domingo, junio 02, 2013 0 comentarios  

El Consorcio Metropolitano aprueba la segunda subida de tarifas este año

Los billetes sufren una subida desde el 1 de julio de 5 céntimos, un 3,056%. La revisión ha salido adelante con los votos negativos de del PP y de un miembro de IU.
20/05/2013. Diario de Sevilla

El Consorcio Metropolitano de Transportes del Área de Sevilla, participado por la Junta de Andalucía, la Diputación provincial y los 45 municipios adheridos a él, ha celebrado este lunes un consejo de administración saldado con una revisión "extraordinaria" y al alza de sus tarifas, cuya última actualización corresponde al comienzo del vigente año. Mientras sigue en marcha el plan económico financiero aprobado el pasado mes de julio de 2012 para equilibrar las cuentas de la entidad, esta actualización de tarifas señala una "revisión de las tarifas concesionales del 3,056 por ciento".

La aprobación de la propuesta de revisión de las tarifas, como se había informado, necesitaba una mayoría cualificada de dos tercios de los miembros del consejo de administración. Según han informado fuentes del Consorcio Metropolitano de Transportes, la modificación de las tarifas ha sido finalmente aprobada con el único voto contrario de los miembros del PP en representación de sus ayuntamientos y de un concejal de IU-CA que representaba también a su propio Consistorio, en este caso el de Valencina de la Concepción.

El pasado 8 de abril, como es sabido, el Consorcio Metropolitano de Transportes culminó un ajuste a la baja emprendido semanas atrás sobre un total de 21 de sus 56 conexiones. A través de estas reducciones de horarios en 21 líneas regulares de autobús, el Consorcio pretende contrarrestar, según esgrime la Consejería de Fomento y Vivienda como socio mayoritario de la entidad, una deuda de más de nueve millones de euros. Esta deuda, según la Consejería, deriva de la caída del número de viajeros y del impago de cuotas en el que incurriría buena parte de los 45 municipios consorciados.

En esta reorganización de los servicios, acompañada de una intensa polémica, la Consejería de Fomento y Vivienda esgrime que las medidas han sido adoptadas sobre "los servicios de mejora" u "oferta adicional de frecuencias de autobuses" introducidas desde 2002, año de creación del Consorcio Metropolitano de Transportes, pero el PP, por ejemplo, avisa de estas medidas reducen un 50 por ciento los servicios ordinarios de los fines de semana en las conexiones afectadas y "suprime" directamente los servicios nocturnos de los fines de semana y días festivos.

El orden del día del consejo de administración celebrado este lunes, incluía un punto dedicado a la "revisión extraordinaria de las tarifas de los servicios de transporte publico regular permanente de viajeros por carretera de uso general del ámbito del Consorcio".

Según la documentación que acompañaba a este punto, la citada revisión de tarifas está programada para su entrada en vigor el 1 de julio del año en curso con un alza "de las tarifas concesionales del 3,056 por ciento". La revisión responde a la orden estatal 370/2013, que permite un "incremento extraordinario" de este tipo de tarifas, con carácter general del tres por ciento, dadas las "importantes variaciones experimentadas en el precio de los combustibles, especialmente desde comienzos del año 2010", según el encabezado de la propia orden.

Según esta revisión promovida por el Consorcio de Transportes del Área de Sevilla, el billete sencillo sin saltos pasa de 1,35 euros a 1,40 euros, el billete sencillo con un salto de zona pasa de 1,5 euros a 1,55 euros, el de dos saltos sube de 1,60 a 1,65 euros y el billete sencillo con el máximo de cinco saltos pasa de 3,35 euros a 3,45 euros. En el caso de viajes realizados con la tarjeta del propio Consorcio Metropolitano, el precio de un trayecto sin saltos pasa de 0,92 euros a 0,95 euros, el trayecto con un salto pasa de 0,96 euros a 0,99 euros y el trayecto con el máximo de cinco saltos pasa de 2,83 euros a 2,91 euros.

Publicado por Andrés Trevilla el martes, mayo 21, 2013 0 comentarios  

Nuevo documento de recomendaciones técnicas

Se trata de una nueva recomendación técnica dentro de la serie que el IAPH lleva elaborando en los últimos años.

El documento Recomendaciones técnicas para la integración del patrimonio cultural inmueble en el planeamiento urbanístico pretende ser un protocolo normalizado que, además de plantear estrategias de cara a la preservación y valorización del patrimonio cultural inmueble a través de la ordenación urbanística, sirve como apoyo para enfocar su gestión en el ámbito municipal.


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Publicado por Andrés Trevilla el martes, abril 30, 2013 0 comentarios  

El yacimiento de La Pastora revela una pujante industria metalúrgica

Los restos hallados hacen que este lugar sea único a nivel nacional.
26/04/2013. El Correo.

Los restos prehistóricos hallados en Valencina de la Concepción desvelan que en la localidad existía un sistema económico basado en el intercambio y de relaciones sociales más complejo de lo que se creía tradicionalmente, así como una sofisticada industria metalúrgica sin par en el resto de yacimientos arqueológicos a nivel nacional, según se desprende del libro El Asentamiento Prehistórico de Valencina de la Concepción (Sevilla): Investigación y Tutela en el 150 Aniversario del Descubrimiento de La Pastora, realizado por el Departamento de Prehistoria y Arqueología de la Universidad de Sevilla, que se presentó ayer en la localidad.

Ayer, durante la presentación del estudio, los autores indicaron que “son varios los aspectos relativos a la economía metalúrgica de Valencina de la Concepción que actualmente se debaten, notablemente en relación con la tecnología productiva, la escala de la producción, su impacto medioambiental y su significación ideológico-social”. “Ahora sí tenemos la certeza de que las relaciones económicas y sociales eran mucho más complejas de lo que tradicionalmente se ha establecido, lo que conlleva a elevar al yacimiento de Valencina a una posición única a nivel nacional”, añadieron.

El alcalde de Valencina de la Concepción, Antonio Suárez (PSOE), que asistió a la presentación en representación de la localidad, destacó “la profunda satisfacción que supone estar presente en la presentación de esta obra tan íntimamente ligada a nuestra localidad y a su extraordinario patrimonio prehistórico”. “No es casualidad que cerca de 10.000 personas visiten cada año nuestro yacimiento, ni tampoco que expertos de los más reputados centros de investigación arqueológica se asombren con sus investigaciones en nuestros terrenos”, añadió Suárez.

Además del regidor de Valencina, en la presentación de este estudio estuvieron presentes Francisco Díaz Morillo, delegado territorial de la Consejería de Educación y Cultura y Deportes de la Junta; Álvaro Lorenzo Gilsanz, presidente de la Fundación Tierras del Sur; María Luisa de la Bandera Romero, directora del Departamento de de Prehistoria y Arqueología de la Universidad de Sevilla; Leonardo García Sanjuán, profesor titular del Departamento de Prehistoria y Arqueología de la Universidad de Sevilla; y Antonio Caballos Rufino, director del Secretariado de Publicaciones de la Universidad de Sevilla.

Según explicaron los autores, la obra deriva del congreso celebrado en noviembre de 2010 como iniciativa del Ayuntamiento de Valencina de la Concepción. El yacimiento arqueológico fue declarado Bien de Interés Cultural ese mismo año.

Publicado por Andrés Trevilla el domingo, abril 28, 2013 0 comentarios  

Aprobado proyecto de ejecución de instalación eléctrica - 2

Delegación Territorial de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de Sevilla. Instalación eléctrica.
12/04/2013. BOP nº83 (pág.4)

Visto el expediente incoado en esta Delegación Territorial a Endesa Distribución Eléctrica, S L , con solicitud de autorización de la instalación eléctrica y aprobación del correspondiente proyecto de fecha 22 de junio de 2009, (proyecto de reconfiguración de línea subterránea media tensión 15(20) KV y centro de seccionamiento junto a emisora RTVE en el término municipal de Valencina de la Concepción (Sevilla) REF : P-5848 )

Vistas las alegaciones presentadas el 26 de diciembre de 2008, durante el trámite de información pública de dicha instalación, por parte de la Asociación «Plataforma Ciudadana Valencina Habitable», en las que se decía:

— Que parte del trazado del proyecto se ubica por una zona que dispone de un grado de cautela arqueológica según modificación puntual de las Normas Subsidiarias de Valencina de la Concepción
— Que parte del trazado se ubica en suelo no urbanizable de especial protección del paisaje
— Que el proyecto no contiene Informe de Calificación Ambiental.

Vista la contestación por parte de Endesa Distribución Eléctrica, S L , a dichas alegaciones

Visto el pronunciamiento hecho por el Ayuntamiento de Valencina con la concesión de la licencia de obra de fecha 7 de diciembre de 2012, en las que se manifiesta que la actuación discurre por suelo urbano consolidado y que condiciona dicha licencia a
que las obras estarán sometidas a la vigilancia arqueológica preceptiva. Dado que el proyecto no requiere del trámite de Calificación Ambiental

Asimismo, cumplidos los trámites reglamentarios ordenados en la Sección I y II del Capítulo II, del Título VII del Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica, que la competencia para resolver este expediente la tiene otorgada esta Consejería en virtud de las siguientes disposiciones:

— Decreto del Presidente 3/2012, de 5 de mayo, de la Vicepresidencia y sobre reestructuración de Consejerías
— Decreto 149/2012, de 5 de junio, por el que se regula la estructura orgánica de la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo
— Decreto 342/2012, de 31 de julio, por el que se regula la organización territorial provincial de la Administración de la Junta de Andalucía
— Orden de 24 de junio de 2010, por la que se delegan competencias en órganos directivos de la Consejería, de conformidad con lo previsto en la Disposición transitoria tercera del Decreto 342/2012, de 31 de julio, por el que se regula la organización territorial provincial de la Administración de la Junta de Andalucía

Y de acuerdo con la resolución de 23 de de febrero de 2005, de la Dirección General de Industria, Energía y Minas, por la que se delegan determinadas competencias en materia de autorizaciones de instalaciones eléctricas en las Delegaciones de la citada Consejería, este Servicio de Industria, Energía y Minas, propone:

Primero —Autorizar y aprobar el proyecto de ejecución de la instalación eléctrica referenciada cuyas características principales son:

Peticionario: Endesa Distribución Eléctrica, S L
Domicilio: Avenida Diego Martínez Barrio número 2
Emplazamiento: Calle Presidente Plácido a plaza Candelaria
Finalidad de la instalación: Mejorar configuración de la red de distribución.

Línea eléctrica:
Origen: CS UHF N º 13887
Final: CT emisora N º 13948
Término municipal afectado: Valencina de la Concepción
Tipo: Subterránea
Longitud en Km : 0,725
Tensión en servicio: 15(20) KV
Conductores: RHZ1 18/30 KV AL 3X240
Centro de seccionamiento:
Tensión en servicio: 15(20) KV
Presupuesto: 34419,15 euros
Referencia: RAT 109806
Exp : 259380

Segundo —Para la ejecución de la instalación, así como para su posterior puesta en servicio, deberán observarse las siguientes consideraciones:

1 El titular de la instalación dará cuenta por escrito del comienzo de los trabajos a esta Delegación Territorial

2 La presente Resolución habilita al titular a la construcción de la instalación proyectada

3 Esta autorización se otorga a reserva de las demás licencias o autorizaciones necesarias de otros Organismos y permisos de paso necesarios, teniendo solo validez en el ejercicio de las competencias atribuidas a esta Delegación

4 Asimismo, el titular de la instalación tendrá en cuenta para su ejecución, las condiciones impuestas por los Organismos que las han establecido, las cuales han sido puestas en conocimiento y aceptadas por él

5 Esta instalación, no podrá entrar en servicio mientras no cuente el peticionario de la misma, con la correspondiente autorización de explotación, que será emitida por esta Delegación Territorial, previo cumplimiento de los trámites que se señalan en el
artículo 132º del Real Decreto 1955/2000

6 Las obras deberán realizarse de acuerdo con el proyecto presentado, con las variaciones que, en su caso se soliciten y autoricen

7 El plazo de puesta en marcha será de un año, contados a partir de la presente resolución

8 La Administración dejará sin efecto la presente Resolución en cualquier momento en que se observe el incumplimiento de las condiciones impuestas en ella En tales supuestos, la Administración, previo el oportuno expediente, acordará la anulación de la autorización con todas las consecuencias de orden administrativo y civil que se deriven, según las disposiciones legales vigentes

9 El titular de la instalación dará cuenta de la terminación de las obras a esta Delegación Territorial, quien podrá practicar, si así lo estima oportuno, un reconocimiento sobre el terreno de la instalación

El Jefe del Servicio de Industria, Energía y Minas

Vista la presente propuesta del Servicio de Industria, Energía y Minas, esta Delegación Territorial

RESUELVE

Autorizar y aprobar el proyecto de ejecución de la instalación descrita anteriormente en la propuesta con las condiciones indicadas en el apartado segundo de la misma

Contra la presente resolución, que no pone fin a la vía administrativa, podrá interponer recurso de alzada, ante el Excmo. Sr. Consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo en el plazo de un mes contado a partir del día de su notificación, de conformidad con lo establecido en el artículo 107.1 de la Ley 4/1999, de 14 de enero, de modificación de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común

En Sevilla a 12 de febrero de 2013 —La Delegada Territorial, Aurora Cosano Prieto

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, abril 22, 2013 0 comentarios  

Aprobado proyecto de ejecución de instalación eléctrica - 1

Delegación Territorial de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de Sevilla. Instalación eléctrica.
12/04/2013. BOP nº83 (pág.3)

Visto el expediente incoado en esta Delegación Territorial a Endesa Distribución Eléctrica, S L , con solicitud de autorización de la instalación eléctrica y aprobación del correspondiente proyecto de fecha 27 de agosto de 2008, (proyecto de sustitución de línea aerea y subterránea 15(20) KV entre subestación «Santiponce» y emisora RTVE en el término municipal de Valencina de la Concepción, Ref : P-5721 )

Vistas las alegaciones presentadas el 26 de diciembre de 2008, durante el trámite de información pública de dicha instalación, por parte de la asociación «Plataforma Ciudadana Valencina Habitable», en las que se decía:

Que parte del trazado del proyecto se ubica por una zona que dispone de un grado de cautela arqueológica según modificación puntual de las Normas Subsidiarias de Valencina de la Concepción Que parte del trazado se ubica en suelo no urbanizable de especial protección del paisaje. Que el proyecto recoge deficiencias en su Informe de Calificación Ambiental.

Vista la contestación por parte de Endesa Distribución Eléctrica, S L , a dichas alegaciones

Visto el pronunciamiento hecho por el Ayuntamiento de Valencina con la concesión de la licencia de obra de fecha 7 de diciembre de 2012, en las que se condiciona dicha licencia a que las obras estarán sometidas a la vigilancia arqueológica preceptiva
Dado que el proyecto no requiere del trámite de Calificación Ambiental.

Asimismo, cumplidos los trámites reglamentarios ordenados en la Sección I y II del Capítulo II, del Título VII del Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica, que la competencia para resolver este expediente la tiene otorgada esta Consejería en virtud de las siguientes disposiciones:

— Decreto del Presidente 3/2012, de 5 de mayo, de la Vicepresidencia y sobre reestructuración de Consejerías
— Decreto 149/2012, de 5 de junio, por el que se regula la estructura orgánica de la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo
— Decreto 342/2012, de 31 de julio, por el que se regula la organización territorial provincial de la Administración de la Junta de Andalucía
— Orden de 24 de junio de 2010, por la que se delegan competencias en órganos directivos de la Consejería, de conformidad con lo previsto en la Disposición transitoria tercera del Decreto 342/2012, de 31 de julio, por el que se regula la organización territorial provincial de la Administración de la Junta de Andalucía.

Y de acuerdo con la resolución de 23 de de febrero de 2005, de la Dirección General de Industria, Energía y Minas, por la que se delegan determinadas competencias en materia de autorizaciones de instalaciones eléctricas en las Delegaciones de la citada Consejería, este Servicio de Industria, Energía y Minas

PROPONE

Primero —Autorizar y aprobar el proyecto de ejecución de la instalación eléctrica referenciada cuyas características principales son:

Peticionario : Endesa Distribución Eléctrica, S L
Domicilio: Avenida Diego Martínez Barrio número 2
Emplazamiento: Entre Subest «Santiponce» y emisora RTVE
Finalidad de la instalación: Mejorar el suministro eléctrico de la zona

Línea eléctrica:
Origen: Subest «Santiponce»
Final: Instalaciones repetidor RTVE
Término municipal afectado: Valencina de la Concepción
Tipo: Subterránea/aérea
Longitud en Km : 0,110 / 2,508
Tensión en servicio: 15/20 KV
Conductores: RHZ1 18/30 KV 1X240 mm2 AL / LA-110
Apoyos: Metálicos
Aisladores: U40BS
Presupuesto: 58 700,6 euros
Referencia: RAT 109717
Exp : 256377

Segundo —Para la ejecución de la instalación, así como para su posterior puesta en servicio, deberán observarse las siguientes consideraciones:

1 El titular de la instalación dará cuenta por escrito del comienzo de los trabajos a esta Delegación Territorial

2 La presente resolución habilita al titular a la construcción de la instalación proyectada

3 Esta autorización se otorga a reserva de las demás licencias o autorizaciones necesarias de otros Organismos y permisos de paso necesarios, teniendo solo validez en el ejercicio de las competencias atribuidas a esta Delegación

4 Asimismo, el titular de la instalación tendrá en cuenta para su ejecución, las condiciones impuestas por los Organismos que las han establecido, las cuales han sido puestas en conocimiento y aceptadas por él

5 Esta instalación, no podrá entrar en servicio mientras no cuente el peticionario de la misma, con la correspondiente Autorización de Explotación, que será emitida por esta Delegación Territorial, previo cumplimiento de los trámites que se señalan en el
artículo 132 º del Real Decreto 1955/2000

6 Las obras deberán realizarse de acuerdo con el proyecto presentado, con las variaciones que, en su caso se soliciten y autoricen

7 El plazo de puesta en marcha será de un año, contados a partir de la presente resolución

8 La Administración dejará sin efecto la presente resolución en cualquier momento en que se observe el incumplimiento de las condiciones impuestas en ella En tales supuestos, la Administración, previo el oportuno expediente, acordará la anulación de la autorización con todas las consecuencias de orden administrativo y civil que se deriven, según las disposiciones legales vigentes

9 El titular de la instalación dará cuenta de la terminación de las obras a esta Delegación Territorial, quien podrá practicar, si así lo estima oportuno, un reconocimiento sobre el terreno de la instalación

El Jefe del Servicio de Industria, Energía y Minas

Vista la presente propuesta del Servicio de Industria, Energía y Minas, esta Delegación Territorial

RESUELVE

Autorizar y aprobar el proyecto de ejecución de la instalación descrita anteriormente en la propuesta con las condiciones indicadas en el apartado segundo de la misma

Contra la presente resolución, que no pone fin a la vía administrativa, podrá interponer recurso de alzada, ante el Excmo. Sr. Consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo en el plazo de un mes contado a partir del día de su notificación, de conformidad con lo establecido en el artículo 107.1 de la Ley 4/1999, de 14 de enero, de modificación de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común

En Sevilla a 13 de febrero de 2013 —La Delegada Territorial, Aurora Cosano Prieto

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, abril 22, 2013 0 comentarios  

Información pública del proyecto de nueva arteria de abastecimiento en el Aljarafe

Resolución de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir sobre autorización de la incoación del expediente de información pública del proyecto de nueva arteria de abastecimiento en el Aljarafe Clave: SE(DT)-4261
12/04/2013. BOP nº83 (pág.10)

Por resolución de la Presidencia de esta Confederación Hidrográfica del Guadalquivir de fecha 19 de marzo de 2013, se autoriza la incoación del expediente de información pública del proyecto de referencia

El proyecto de “Nueva arteria de abastecimiento en el Aljarafe” fue sometido a información pública mediante anuncios en el Boletín Oficial del Estado número 259 de fecha 26 de octubre de 2010 y en el «Boletín Oficial» de la provincia de Sevilla número 257 de fecha 6 de noviembre de 2010

Posteriormente, y con objeto de dar cumplimiento al Decreto 57/2010, de 2 de marzo, por el que se inscribe en el catálogo general del patrimonio histórico andaluz como Bien de Interés Cultural, con la tipología de zona arqueológica, la zona delimitada en los
términos municipales de Valencina de la Concepción y Castilleja de Guzmán, se ha modificado el trazado del proyecto, lo que obliga a someterlo de nuevo a información pública

Constituye el objeto básico del proyecto definir y valorar las actuaciones necesarias a llevar a cabo en la red de conducciones generales de Aljarafesa para que puedan ser ejecutadas correctamente y conseguir la finalidad de incrementar el caudal disponible en cinco depósitos (Gines, Castilleja de la Cuesta, Bormujos, Valencina de la Concepción y Castilleja de Guzmán) del Sistema General de Aljarafesa

A continuación se anexa listado de las parcelas afectadas, por ser necesaria la ocupación de sus terrenos para la ejecución de las obras, debiendo someterse a Información Pública dicha relación de parcelas

Se solicitarán las correspondientes autorizaciones a los Organismos y Entidades competentes de los servicios afectados durante la ejecución de las obras

La relación de servicios afectados se encuentra recogida en el Anejo 15 del Proyecto

Las actuaciones recogidas en el presente proyecto no figuran en ninguna de las categorías descritas en el anexo I de la Ley 6/2010, de 24 de marzo, de modificación del texto refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de Proyectos, aprobado por el Real Decreto Legislativo 1/2008, ni del anexo I de la Ley 7/2007, de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental, BOE 9 de agosto 2007, por lo que no se encuentran sometidas a ningún instrumento de prevención y control ambiental

Estas actuaciones se realizarán con cargo a los presupuestos de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, con financiación de Fondos Europeos

Lo que se hace público para general conocimiento, abriéndose un plazo de treinta (30) días naturales, contados desde el día siguiente a la última fecha en que aparezca inserto este anuncio en el Boletín Oficial del Estado o en el «Boletín Oficial» de la provincia de Sevilla, a fin de que a tenor de lo dispuesto en el artículo 86 de la Ley 4/99, de modificación de la Ley 30/92, de 26 de noviembre de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, los que se consideren perjudicados con este proyecto, formulen por escrito sus alegaciones ante esta Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, a través de los medios permitidos por el artículo 38 de la expresada Ley, o bien hacerlo en los Ayuntamientos de los citados municipios, o bien, ante la Dirección Técnica de esta Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (plaza de España, sector II, s/n. Sevilla), donde estará expuesto el proyecto durante el plazo señalado y en horas hábiles, a disposición de los que deseen examinarlo

— Confederación Hidrográfica del Guadalquivir en Sevilla. Gabinete Técnico, plaza de España, Sector II, s/n
— Ayuntamiento de Valencina de la Concepción (Sevilla)
— Ayuntamiento de Bormujos (Sevilla)
— Ayuntamiento de Gines (Sevilla)
Sevilla a 19 de marzo de 2013 —El Director Técnico, Juan F Saura Martínez

RELACIÓN DE AFECTADOS: (ver enlace al pdf)

Publicado por Andrés Trevilla el sábado, abril 20, 2013 2 comentarios  

Modificación del itinerario de autobús

05/04/13. Consorcio de Transportes.

La adquisición por la empresa Damas a otros operadores de las concesiones administrativas que atienden los servicios de autobús de Camas y Santiponce ha supuesto de facto el levantamiento de las prohibiciones de tráficos existentes en el corredor siete, lo que posibilita una nueva codificación de líneas en dicho corredor.
Los servicios de la actual línea M-171, que atiende a las barriadas de Caño Ronco y la Uva, quedarán integrados en las líneas M-174 y M-175.

La línea M-172 pasa a codificarse como M-170A y engloba los servicios de la actual M-170, que se prolongan hasta Santiponce. El recorrido será Sevilla - Camas - Bda. de la Cruz - Santiponce e incluirá parada en la estación de cercanías de Camas. La M-170A también engloba los servicios express de la M-172, sin paso por Camas.

La línea M-172B, que tiene extensión a la pedanía de Las Pajanosas (Guillena), pasa a codificarse como M-170B. El recorrido será Sevilla - Camas - Bda. de la Cruz - Santiponce - Las Pajanosas (Guillena) e incluirá también parada en la estación de cercanías de Camas, dejando de realizarla en la estación de cercanías de Valencina-Santiponce.

La línea M-173 A y B se transforma en una línea circular M-173, conectando todos los núcleos de población de Camas entre sí, sin llegar a Sevilla. El recorrido será Caño Ronco - Bda. de la Uva - Balcón de Sevilla - Calle Sta. María - La Pañoleta - Coca de la Piñera - Carambolo (Gines) - Coca de la Piñera - La pañoleta - Balcón de Sevilla - Bda. de la Uva y Caño Ronco.

Consulte los nuevos horarios y recorridos:

M-170A Sevilla-Camas-Santiponce
M-170B Sevilla-Camas-Santiponce-Las Pajanosas (Guillena)
M-173 Circular de Camas
M-174 Sevilla-Camas-Castilleja de Guzmán-Valencina-Las Pilas-La Gloria
M-175 Sevilla-Camas-Castilleja de Guzmán-Valencina-Salteras-Olivares-Albaida

Publicado por Andrés Trevilla el miércoles, abril 10, 2013 0 comentarios  

El taller de marfil más antiguo de Europa estaba en Valencina

Un estudio de la revista 'Journal of Archaeological Science' señala que el hallazgo demuestra que la zona era escenario de una red de intercambio que se extendía hasta Oriente Próximo.
08/04/2013. Diario de Sevilla.

El yacimiento prehistórico de Valencina de la Concepción albergó el taller más antiguo de Europa destinado a la fabricación de objetos de marfil, según un estudio que señala además que en la península Ibérica el comercio de marfil asiático era ya una práctica recurrente en la época del Calcolítico. Estas son dos de las principales conclusiones de un trabajo que publica la revista Journal of Archaeological Science y en el que han participado la Universidad Autónoma de Madrid, la Universidad de Huelva, el Museo de Valencina de la Concepción, la Universidad de Maguncia (Alemania) y el Instituto Arqueológico Alemán de Madrid.

Entre los fragmentos analizados, los investigadores pudieron identificar objetos semiacabados de marfil, asta y hueso, desechos de producción, matrices y una sierra de cobre, ha informado este lunes la Universidad Autónoma de Madrid (UAM) en una nota de prensa. Los investigadores estiman que las piezas de este taller de marfil pertenecen a la primera mitad del tercer milenio antes de Cristo, ha señalado Thomas X. Schuhmacher, de la UAM.

Las piezas fueron halladas en las excavaciones desarrolladas entre 2005 y 2006 en el citado yacimiento, ha relatado este investigador, quien ha explicado que fue en 2007 cuando comenzaron a analizarlas. Ahora, los investigadores han publicado por primera vez todos los resultados de lo estudiado. Según Schuhmacher, las piezas del taller son de marfil de elefante asiático (Elephas maximus). Este artículo indica además que las piezas analizadas evidencian una producción local y especializada dedicada a la fabricación de objetos de gran prestigio y muy cotizados en la época.

Los fragmentos fueron hallados en una fosa junto al río Guadalquivir, en un lugar que corresponde con el antiguo Golfo Tartésico (el Lacus Lingustinus de los romanos), una de las entradas más importantes de materias primas y productos exóticos a la península Ibérica en la antigüedad. El estudio demuestra que el lugar -ya a comienzos del tercer milenio antes de Cristo- era escenario de una red de intercambio que se extendía hasta Oriente Próximo. Los investigadores, sin embargo, no han podido identificar todavía quiénes eran los intermediarios y por dónde discurrían exactamente las rutas.

Hasta la fecha sólo se conocían talleres de marfil en la época del Bronce Antiguo y se creía que el marfil utilizado en la península Ibérica provenía exclusivamente del noroeste de Africa y de fósiles de Elephas antiquus, una especie extinta de elefante. Valencina es el lugar de la península donde se ha encontrado la mayor cantidad de piezas prehistóricas elaboradas con marfil: brazaletes, peines, cajas cilíndricas, mangos de cuchillos o puñales.

Todas estas piezas, junto a materiales como oro y piedras exóticas en estructuras funerarias monumentales, ponen de manifiesto el prestigio social que daba el marfil y la existencia de una élite en formación que fue enterrada en dichos monumentos, según la UAM. Para llegar a las conclusiones de este estudio, se utilizaron la espectroscopia de infrarrojos y la medición de carbono y nitrógeno mediante espectroscopia de masas de relación isotópica.

Publicado por Andrés Trevilla el martes, abril 09, 2013 0 comentarios  

La red metropolitana de la bicicleta tendrá sus primeros tramos en 2014

Empezará por la conexión con Camas, Mairena y el paso por la SE-30. 3.500 ciclistas coparon ayer el Alamillo.
08/04/2013. Diario de Sevilla.

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía expuso ayer su propuesta de vías ciclistas metropolitanas para Sevilla a los 3.500 participantes, según datos de A Contramano, que se concentraron en el Parque del Alamillo para celebrar el décimosexto Día metropolitano de la Bicicleta. Los ciclistas llegaron de 27 municipios sevillanos, incluida la capital, por quince rutas perfectamente organizadas y protegidas por los cuerpos de seguridad (Protección Civil, Guardia Civil y Policía Local).

En declaraciones a este periódico, el viceconsejero de Fomento José García Cebrián aseguró que los primeros tramos de esa red ciclista metropolitana se iniciarán y culminarán en 2014. Para esta fecha estarán listas las conexiones de Sevilla con la estación de Cercanías de Camas y con la del Metro de Mairena del Aljarafe, así como el nuevo puente sobre la SE-30 a la altura de Tablada que los ciclistas de San Juan llevan décadas reivindicando para cruzar sin riesgos cuando salen del Puente de Hierro.

El carril-bici de Sevilla a la Rinconada (8,2 kilómetros) también lo construiría directamente la Consejería de Fomento.

Los proyectos de Camas y Mairena se encuentran en redacción y su ejecución cuesta 1,9 millones de euros, según datos oficiales. La licitación de la obra del puente sobre la SE-30 se retrasa a esta primavera o de aquí al verano por las expropiaciones y permisos necesarios, pero la obra empezará con toda seguridad este año 2013, según García Cebrián.

El carril-bici a Camas tiene una longitud de 8,5 kilómetros e incluye, según Fomento, la rehabilitación de los carriles-bici que se construyeron en la Expo a ambos lados del puente del Alamillo, hoy en un avanzado estado de deterioro. El trazado del carril parte de la estación de tren de Camas, se adentra en el casco urbano, rodea la localidad por la Ronda Este y se bifurca al llegar a la capital por el puente del Alamillo y por el reabierto puente de la Señorita (para transporte público, bicis y peatones) que conecta con Torre Triana de la Cartuja.

El carril-bici metropolitano de Mairena del Aljarafe -de 2,6 kilómetros- circunvalará este municipio para cerrar el anillo de la red existente. Conecta con el polígno Pisa de Mairena y con la Ronda urbana Sur, cuya obra está paralizada por la Junta.

La idea central de la red metropolitana, incluida en el Plan Andaluz de la Bicicleta, es extender la red ciclista de Sevilla capital al área metropolitana, conectando los nuevos carriles-bici con otros transportes públicos ya existentes, como el Cercanías y el Metro. El objetivo es consolidar el transporte en bici por el área metropolitana, ya que los carriles que existen no están interconectados con la capital. El avance del plan andaluz de la bicicleta y los carriles-bici previstos pueden consultarse en la página de internet de la consejería (www.juntadeandalucia.es/fomentoyvivienda).

Hay otros tramos prioritarios que conectarán con el Cercanías del Aljarafe Norte y que deberían iniciarse en 2014. La ejecución depende en su mayor parte de la Diputación Provincial de Sevilla. La Consejería de Fomento asume la redacción de los proyectos en muchos casos. En esta lista se incluyen el carril Santiponce-Camas por la avenida de Extremadura y Tartessos (2,5 km), de Castilleja de Guzmán a Valencina (1,9 km), de Valencina a la estación de Cercanías de Salteras (1,75 km), de la travesía de Salteras (2,2 km), de Olivares, Villanueva del Ariscal, Espartinas, Umbrete, estación de Metro de San Juan-Gelves (3,7 km) y de Coria a Gelves (6 km).

Los ciclistas de Salteras, Valencina, Castilleja de Guzmán y Camas destacaron ayer la buena noticia de la reapertura del puente de Camas (de la Señorita) "porque no hay otro acceso para venir a Sevilla desde el Aljarafe", se lamentaba el portavoz Pepe Álvarez.

El puente se ha reabierto para siempre a peatones, ciclistas y transporte público tras un acuerdo de cesión a la Junta por parte de Adif por 75 años.

El viceconsejero de Fomento destacó ayer la rapidez con que se ha actuado para reabrir esta pasarela. "En una semana hemos conseguido resolver los obstáculos con Fomento", dijo, y aclaró que se mejorarán las condiciones en el túnel de acceso a Inca Garcilaso. Su mantenimiento anual no es muy costoso y se incluirá en el coste de mantenimiento de los viarios de carretera, aunque tenga restringido el paso a los coches.

El acto de ayer finalizó en el Parque del Alamillo en una fiesta donde se reivindicó una red de carriles-bici metropolitana y la intermodalidad bicicleta-transporte público. Durante el acto, también se recogieron firmas en contra del uso obligatorio del casco ciclista en las zonas urbanas. Se echó en falta la presencia de un representante del área de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla, cuyo director Enrique Medina fue invitado a asistir por la entidad ciclista A Contramano.

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, abril 08, 2013 0 comentarios  

Aprobación inicial del Estudio de Detalle en Avenida de los Dólmenes 29

01/04/2013. BOP nº73 (pág.48)

Doña Ana Gómez Velarde, Secretaria General del Ayuntamiento de esta villa.

Certifica,

Que la Junta de Gobierno , en de fecha 4 de diciembre de 2012,se aprobó el siguiente acuerdo, cuyo tenor literal se reproduce:

Acuerdo

«Visto el proyecto de Estudio de Detalle presentado por don Matías Arance Agudo, en representación de Dos M 85, S.L., con fecha 18 de septiembre de 2012 conteniendo el proyecto del Estudio de Detalle redactado por el Arquitecto don Juan Ignacio Santamaría Garrido (pendiente de visado colegial) relativo a la parcela sita en avenida de los Dolmenes 29, y vistos informes técnico y jurídico al respecto sobre su adecuación al objeto y funciones previstas en la legislación urbanística de Andalucía, y que reúne la documentación a que se refiere el artículo 19 de la Ley 7/2002, de 17 de diciembre, y artículo 66 del Reglamento de Planeamiento aprobado por Real Decreto 2159/1978, de 23 de junio; en virtud de las atribuciones conferidas por el artículo 21.1.j) de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases del Régimen Local,

Se propone:

Primero.— Aprobar inicialmente el Estudio de Detalle relativo a relativo a la parcela sita en avenida de los Dolmenes 29, redactado por el Arquitecto don Juan Ignacio Santamaría Garrido (pendiente de visado colegial).

Segundo.— Someter el Estudio de Detalle a un período de información pública por un plazo de veinte días desde la publicación del anuncio de la aprobación inicial en el «Boletín Oficial» de la provincia de Sevilla, en uno de los diarios de mayor difusión
provincial, y en el tablón de anuncios de este Ayuntamiento. Durante el período de información pública, podrá examinarse el Estudio de Detalle por cualquier persona y formularse las alegaciones que procedan. A tales efectos, queda a disposición de los interesados el expediente administrativo tramitado para que pueda ser examinado en la Secretaría municipal durante el período de información pública.

Tercero.— Notificar personalmente la presente Resolución a los propietarios de terrenos comprendidos en el ámbito del Estudio de Detalle.

Cuarto.— Tras el período de información pública y audiencia a los propietarios afectados, no presentándose alegaciones en dicho trámite, ni se realizaran observaciones que propongan modificaciones del instrumento de planeamiento,se procederá a la aprobación definitiva del Estudio de Detalle por el Pleno de la Corporación,sin necesidad de aprobación provisional.»

Y para que así conste, y surta los efectos oportunos, emito la presente, con la salvedad establecida en el artículo 206 del Reglamento de Organización, Funcionamiento y Régimen Jurídico de las entidades locales y con el visto bueno del Sr. Alcalde, en Valencina de la Concepción, a 4 de diciembre de 2012.

En Valencina de la Concepción a 5 de marzo de 2013.— V.B. ElAlcalde, Antonio Manuel Suárez Sánchez.

Acuerdo para la revisión del Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía

05/04/2013. BOJA nº65

Se acuerda la formulación de la revisión del Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía como el instrumento estratégico y de coordinación de las políticas sectoriales en materia de infraestructuras del transporte, partiendo del criterio de que la función esencial del transporte es garantizar la accesibilidad a los bienes, servicios y contactos con las demás personas, independientemente del lugar donde vivan, la capacidad adquisitiva que se tenga, la edad o el género, y sin generar más movilidad que la estrictamente necesaria.

El ámbito temporal del Plan comprenderá el período 2014-2020, estableciendo una programación detallada para los primeros cuatro años de vigencia del Plan.

La revisión del Plan tendrá la consideración de Plan con Incidencia en la Ordenación del Territorio a los efectos previstos en la Ley 1/1994, de 11 de enero, de Ordenación del Territorio de la Comunidad Autónoma de Andalucía, y estará sometido al procedimiento establecido en la Ley 7/2007, de 9 de julio, de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental, para la evaluación ambiental de planes y programas.

La elaboración y aprobación de la revisión del Plan se realizará conforme a las determinaciones previstas en los artículos 17 y 18 de la Ley 1/1994, de 11 de enero, así como por las disposiciones establecidas en el presente Acuerdo.

Objetivos generales.

La revisión del Plan se orientará por los siguientes objetivos generales:

a) Considerar las políticas de movilidad sostenible como esenciales para el desarrollo de la sociedad andaluza e impulsar, en este sentido, las políticas que potencien los modos de transporte no motorizados.

b) Favorecer en el transporte el uso racional y sostenible de los recursos naturales y disminuir la emisión de gases de efecto invernadero, contribuyendo a la mejora de las condiciones ambientales y a la lucha contra el cambio climático.

c) Facilitar a los ciudadanos la accesibilidad a los bienes y servicios en condiciones óptimas de movilidad, utilizando criterios de respeto al medio ambiente y al patrimonio cultural andaluz y de sostenibilidad social y económica.

d) Sensibilizar a la sociedad para la adopción de un modelo de movilidad sostenible, igualitario y equilibrado, que tenga presente a los diferentes colectivos, fomentando su participación en las decisiones que afecten a la movilidad de la ciudadanía.

e) Evaluar la rentabilidad socioeconómica de las inversiones que se propongan utilizando procedimientos que objetiven el diseño, ejercicio y financiación de los mismos.

f) Mejorar la eficiencia económica y energética del transporte como elemento clave para la organización y funcionamiento de las actividades productivas, del territorio y de las ciudades.

g) Mejorar la calidad de vida de la población de Andalucía, interviniendo de manera diferenciada en las ciudades y pueblos de las áreas rurales, en las ciudades medias y en las aglomeraciones urbanas andaluzas.

h) Impulsar el papel de las infraestructuras del transporte como instrumento para mejorar la competitividad de Andalucía, así como la sostenibilidad del transporte favoreciendo el uso del transporte público colectivo.

i) Contribuir a la consolidación de un nuevo modelo productivo para la Comunidad Autónoma.

j) Contribuir a una mejor integración de las políticas de movilidad con las de ordenación del territorio y urbanismo.

k) Mejorar la articulación de las infraestructuras de Andalucía internamente y con el conjunto de España y Europa, contribuyendo a la cohesión territorial.

l) Preservar, desarrollar, ordenar e impulsar el patrimonio viario, ferroviario, portuario y aeroportuario de competencia autonómica, para asegurar que la movilidad andaluza de personas y mercancías se realice en condiciones adecuadas de calidad y seguridad.

m) Desarrollar políticas que favorezcan un transporte de mercancías que se rija por principios de movilidad sostenible, y en este sentido apoyar las áreas logísticas como elemento fundamental del sistema de intercambio modal.

n) Cumplir los tratados internacionales vigentes relativos a la preservación del clima en lo que concierne a la movilidad, así como la adecuación a las políticas comunitarias sobre esta materia.

Publicado por Andrés Trevilla el viernes, abril 05, 2013 0 comentarios  

Adif y la Junta alcanzan un acuerdo que permitirá la reapertura del ‘Puente de la Señorita'

La cesión administrativa por parte de Adif responde a razones de utilidad e interés general, y será gratuita.
05/04/2013. Adif.

Adif y la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía han suscrito una concesión administrativa para la cesión de uso, con carácter gratuito, del 'Puente de La Señorita' también conocido como 'Puente de Camas, ubicado en el término municipal de Sevilla.

La cesión de uso, acordada entre ambos organismos, abre la posibilidad de incorporar de nuevo y con carácter inmediato esta infraestructura como parte de la conexión metropolitana de transporte público, siendo posible su uso para el tráfico peatonal, de bicicletas y de autobuses. De este modo, el citado puente vuelve a estar operativo como parte de las infraestructuras del área metropolitana de Sevilla.

Ambos organismos son conscientes de la importancia y necesidad de mantener el servicio público de transporte entre Camas-Sevilla a través de este puente y, en consecuencia, adoptan este acuerdo atendiendo a razones de utilidad pública y de interés general.

A cambio de la cesión de uso que Adif realiza con carácter gratuito a la Consejería de Fomento y Vivienda, este último organismo se compromete a realizar las obras de acondicionamiento necesarias para el uso previsto, asumiendo su conservación y mantenimiento.

Publicado por Andrés Trevilla el viernes, abril 05, 2013 0 comentarios  

La Cámara de Cuentas propone una auditoría privada para fiscalizar el Ayuntamiento de Valencina

Cámara de Cuentas estudia un software para que interventor y secretario de ayuntamientos rindan cuentas y evitar fraudes
31/03/2013. La Vanguardia

La Cámara de Cuentas de Andalucía está estudiando implantar una aplicación o software para permitir que interventores y secretarios de los ayuntamientos andaluces rindan las cuentas municipales y se eviten situaciones irregulares o fraudes.

Fuentes de la Cámara de Cuentas han indicado a Europa Press que en los ayuntamientos de mas de 50.000 habitantes, que son 29, y las diputaciones, la rendición "es completa", mientras que en los de menos de 50.000 habitantes "el índice de rendición deja mucho que desear", por lo que consideran que hay que establecer medidas para favorecer la rendición.

La Cámara de Cuentas aboga por "la evaluación de riesgos, que implica anticiparnos mediante un análisis de riesgos para ver en que áreas y ámbitos de fiscalización se pueden producir riesgos, y a partir de ese análisis y planteamiento estamos valorando hacer unas aplicaciones".

En ese sentido, tras apuntar que "está solo a nivel de estudio", las fuentes han precisado que se pretende "dar más prioridad a la vigilancia para evitar situaciones de fraude y corrupción".

De esta forma, están estudiando y valorando, como están haciendo ya otros entes fiscalizadores de otras zonas, poner un mecanismo como un software y vincularlo a la web para que "los interventores y secretarios de los ayuntamientos nos faciliten información de las obligaciones que tiene pendientes de aplicar a presupuestos, gastos que no han sido imputados a presupuesto, las facturas en el cajón y los reparos que se hayan podido hacer por incumplimientos legales".

Consideran que ese "puede ser un instrumento que nos alerta de situaciones donde hay riesgo o se está incumpliendo la normativa o puede haber posibles casos de fraude o corrupción".

"Lo estamos estudiando, no lo hemos puesto en marcha todavía porque queremos, cuando la pongamos en marcha, saber como va a responder", han agregado las fuentes, quienes precisan que esa aplicación se desarrollaría mediante acuerdos con los colectivos de secretarios e interventores y la Federación de Municipios. Han recordado que ya lo hizo la Cámara de Cuentas de Valencia, que está en fase inicial.

De esta forma, los secretarios e interventores deben comunicar a la Cámara de Cuentas "a través de una plataforma de Internet las incidencias que se produzcan en estos dos temas, las obligaciones pendientes de aplicar a presupuesto o los reparos que puedan hacer los interventores o secretarios por incumplimientos de la legalidad".

"Ello nos sirve como mecanismo de alerta, nos puede ayudar para identificar los campos donde se produzcan irregularidades; anticiparnos a los riesgos", han agregado las fuentes, que esperan poder poner en marcha este tipo de mecanismos este mismo año.

Asimismo, la Cámara de Cuentas pretende auditar los ayuntamientos y administración autonómica "en el año más cercano a las cuentas, para que el informe que emitamos sea lo más óptimo posible".

AUDITORÍAS PRIVADAS

Asimismo, tras destacar la importancia del plan estratégico 2013-2017, el ente fiscalizador ha indicado que dicho plan contempla la posibilidad de colaborar con auditores privados, a la hora de fiscalizar ayuntamientos, para así acometer la fiscalización "en un tiempo y a un coste razonable y para tener mayor eficiencia".

En ese sentido, la colaboración con empresas privadas especializadas se centrará en aquellas peticiones de fiscalización que formula el Parlamento andaluz, y los auditores privados colaborarán con la Cámara en el desarrollo de los trabajos de campo, siempre siguiendo los criterios y las pautas que marque la Cámara de Cuentas. Para ello, se ha hecho a través de un concurso abierto al que se presentan las empresas oportunas.

Las fuentes han explicado que este proceso se pondrá en marcha para los cuatro primeros ayuntamientos --Encinas Reales (Córdoba), Posadas (Córdoba), Valencina de la Concepción (Sevilla) y Aguadulce (Sevilla)-- y se adjudican los trabajos en breve. Además, en colaboración con las auditoras privadas se van a efectuar auditorias en los ayuntamientos de Benacazón (Sevilla), Cortegana (Huelva), Burguillos (Sevilla), Puerto Serrano (Cádiz), Marmolejo (Jaén) y Bornos (Cádiz).

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, abril 01, 2013 0 comentarios  

Alegaciones contra el avance del PGOU de Valencina hacia yacimiento arqueológico

Buena parte del término municipal de Valencina de la Concepción está situada en Zona Arqueológica.
27/03/2013. El Correo

La organización conservacionista Valencina Habitable ha elevado al Ayuntamiento de Valencina de la Concepción (Sevilla), gobernado por Antonio Manuel Suárez (PSOE), diversas alegaciones contra el documento de avance del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). Entre otras cosas, el colectivo proteccionista avisa de que las propuestas para el nuevo planeamiento urbano inciden negativamente sobre 218 hectáreas conectadas, de una u otra manera pero directamente, con los yacimientos arqueológicos que salpican el término municipal de Valencina de la Concepción.

Buena parte del término municipal de Valencina de la Concepción, como es sabido, se encuadra dentro del perímetro de 779,16 hectáreas del sector norte de la cornisa del Aljarafe declarado como Zona Arqueológica por el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía. Gracias a esta declaración, tanto el área en cuestión como sus numerosos activos patrimoniales fueron inscritos en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz mediante una declaración de Bien de Interés Cultural (BIC) unificada. Y es que Valencina de la Concepción alberga los famosos dólmenes calcolíticos de la Pastora, Matarrubilla y Ontiveros, así como otros yacimientos prehistóricos de lo que fuese uno de los mayores asentamientos de la Edad del Cobre.

EL NUMERO DE VIVIENDAS

Pues bien, ante el documento de avance aprobado por el pleno del Ayuntamiento de Valencina de la Concepción para el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), la organización conservacionista Valencina Habitable avisa, entre otras cosas, de que dicho documento contempla un “crecimiento residencial” equiparable a 3.144 habitantes más hacia el “horizonte” del año 2020. En ese sentido, la organización pide que el crecimiento urbanístico se atenga a “las necesidades reales” de vivienda y reduzca “drásticamente” el volumen de suelos dedicados a este fin, así como el número de viviendas proyectadas.

En materia de patrimonio histórico, un aspecto especialmente sensible en este municipio y particularmente polémico, estas alegaciones, recogidas por Europa Press, exponen que las propuestas del documento de avance del nuevo PGOU inciden sobre un total de “218 hectáreas del yacimiento arqueológico” reconocido por la Normativa de Protección Arqueológica del actual planeamiento urbano.

YACIMIENTOS

Y es que, según las alegaciones de Valencina Habitable, los desarrollos urbanísticos contemplados en el avance “invaden” 66 hectáreas de zonas arqueológicas” y “desprotegen” 81 hectáreas, sobre todo al “reducir el radio de protección de diez yacimientos romanos” que gozan de un grado de protección con cautela III. Por último, avisan las alegaciones de una “rebaja de 71 hectáreas” en la Zonificación Arqueológica y el Grado de Cautela Arqueológica de ciertos ámbitos territoriales reconocidos en la actual Normativa Municipal de Protección Arqueológica. Entre estas 71 hectáreas, señalan especialmente las alegaciones 7,2 hectáreas que incluso gozarían de “máxima protección”.

Por eso, reclaman los conservacionistas que “ningún desarrollo urbanístico” alcance el yacimiento arqueológico reconocido y catalogado, que no se reduzca el radio de protección de los yacimientos afectados por la segunda de las medidas citadas y que todos los entornos reconocidos con la figura de Zonificación Arqueológica conserven sus clasificaciones y delimitaciones.

Publicado por Andrés Trevilla el miércoles, marzo 27, 2013 0 comentarios  

Sugerencias al PGOU de Valencina

Adta presenta sugerencias al Avance del PGOU
1.- La no justificación del crecimiento propuesto.
2.- Un crecimiento desordenado.
3.-La incertidumbre de la sostenibilidad de la movilidad.
4.- La desprotección del Suelo No Urbanizable.
6. El destino de las plusvalías del PGOU.
7.- La participación pública.

Sugerencias y consideraciones del Ateneo de Valencina
Sobre la peatonalización
Sobre las huertas municipales
Sobre la movilidad
Sobre los carriles bicis
Sobre la participación pública
Sobre la peatonalización

Sugerencias de Los Dólmenes al Avance del PGOU de Valencina
Fundamentos. Ocupación del yacimiento arqueológico. Parque Cultural del Aljarafe Norte. Dólmenes de La Pastora y Matarrubilla. Vía Verde de Itálica. Colada de los Injertos. Arroyo del Prado. Estudio Paisajístico. Protección del paisaje. Protección arqueológica. Conocimiento previo. Informe arqueológico previo. Instrumento de gestión y tutela. Museo municipal. Patrimonio arqueológico e investigación.

Valencina Habitable presenta consideraciones y sugerencias al Avance del PGOU de Valencina.
El Avance del PGOU presenta un crecimiento injustificado. Afecta a 218 hectáreas del yacimiento arqueológico en la actualidad protegidas. 700 hectáreas de paisaje protegido por el art 125.1 de actual planeamiento se eliminan.

Avance aprobado en pleno municipal (18/12/2012)

Publicado por Andrés Trevilla el jueves, marzo 21, 2013 0 comentarios  

La idea es que el puente sea cedido en uso o traspasar la titularidad a la Junta o el Ayuntamiento de Sevilla, pero que la clausura es necesaria, ya que la circulación de ciclistas y peatones no son competencia de Adif.
13/03/2013. T. P. , aljarafe

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) comenzó a colocar este martes la señalización y las vallas para prohibir, desde este miércoles, el paso de ciclistas y peatones por el antiguo puente ferroviario de Camas, el acceso por carril bici más usado y directo del Aljarafe Norte. Fuentes del ente insistieron en que la idea es que el puente sea cedido en uso o traspasar la titularidad a la Junta o el Ayuntamiento de Sevilla, pero que la clausura es necesaria, ya que la circulación de ciclistas y peatones no son competencia de Adif y podría tener problemas legales en caso de accidentes.

El cierre se produce tras la ruptura formal del contrato de arrendamiento que el Consorcio de Transportes tenía con Adif, por el que puente se abrió como plataforma para autobuses, ciclistas y peatones en 2005. En 2010, el consorcio que preside la Junta intentó negociar una cesión y dejó de pagar el alquiler, aunque una sentencia ha determinado que debe abonar 60.000 euros a Adif.

Las dos partes muestran su voluntad de que el puente siga abierto, pero se ha cerrado a la espera de acuerdo. Ayer la Junta anunció que ha pedido mediante un oficio al Ministerio de Fomento que, "con la mayor urgencia posible", le otorgue una concesión administrativa para que el puente reabra, a pesar de que las negociaciones se han llevado a cabo con Adif en Andalucía.

Publicado por Andrés Trevilla el viernes, marzo 15, 2013 0 comentarios  

El mapa de nuevos carriles bici prioriza la conexión metropolitana

El Plan Andaluz de la Bicicleta amplía la red del Aljarafe y une Alcalá y Dos Hermanas. La Algaba y La Rinconada también tendrán enlaces directos con la capital.
10/03/2013. El Correo

[PDF Mapa]

Completar la red de carril bici del Aljarafe para conectar sus pueblos entre sí y, sobre todo, con la capital sevillana y construir una para enlazar Dos Hermanas y Alcalá de Guadaíra, ésta con la ciudad hispalense y ésta, a su vez, con La Algaba y La Rinconada, además de sendas que, aprovechando las vías verdes, lleguen hasta Aznalcázar y Arahal. Son los proyectos recogidos en el Avance del Plan Andaluz de la Bicicleta, que ha comenzado a elaborar la Consejería de Fomento y Vivienda , cuyo primerísimo objetivo es impulsar el pedaleo frente al coche privado en las áreas metropolitanas de la región, y en combinación con trenes y autobuses públicos.

Dentro de la ciudad de Sevilla, y ante su ya mallada red de carril bici -no en vano, el plan andaluz se confecciona tomando como referencia "el éxito" del hispalense, según reza en el documento-, los proyectos aconsejados se limitarían a ampliar las vías en Triana y Los Remedios para facilitar el acceso a San Juan de Aznalfarache, en Pino Montano y San Jerónimo con destino a La Rinconada y La Algaba, en Sevilla Este para facilitar las conexiones del barrio de Santa Bárbara y, por destacar otro más, concluir la tela de araña de la Ronda Histórica con Manuel del Valle.

Por el lado del Aljarafe, estarían conectadas Coria del Río y Gelves, Palomares y Mairena, Camas, Castilleja de Guzmán y Valencina, Salteras y Santiponce, Villanueva del Ariscal y Olivares, Espartinas y Sanlúcar la Mayor y Aznalcázar y Benacazón.

En el resto del área metropolitana, habría una conexión directa nueva entre La Algaba y Sevilla y se completaría el tramo actual para empalmar La Rinconada con la capital, así como entre ésta y Alcalá de Guadaíra, que también lo estaría con Dos Hermanas y Arahal -ver mapas adjuntos-.

Desde la Consejería dirigida por Elena Cortés destacan que el plan es aún muy incipiente, de ahí que los itinerarios propuestos puedan tanto cambiar como ampliarse, ya que se contará con la participación de las asociaciones que promueven la bicicleta y de los ayuntamientos metropolitanos.

"La nueva estrategia andaluza tomará como referencia el éxito del Plan Director de la Bicicleta de Sevilla". Los datos lo avalan, según resalta el informe: más de 24 millones de desplazamientos anuales en sus 120 kilómetros de vías ciclistas y, además, un índice de uso de este medio de transporte que pasó del 0,6% de 2006 al 9% de 2011.

Queda por delante todo el año 2013 para redactar el plan. No sólo se trata de construir, sino de aprovechar las vías verdes (esto es, los trazados de antiguos ferrocarriles, como los sevillanos de Los Alcores, Campiña, Itálica y Sierra Norte), las vías pecuarias (caminos rurales), los senderos de gran recorrido, las carreteras secundarias y los caminos vinculados a ríos y arroyos. En unos casos rige el principio de conexiones directas de la capital con pueblos o de éstos entre sí para desplazamientos ordinarios -por ejemplo, para ir a trabajar-, mientras que en otros se trataría de enlaces indirectos vía tren -un municipio sin apeadero de Cercanías con un vecino que sí lo tenga-.

No obstante, el diagnóstico que realiza la Consejería también apunta a las inconveniencias del actual trazado de carriles bici, ya sean por una deficiente planificación -como sería no tener en cuenta realmente cómo acceder en bicicleta a los principales enclaves de llegadas de viajeros, como las estaciones de autobuses o trenes- o los desperfectos, que saltan a la vista en el caso de la capital hispalense por falta de mantenimiento.

"Los tramos de vías ciclistas existentes se caracterizan por su falta de homogeneidad (diseño, ejecución, uso) teniendo en cuenta el gran número de organismos que están ejecutando tramos de carril bici para atender, además, a diferentes usos y demandas", dice el informe.

En él, se reseña el especial crecimiento de los viajes en bicicleta entre el Aljarafe y la capital y entre sus pueblos. Como ejemplo de una excelente conexión intermodal se habla del entorno de San Bernardo (Metro, tren, tranvía, autobuses urbanos e interurbanos). 72.000 usuarios de bicis en la capital (cinco veces más que en 2007) y 120 kilómetros de red, más 150 en el área metropolitana -éstos enfocados sobre todo al ocio-. 72 eran los clubes ciclistas que había en la provincia el año pasado, aunque sólo el 1,9% del total de los desplazamientos se realizaron en 2011 con ese medio de transporte, frente al 48,1% del coche. Por tanto, mucho por pedalear.

Publicado por Andrés Trevilla el miércoles, marzo 13, 2013 0 comentarios  

XVI Día Metropolitano de la Bicicleta

Una nueva edición de este ya tradicional evento ciclista metropolitano organizado por la Plataforma Metropolitana por el Carril-Bici y la Movilidad Sostenible y cuyo lema en la presente edición es:

Por una red de carriles-bici metropolitana y
Por la intermodalidad bicicleta-transporte público


Por todo ello, y con el ánimo de pasar un agradable día festivo en bicicleta, puedes inscribirte gratuitamente a continuación para participar en esta jornada con la cobertura de un seguro colectivo de accidentes.

En ESTE DOCUMENTO tienes todos los detalles y horarios de los distintos recorridos que confluyen en el Parque del Alamillo.

Se recuerda que en vías interurbanas es obligatorio el uso del casco, y que los menores de edad han de venir acompañados de un adulto responsable.

[Formulario de inscripción]

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, marzo 11, 2013 0 comentarios  

La Junta se atribuye la propuesta de la cesión del puente de Camas y defiende su uso para transporte colectivo

07/03/2013. Europa Press

La Consejería de Fomento y Vivienda ha defendido este jueves que ha partido de este departamento la propuesta según la cual el antiguo puente de la línea ferroviaria Sevilla-Huelva, propiedad del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), quedaría en manos del Consorcio Metropolitano de Transportes a través de un convenio de cesión de usos. Mientras los autobuses del Consorcio Metropolitano dejarán de utilizar el próximo lunes este puente, extremo que ADIF atribuye a la negativa de la Junta a aceptar esta cesión de usos, la Consejería defiende su tesis y el uso de este puente "como plataforma para el transporte público colectivo y la movilidad no motorizada".

A través de una información remitida a Europa Press, la Consejería expone que el pasado 1 de marzo se celebró en Madrid una reunión a la que asistieron, por parte del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructuras; y Manuel Niño, secretario general de Infraestructuras. Por parte de la Consejería de Fomento y Vivienda, asistieron José Antonio García Cebrián; viceconsejero, José Luis Ordóñez; director general de Movilidad, Auxiliadora Troncoso; directora general de Infraestructuras, y Amanda Meyer; secretaria general de Vivienda.

En el curso de dicha reunión, y siempre según el depaartamento de Elena Cortés, "la propia Consejería planteó por iniciativa propia la cesión del puente por parte de ADIF". "No es que la Consejería tenga que recapacitar sobre una oferta de ADIF, es que la propia Consejería realizó esta petición a ADIF en el curso de la reunión. Es una cuestión que forma parte de los asuntos de interés común entre la Consejería y el Ministerio, abordados en todo caso con claridad y lealtad institucional".

La Consejería de Fomento y Vivienda esgrime así, como miembro del Consorcio Metropolitano de Transportes de Sevilla, que "una vez formalizada la cesión", pretende "darle al puente un uso como plataforma para el transporte público colectivo y la movilidad no motorizada; ciclistas y peatones". "El compromiso de la Consejería de Fomento y Vivienda con el transporte público colectivo es claro y está acreditado por los hechos", defiende el departamento de Elena Cortés, que señala que el Parlamentario autonómico del PP Jaime Raynaud "está obviamente mal informado sobre este tema, aunque sólo tendría que llamar al Ministerio de Fomento o a la propia Consejería para conocerlo".

Publicado por Andrés Trevilla el domingo, marzo 10, 2013 0 comentarios  

Sin dinero y sin atascos, los proyectos caen en el olvido

Inversiones pendientes
09/03/2013. Diario de Sevilla. T. Perdiguero

La decisión del Consorcio de Transportes de reducir la frecuencia de paso de los autobuses no es la única consecuencia de la crisis en materia de movilidad urbana. Hay otros proyectos que amarillean en los cajones de las administraciones. No hay dinero. Más, cuando es un hecho que hay menos atascos porque de los vecinos que antes se movían por el área metropolitana se están quedando sin trabajo y en casa. El transporte y las carreteras han dejado de ser motivo de monumental cabreo ciudadano -el leitmotiv de los políticos, normalmente- como ocurría cuando los accesos se colapsaban, provocando ríos de tinta y de promesas.

No hay novedades, por ejemplo, sobre las conexiones con tranvía del Aljarafe, Dos Hermanas y Alcalá de Guadaíra. Ello, a pesar de que en el caso alcalareño la infraestructura -otra cosa es la adquisición de los trenes o el sistema de explotación- está al 80%. Fuentes de la Consejería de Fomento y Vivienda se remitieron a lo que su titular, Elena Cortés, dijo hace unos meses en el Parlamento, que depende "de la disponibilidad presupuestaria", sin plazos. Una vez que haya dinero, Alcalá será prioridad. Otra cosa será meterle mano al tranvía del Aljarafe, la línea que debía conectar el Metro desde Ciudad Expo, en Mairena, hacia el hospital de Bormujos, con la complicación de que parte del recorrido va por casco urbano consolidado, con casas y zonas verdes, que obligan a ir de la mano además de un Ayuntamiento de distinto signo político.

Porque esa circunstancia sigue siendo un problema, incluso, en cosas sencillas, como ha ocurrido con el viejo puente ferroviario de Camas, en uso desde hace años como plataforma para autobuses, pero que se cierra el lunes, de momento, por falta de acuerdo entre Adif y el Consorcio de Transportes sobre el modo de cesión definitivo y por una deuda de 60.000 euros.

En el cajón de la Junta están las dos plataformas reservadas para autobuses más amplias que planteó en 2008: entre Gelves y Sevilla -por el puente de hierro, el tramo que ya funciona- y otra entre Camas y Sevilla. Son proyectos que salieron a exposición pública, que San Juan y Camas alegaron porque afectaban a sus cascos urbanos. Pero de los que no se sabe nada. Desde la Junta se insiste en que "están ya redactados" y pendientes de la imprecisa "disponibilidad presupuestaria".

Teniendo en cuenta que la Consejería está en manos de IU, que tiene por bandera el fomento de los "transportes no motorizados", es decir, la bici y los trayectos peatonales, lo que sigue tramitándose es la plataforma ciclista y peatonal entre San Juan y Tablada, sobre la SE-30. Se está con las expropiaciones forzosas.

Pero sigue paralizada la variante norte a la carretera A-8077, de Sanlúcar a Camas, pasando por Salteras, Valencina o Castilleja de Guzmán. Después de las alegaciones de los colectivos conservacionistas por la afección a zonas arqueológicas, hay un trazado elegido. Nada más.

En cuanto a lo que compete a otras administraciones, esta semana, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ratificaba que no hay fecha para que la tuneladora almacenada en Coria del Río comience a horadar el Paso Sur, de la SE-40, por debajo del Guadalquivir hasta Dos Hermanas. Después de muchos años, poco más del 19% de los 77 kilómetros de la nueva circunvalación están abiertos a un tráfico de capa caída. Sí que se logró poner en marcha el tren de Cercanías en el Aljarafe, con la asignatura pendiente de aumentar las frecuencias de paso.

Pero la lista de proyectos en suspenso es aún más larga: la culminación del Acceso Norte a Sevilla, el desdoble de la carretera que une Alcalá y Dos Hermanas, la autovía de Los Alcores siguen a la espera de tiempos mejores.

Publicado por Andrés Trevilla el sábado, marzo 09, 2013 0 comentarios  

La Junta anula la única plataforma reservada para autobuses públicos

El antiguo puente ferroviario de Camas se abrió en 2006 para evitar el tráfico lento y atascos en la A-49.
07/03/2013. Diario de Sevilla

Los autobuses públicos del Aljarafe Norte que, desde 2006, utilizan el antiguo puente ferroviario de Camas para acceder a la estación de Plaza de Armas -en la que es la única plataforma reservada para autobuses que funciona en el área metropolitana, que supone una importante reducción de los tiempos en hora punta- volverán a circular por la A-49 a partir del lunes, 11 de marzo. Las líneas afectadas son la M-173 (Sevilla-Camas) y la M-175 (Camas, Castilleja de Guzmán, Valencina, Salteras, Olivares, Albaida del Aljarafe), en sentido Sevilla, que usaban la pasarela entre las 7:00 y las 9:00 de la mañana, para evitar los atascos y el tráfico lento en la autovía de Huelva.

Esta plataforma se puso en marcha en virtud de un contrato de arrendamiento que se firmó entre el Consorcio de Transportes Área de Sevilla y el Administradro de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), propietario del puente, por el que antaño discurrió la línea férrea Sevilla-Huelva. La decisión de la Junta -que preside el Consorcio- de modificar el recorrido de los autobuses se produce después de que Adif acudiera a los tribunales para reclamar las cantidades que se le deben por el arrendamiento de la pasarela, algo más de 60.000 euros. Los tribunales le dieron la razón en una sentencia de finales de año pasado. Después de que el Consorcio haya reconocido esas cantidades, Adif había propuesto a la Junta cederle el puente de forma gratuita, una vez saldadas las deudas, mediante una concesión administrativa. De ese modo, la Junta tendría que asumir los costes de mantenimiento del puente, en cuyo acondicionamiento ya gastó 200.000 euros en 2005.

Fuentes de Adif explicaron ayer que el ente no se planteó vetar el paso durante la negociación de esa cesión y que la propuesta fue recibida de buen grado por el gerente del consorcio que quedó en explicarla a la Consejería de Fomento y Vivienda, ahora en manos de IU.

Pero, hace unos días, Adif recibió una comunicación de la Junta en la que se le informa de que no está interesada y de que a partir del 11 de marzo los autobuses no utilizarán la pasarela. Ello obligará a Adif a cerrarla también para el carril-bici y el tránsito peatonal, que están fuera de sus competencias. El cambio de recorrido y de paradas que ello va a motivar se anuncia ya en la web del Consorcio de Transportes, que acumula también una importante deuda con las empresas concesionarias de los autobuses. Ello se debe, entre otras cosas, a que los ayuntamientos integrantes no han abonado en los plazos estipulados la parte que le corresponde.

Desde Adif insistieron en que no ha habido ni condiciones ni ultimátum en la negociación, y en que la decisión de la Junta les han sorprendido, en tanto que estaban dispuestos a que los autobuses siguieran pasando por allí durante la negociación.

Fuentes de la Consejería de Fomento explicaron que el cierre de la pasarela se debe al final del contrato de arrendamiento entre Adif y la Junta y, frente a lo que asegura el ente dependiente del Gobierno central, apuntaron que se está negociando todavía la cesión gratuita, con lo que no descartaron que el carril reservado vuelva a recuperarse en algún momento.

El cierre del puente obligará a suprimir o modificar varias paradas. En el caso de la M-175, procedente de Albaida, pierde la parada en la calle Inca Garcilaso de Sevilla, en Torretriana, y pasará de la rotonda de la Pañoleta a Chapina por la A-49. En el caso de la M-173, se suprimen las paradas en la Avenida Clara Campoamor de Camas. El cierre de esta plataforma reservada supone desandar un camino que fue uno de los grandes logros de la Junta y del Consorcio de Transportes -en el que se integran 22 municipios del área metropolitana- de cara a la mejora de los horarios y el funcionamiento de los autobuses públicos. En este caso, se logró salvar los autobuses de los atascos que se formaban en la A-49 a diario y que la reducción de los desplazamientos por la crisis ha aminorado.

Inicialmente, la Junta quería que la pasarela fuera usada por todos los autobuses del Aljarafe Norte a todas horas, aunque se tuvo que acotar un horario de acuerdo con Camas, que adujo problemas de seguridad en sus calles.

Publicado por Andrés Trevilla el viernes, marzo 08, 2013 0 comentarios