A revisión el Plan Metropolitano de Transporte

La Consejería de Fomento adjudicará en unos días el contrato para actualizar el plan vigente desde 2006
28/08/2015. Diario de Sevilla

La Dirección General de Movilidad de la Junta de Andalucía va a adjudicar en los próximos días un contrato para revisar el Plan de Transporte Metropolitano de Sevilla, vigente desde 2006. Tras nueve años desde la aprobación de este plan, la administración parte ahora de la premisa de que la situación presupuestaria de las administraciones impide "costosas infraestructuras de transporte", por los que se apuesta por "el transporte público y por la promoción extensiva de la movilidad no motorizada, mediante el uso de la bicicleta y el fomento de los desplazamientos peatonales". La consejería de Fomento no quiso ayer precisar si tal premisa supone que la Junta va a adescartar el Metro en sus planes para Sevilla.

El Plan de Transporte Metropolitano de Sevilla se aprobó en octubre de 2006 con el objetivo de potenciar el transporte público como medio de transporte masivo más eficiente, moderar y controlar el tráfico de vehículos privados y favorecer los desplazamientos de peatones y bicicletas. Propugnaba un nuevo modelo de movilidad más sostenible y ponía el mayor esfuerzo inversor en infraestructuras para el transporte público y propuestas tendentes a promover los modos de transportes no motorizados.

A día de hoy, sólo ha entrado en funcionamiento la primera línea del Metro, pero quedan las otras tres, así como desbloquear la obra de los tranvías del Aljarafe y Dos Hermanas, cuyos proyectos están paralizados. La obra del tranvía de Alcalá se ha vuelto a reactivar tras varios años de parálisis.

Según la memoria técnica del contrato, recogida por Europa Press, plantea la necesidad de un "cambio de modelo" en la movilidad metropolitana dado el carácter "insostenible" del predominio del vehículo privado en todos los aspectos, incluido el medioambiental. La intermodalidad entre los diferentes modos de transporte" es una de las ideas centrales del futuro plan.

Publicado por Andrés Trevilla el sábado, agosto 29, 2015 0 comentarios  

Las "grandes losas" del dolmen de La Pastora proceden de Coria o Puebla y fueron transportadas hasta Valencina

Una "investigación geoarqueológica" detecta "bioerosión marina" en estas rocas y señala la hipotética procedencia de las losas.
18/08/2015. 20 Minutos.

Las "grandes losas" utilizadas para construir el dolmen de La Pastora, enclavado en Valencina de la Concepción (Sevilla) y legado de las antiguas culturas que habitaron la cornisa del Aljarafe durante la Edad del Cobre, habrían sido extraídas del entorno de Coria del Río o Puebla del Río y transportadas hasta el emplazamiento del conocido monumento megalítico entre los años 3.510 antes de Cristo y el año 2.350 de la misma era, según un informe que firma el arqueólogo Juan Manuel Vargas y recogido por Europa Press.

El dolmen de la Pastora, uno de los máximos iconos del patrimonio megalítico de comarca del Aljarafe y cuya antigüedad se remonta a los milenios II o III antes de Cristo como legado de las antiguas culturas de la Edad del Cobre, fue descubierto en 1860 durante la plantación de un viñedo. Se trata de un 'tholos' caracterizado por un largo corredor de 45,65 metros de longitud y una cámara circular de 2,6 metros de diámetro. Los muros del corredor fueron levantados con mampostería y barro, mientras su cubierta adintelada está formada por grandes losas de arenisca y granito. En el caso de la cámara circular, fue construida con lajas de pizarra reforzadas con relleno de empedrado.

Este monumento megalítico se alza dentro del perímetro de 779,16 hectáreas de los términos municipales de Valencina de la Concepción y Castilleja de Guzmán declarado como Zona Arqueológica por el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía. Gracias a esta declaración, tanto el área en cuestión como sus activos patrimoniales fueron inscritos en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz mediante una declaración unificada de Bien de Interés Cultural.

Tesoro patrimonial del aljarafe

Y es que este entorno alberga cuatro importantes monumentos de la Prehistoria, como son los dólmenes de La Pastora, Matarrubilla, Ontiveros y Montelirio, además de numerosos yacimientos arqueológicos en su mayoría relacionados con la población humana que, durante las edades del Cobre y del Bronce, habría habitado esta zona que periódicamente protagoniza nuevos hallazgos en la materia.

Porque por ejemplo, un informe elaborado merced al estudio geofísico y las excavaciones arqueológicas promovidas en 2004 y 2007/2008, respectivamente, en el entorno del dolmen de Montelirio, descubierto en 1998 en Castilleja de Guzmán, da cuenta de la existencia de 134 estructuras o depósitos "prehistóricos" en la parcela de dicho monumento megalítico.

Este mismo año, sin ir más lejos, las obras del carril bici proyectado para conectar Valencina de la Concepción y Castilleja de Guzmán desencadenaron el descubrimiento de tres tumbas megalíticas; una circular tipo 'tholos', otra formada por lajas y una tercera y última en forma de cueva artificial.

En paralelo, continúan trascendiendo datos sobre las investigaciones científicas promovidas sobre todo este legado prehistórico. En esta ocasión, un informe elaborado a finales de 2012 por el arqueólogo municipal de Valencina de la Concepción, Juan Manuel Vargas, sobre una "investigación geoarqueológica" acometida en el entorno del dolmen de La Pastora ha arrojado más luz sobre este conocido monumento megalítico.

"investigación geoarqueológica"

Y es que según este documento, recogido por Europa Press, "el estudio de las rocas que conforman el monumento de La Pastora ha proporcionado interesantes conclusiones de naturaleza arqueológica", sobre la "cantera de extracción" de las mismas y "la fecha en la que fueron sacadas". En concreto, la "identificación de una intensa bioerosión marina de las caras de estas rocas" induce a pensar que las mismas proceden de un "ambiente intermareal", en referencia al "mar que llegaba hasta los pies de Valencina" por aquellos lejanos tiempos.

"El afloramiento geológico de las areniscas del dolmen ha sido identificado por el equipo de geólogos en la zona que actualmente ocupan los municipios de Coria del Rio y Puebla del Río, desde donde se trajeron estas grandes losas", expone el informe, según el cual las pruebas del Carbono 14 determinarían "un abanico situado entre el años 3.510 y el 2.350 antes de Cristo" en lo que dichas rocas se refiere.

Publicado por Andrés Trevilla el miércoles, agosto 19, 2015 0 comentarios  

El Gobierno destina 84,5 millones a la SE-40 y 9,3 al desdoble de la N-IV

04/08/2015. Diario de Sevilla.

En este sentido, el proyecto presupuestario, indica que el mayor importe de las actuaciones del Ministerio de fomento relativas a la SE-40 se centran en el tramo entre Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas, con casi 7,7 millones. Los tramos entre Espartinas y Valencina de la Concepción y este último y Salteras contarán con un millón cada uno. También, se establecen 500.000 euros para el tramo entre Dos Hermanas y Coria del Río, 329.000 euros para el de Almensilla y Espartinas, además de 5.000 euros para cada uno de los tres tramos entre Salteras, La Algaba y La Rinconada. A estos montantes se unen las partidas de la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seittsa), donde se recogen otros cinco millones para el enlace de la SE-40 entre Almensilla y Espartinas; 32,6 millones para los túneles sur entre Dos Hermanas y Coria y otros 9,7 millones para los túneles Norte; además de 26,3 millones para el tramo entre Coria del Río y Almensilla.

Publicado por Andrés Trevilla el miércoles, agosto 05, 2015 0 comentarios