Planos de la propuesta de ordenación del tráfico

El Ayuntamiento ha publicado en su página web los planos que se mostraron en la última mesa de participación.

26-09-07
PLANOS DE LA PROPUESTA DE LA NUEVA ORDENACIÓN DEL TRÁFICO EN VALENCINA


Tras la celebración de varias mesas de participación ciudadana donde se han recogido las propuestas e inquietudes de ciudadanos y empresarios de Valencina el Ayuntamiento propone los siguientes cambios en el recorrido del transporte público así como en los sentidos de circulación.

La información gráfica de la situación definitiva que el Ayuntamiento quiere proponer a los ciudadanos se hará llegar por escrito a todas las viviendas para poder abrir un plazo de sugerencias a la nueva ordenación.

PLANOS

Línea M 270
Línea M 174
Recorrido Extraordinario
Calles

Publicado por Andrés Trevilla el sábado, septiembre 29, 2007 0 comentarios  

Compromiso para la construcción de una Unidad de Estancia Diurna

El Ayuntamiento publicó en su web la siguiente noticia:

18-09-07
LA DELEGADA PARA LA IGUALDAD SE COMPROMETE CON EL AYUNTAMIENTO DE VALENCINA A IMPULSAR PROYECTOS SOCIALES

Entre las prioridades del nuevo equipo municipal se encuentra la construcción de una Unidad de Estancia Diurna ante el Desarrollo de la Ley de Dependencia.


La Delegada Provincial para la Igualdad y Bienestar Social de la Junta de Andalucía en Sevilla, Mª José Castro Nieto, visitó la mañana del martes día 18 el municipio de Valencina de la Concepción para conocer de primera mano los proyectos del nuevo equipo de gobierno municipal. Entre las cuestiones prioritarias en materia de Igualdad y Bienestar Social, el Alcalde de Valencina de la Concepción, Antonio Manuel Suárez, ha planteado la construcción de una Unidad de Estancia Diurna para la cual, el consistorio tiene ya preparado el terreno. El Ayuntamiento presentará en breve el proyecto y la documentación necesaria para poder acceder a la convocatoria anual de ayudas de la Delegación Provincial.

Tanto el Alcalde como la delegada provincial han coincido en la necesidad de impulsar este tipo de recursos con los que atender las necesidades que planteará el desarrollo de la Ley de la Dependencia.

En el encuentro de ayer se obordó cuestiones como la mejora de las instalaciones y la oferta de actividades que se prestan en el Hogar del Pensionista de la localidad.

Publicado por Andrés Trevilla el viernes, septiembre 21, 2007 0 comentarios  

La Junta estudia incluir los yacimientos en un único parque cultural

20-09-07
La Junta estudia incluir los yacimientos del Aljarafe en un único parque cultural

Diario de Sevilla

02:53 FRANCISCO CAMERO
SEVILLA. Tres grandes zonas (Itálica, que sería "el núcleo"; la zona de los dólmenes en Valencina de la Concepción y Castilleja del Campo; y la del Carambolo) integrarán un Parque Cultural en el Aljarafe sevillano. Ésta es al menos la propuesta que ya ha planteado el ex presidente de la Junta y responsable principal de la Fundación Itálica, José Rodríguez de la Borbolla, a Cultura, que, según aseguró ayer un portavoz de la Consejería, "ha escuchado con mucho interés" la iniciativa.
El propio viceconsejero, José María Rodríguez, confirmó a este periódico la "buena predisposición" a un proyecto "pionero en España". El concepto de Parque Cultural es una nueva figura patrimonial contemplado en los artículos 79, 80 y 81 del anteproyecto de Ley del Patrimonio Histórico aprobado el pasado mayo, que, "salvo alteraciones en el calendario", será aprobada por el Parlamento autonómico en noviembre, fecha a partir de la cual el proyecto se debatirá en términos concretos.
"Los Parques Culturales -establece el texto- son aquellos espacios culturales que abarcan la totalidad de una o más zonas patrimoniales que por su importancia cultural requieran la constitución de un órgano de gestión en el que participen las administraciones y sectores implicados".
Una de las novedades, explica por su parte Rodríguez de la Borbolla, es que esta categoría de nuevo cuño "engloba zonas patrimoniales distintas, no una sola", y trasciendo el "concepto administrativo" para extender su ámbito de actuación a labores de "protección e integración en el territorio". La constitución de un Parque Cultural en el Aljarafe permitiría además, continúa el presidente de la Fundación Itálica, que las zonas patrimoniales incluidas en el futuro Parque Cultural gozarían de "más recursos", pues, al margen de la financiación y la gestión de la Junta de Andalucía, abriría la puerta a la participación de los Ayuntamientos implicados y a la inversión privada.
Rodríguez de la Borbolla explica muy gráficamente la propuesta: "Recorrer en un día -afirma- zonas con restos prehistóricos, fenicios, clásicos e incluso de la edad media, es decir, recorrer la historia de occidente en un rato y en un solo día, no se puede hacer en cualquier sitio". Se trata, pues, de reforzar las posibilidades económicas de este patrimonio. Sobre Itálica reclama que sea "potenciada como destino turístico cultural específico", además de otras "mejoras" que pide desde hace tiempo. En el marco de esta propuesta de Parque Cultural en el Aljarafe, la Fundación Itálica prepara unas jornadas sobre el patrimonio arqueológico en esa zona para analizar y discutir "científicamente" el valor de los yacimientos que formarán parte, si las negociaciones fructifican, del Parque Cultural.

Noticia en Diario de Sevilla

Resultado de la Cuarta Mesa para la ordenación del tráfico

18-09-07
PROPUESTA PARA LA ORDENACIÓN DEL TRÁFICO. RESULTADO DE LA CUARTA MESA.


La Cuarta Mesa de Participación para la Ordenación del Tráfico en Valencina, se ha reunido el 18 de Septiembre de 2007 en el Salón de Actos de la Casa de la Cultura por convocatoria del Ayuntamiento de Valencina. El acto estuvo presidido por el Alcalde, Antonio M. Suárez Sánchez, y el Concejal Delegado de Tráfico y Transporte Público, Antonio M. Marín Parra.

AUTOBÚS. M-270
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AUTOBÚS. SERVICIOS ESPECIALES
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SENTIDOS DE CIRCULACIÓN
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El Alcalde inicia la mesa:

Alcalde. Hemos hecho tantas mesas, vamos por la cuarta, para que cuando se haga la propuesta de ordenación del tráfico, esté lo más consensuada posible. En la anterior reunión, se trataron sobre todo las propuestas basadas en el autobús, que es el que condiciona todo el tráfico.
Esta semana nos hemos estado reuniendo con el Consorcio de Transportes y con Linesur, se le han hecho llegar los escritos y las sugerencias de los vecinos. Con esto y lo que hemos podido definir, vamos a intentar tener una propuesta. Lo mejor es pasar ya al recorrido que planteamos:
Para la línea directa M-270, hemos intentado darle solución a la queja de los vecinos de la urbanización Torrijos para poder acceder al centro por Mariana de Pineda, habilitando aparcamientos en esta calle. El autobús entraría por Mariana de Pineda, continuando recto por Alamillo y saliendo para Sevilla por Camino de los Nazarenos. Se cambiarían las paradas de Fray Ambrosio y Bobito. El autobús a Sevilla es el que más quejas tenía, por las vueltas que daba en Valencina, por eso nuestro objetivo era darle facilidades.
Para la línea que viene desde Sevilla, entraría por el Bobito, bajaría por Reyes Católicos, La Ponderosa, salida a la carretera A-8077 y rotonda de Torrijos, soltaría en C/ Fandango.
Para la línea parcial, el servicio extraordinario, que sigue a la M-270 en frecuencia de paso, se encargaría de recoger las paradas que deja desatendidas la 270: Dolmen de los Cabezuelos, Bobito, Reyes Católicos, La Ponderosa, Torrijos, María Auxiliadora, Consultorio, Alamillo, y seguir hasta Sevilla por Camino de los Nazarenos.
La última línea, que no la hemos tratado antes para no liaros, es la del servicio directo a Valencina, que recorre el pueblo de este a oeste y de norte a sur. Pasaría por Andalucía, Trabajadores, Polideportivo, Ramón y Cajal, luego recto por Ruiseñor y Reyes Católicos. Llegaría a las urbanizaciones de la carretera de Gines. Volvería a Torrijos y entraría como las otras líneas. Esta línea es un logro del anterior equipo socialista. Lo más importante es que a parte de recoger a la gente de las urbanizaciones para ir a Sevilla, da un servicio interior al pueblo.
Las entradas principales se mantienen libres. Para el planteamiento que tuvimos con la entrada por Andalucía, el tráfico pasaría por Pastora o bien por Alamillo o Trabajadores.
Desde Gines, se tomaría Aljarafe hacia arriba por el cambio de sentido en Reyes Católicos para el paso del autobús. Sólo pasarían coches y motocicletas. Los vecinos de las urbanizaciones entrarían rectos hasta el centro. Para ir al Consultorio habría que ir por Blas Infante o por Camino del Huerto.
Los vecinos del oeste, entraría por Mariana de Pineda. A partir de Primero de Mayo habría un sólo sentido. En la Calle la Pastora, se permite el paso para el aparcamiento, pero no para la Plaza.
Desde Santiponce, habría que girar en el Polideportivo, bajar por Ramón y Cajal y girar en Avenida de Andalucía. O bien subir por Calle Alegría.
Esta propuesta da servicio y facilidades a todos los vecinos.

Ponente 1. En la Avenida de Andalucía, ¿se podrá aparcar?

Alcalde. Sí, habría aparcamientos.

Ponente 1. ¿Habría un sólo sentido?

Alcalde. Sí, habría un sólo sentido en Avenida de Andalucía y Fray Ambrosio.

Ponente 2. ¿Cómo se entraría en la Plaza?

Alcalde. Por Blas Infante o Mariana de Pineda.

Ponente 3. ¿Qué es eso de que no pueden parar furgones en Aljarafe? ¿Entonces qué pasa con los camiones que van a descargar a los comercios?

Alcalde. Se permitiría entrar a los camiones que abastecen a los comercios. Aunque ahora tampoco hay zona de carga y descarga. La Calle, es que tal como nos la han dejado con los pivotitos no le podemos meter mucho tráfico desde Gines.

Ponente 4. Yo lo que pedía es que no pusierais un prohibido el paso en la entrada de la Avenida de Andalucía. Y no la tenéis puesta, asi que ya...

Ponente 5. La Calle Blas Infante hay que arreglarla. Está fatal.

Delegado. Eso sucede por el tráfico que soporta de la entrada desde Salteras. Se temía un deslizamiento del terreno, con asientos diferenciales, así que metimos una cámara con Aljarafesa, por el alcantarillado, pero no hay nada.

Ponente 6. ¿La Calle Alamillo cambiaría de sentido? ¿Desaparecerían los aparcamientos?

Alcalde. Sólo siete, hasta la Peña Sevillista.

Ponente 6. No creo que quepa por ahí el autobús.

Delegado. Lo hemos comprobado con la Policía, y sí cabe. Tenemos informes de la Policía que dicen eso, y ellos han ido allí a medir con metro.

Ponente 7. ¿Y el paso de camiones de gran tonelaje?

Alcalde.
Esos no pueden entrar desde hace tiempo.

Ponente 8. En Aljarafe, ¿no podrían entrar furgonetas de 3000kg?

Alcalde. No te sé decir, porque no conozco los tonelajes.

Ponente 9. El Alcalde lo que intenta es evitar que se llene de tráfico de la gente que quiere ir directamente desde Gines a Santiponce.

Ponente 10. ¿Cómo se llegaría a la entrada a Santiponce desde Salteras? ¿No se podrían poner restricciones?

Alcalde. Los vecinos que viven en el oeste se quejan si cortamos, porque no pueden entrar hacia el centro del pueblo. Estamos buscando soluciones puntuales con la Policía.

Ponente 11. ¿Cómo se aparcaría en la Avenida de Andalucía? ¿Cuál es la frecuencia del autobús que pasa por todo el pueblo?

Alcalde. La línea M-270 cada 20 minutos.

Ponente 11. Me refiero a la línea que recorre todo el pueblo.

Delegado.
Cada hora y media.

Ponente 12. Hay problemas en el giro del autobús a la altura de la esquina de La Caixa. Muchas veces se montan los autobuses en la acera, y es un peligro para el que vive en esa zona. Es que sales y te puedes dar contra un espejo del autobús.

Delegado. Se va a regular toda la zona de Fray Ambrosio y Avenida de Andalucía.

Alcalde. En las zonas complicadas de Fray Ambrosio pondremos aparcamientos para bicicletas.

Ponente 13. Me gusta la solución de la ordenación del tráfico, pero al cambiar de sentido Fray Ambrosio, se encontrarán dos flujos, entre la gente que viene de Salteras y la que viene de Gines para Santiponce.

Alcalde. Sí, tienes razón.

Delegado. Estamos viéndolo con la Policía, aunque todo eso sería en una segunda fase.

Ponente 14. Cortar el paso a la gente que va de Gines a Santiponce afectaría a las urbanizaciones.

Alcalde. Sí, esas medidas las estamos viendo con la Policía.

Delegado. Esta propuesta de ordenación del tráfico es la más elaborada. El principal problema que hemos querido evitar es el giro del autobús en la esquina de la Caja Rural. Es un giro muy peligroso. Ya hubo un accidente, cuando un autobús que giraba tuvo que frenar porque había unos niños jugando en la acera, y se chocó contra una casa.
La zona que más sufriría por los cambios es La Perrera. Otro giro peligroso que hemos evitado, en el que el autobús se llevó hasta un balcón, es el de Doctor Fleming con Ramón y Cajal.
La seguridad de los peatones es primordial en el paso del autobús por el centro del pueblo, primando siempre a la gente que va a pié.

Ponente 15.
En Avenida de Andalucía, que no se permita aparcar desde la Oficina de Desarrollo Local hasta la Peña Bética, ensanchando la acera y quitando los escasos tres parcamientos, para dar seguridad a los vecinos de esa zona.

Ponente 16. Una calle sin salida es la de Félix Rodgríguez de la Fuente. Se están haciendo obras y contará con aparcamientos.

Ponente 17. ¿Cómo se iría de Sevilla a Santiponce?

Alcalde. Por Camino de los Nazarenos, y seguiría por Emisora. Estamos pensando en abrir el final de la Calle Duero.

Delegado. ¿Está Paco? ¿No ha venido? Esa fue una propuesta de Francisco de IU, que hemos tomado. Igual que la idea de usar Alamillo.

Alcalde. Esta propuesta, la tercera, es la que vamos a discutir los políticos y la que se pondrá para presentar sugerencias.

Ponente 18. ¿Señalizaréis el tráfico antes de cambiarlo?

Alcalde. Sí, claro. Aunque, es ahora, señalizado, y es difícil que la gente sepa cómo es el tráfico.

Delegado. Este es un plan muy ambicioso, por los cambios de sentido, pero ya era hora de plantear una propuesta global consensuada con vecinos y asociaciones, conjugándolo con el tráfico que viene desde fuera. Es una propuesta muy completita.

Ponente 19. ¿Cómo se podría ir de Santiponce a Salteras?

Aclade. Por el Polideportivo, Ramón y Cajal y Reyes Católicos. También se cambiaría el tráfico en la zona de La Parrilla, dejándolo como estaba hace años, permitiendo el paso por Manuel de Falla.

Ponente 20.
¿Cómo sería la entrada en Doctor Fleming desde abajo?

Alcalde. Habría doble sentido desde Azucena hasta Camino de los Nazarenos.

Ponente 21. ¿Y no habrá aparcamientos?

Alcalde. Ahora no los hay. Y hay que dejar pasar a los vecinos de La Perrera, aunque también tienen otras alternativas para entrar. Hay una calle muy importante que nos están pidiendo los vecinos que cambiemos: la Calle Duero. Se está madurando la propuesta, porque es una calle bastante ancha, que se podría utilizar.

Delegado. Con la propuesta se van a ganar bastantes aparcamientos. Los estamos contabilizando.

Ponente 22. ¿Se pondrá el aparcamiento público con horario?

Delegado. Sí, y en la Calle Fray Ambrosio. ¿Nadie dice nada más?

Alcalde. Esta semana lo queremos dejar todo cerrado y la semana que viene se expondrá en el Ayuntamiento para presentar sugerencias durante 20 días, con una fuerte campaña publicitaria. Después se hará otra mesa con la propuesta definitiva.

Ponente 23. ¿Cuando lo haréis? ¿Cuando haréis el cambio de tráfico?

Alcalde. Pasado Torrijos Chico. Antes es muy precipitado, asi damos más tiempo para que se empape la gente la nueva ordenación.

Ponente 24. ¿Para cuando estará lista la circunvalación? La A-8077.

Alcalde. Unos 15 meses, para la redacción del proyecto.

Delegado. En dos años y medio puede estar lista la obra. La propuesta es más sencillita que la anterior que tenía la Junta. Ahora la mayor parte pasa por terreno llano y se tarda menos en hacer, salvo la intersección...

Ponente 25. ¿Y el cruce con la SE-40?

Delegado. La SE-40 ya vendrá cuando tenga que venir, y si pasa por dónde está previsto o se cambia.

Ponente 26. Para Antonio Miguel. ¿Tú eres el que está hablando con Linesur?

Delegado. Con Bética.

Ponente 26. Sí, bueno. Era para ver si podrías hablar también con Linesur para poner un bonobús para los niños que van al instituto.

Publicado por Andrés Trevilla el martes, septiembre 18, 2007 0 comentarios  

Los municipios intentarán introducir en el POTAU zonas de negocio y VPO

17-09-07
Los municipios intentarán introducir en el Potau zonas de negocio y VPO

Diario de Sevilla

17/09/2007 12:36 TRINIDAD PERDIGUERO
La mayoría de los 46 municipios que están incluidos en el Plan de Ordenación del Territorial del Área Urbana (Potau) de Sevilla -el documento que debe ordenar la movilidad, los grandes equipamientos y los espacios de negocio del área metropolitana- están preparando al menos una o varias propuestas de parques empresariales y de vivienda protegida para que la Junta les reconozca su repercusión comarcal y los incluya en el mapa que la consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez, pretende tener cerrado el próximo otoño.

Una veintena de ayuntamientos (los que tienen más término municipal o los que están en proceso de elaboración de sus PGOU) con los que ha consultado este diario suman cerca de 40 iniciativas, tanto en lo que respecta a las denominadas áreas de oportunidad (parques empresariales o plataformas logísticas) y de equipamientos (viviendas con un alto porcentaje de VPO para ofertar, no sólo a la localidad en cuyo término se ubican, sino para todo el área metropolitana). Si la proporción se mantiene con el resto, las propuestas que terminen presentándose -los ayuntamientos tienen de plazo hasta finales del mes de septiembre- podrían rozar las 80 y la Junta de Andalucía tendrá que hacer una importante criba si no quiere desvirtuar el sentido del plan metropolitano, que Concepción Gutiérrez ha querido reimpulsar ahora después de 13 años del primer intento frustrado.

Y es que para los ayuntamientos el hecho de que su proyecto se reconozca dentro del plan de áreas de oportunidad y equipamientos -uno de los cuatro que configurarán la estructura del Potau, junto al de movilidad y transportes, ya aprobado, el de energía, residuos y telecomunicaciones y el de espacios libres- tiene mucha importancia. Por una parte, se aseguran el apoyo de otras administraciones a la hora de ejecutar la iniciativa, pero además conlleva que los suelos o las casas no contabilicen dentro del cómputo total de sus PGOU, con lo que podrán ajustarse con mayor facilidad a los nuevos topes de crecimiento (no más del 30 para la población y del 40 para el suelo urbano en menos de ocho años), que entraron en vigor cuando muchos de ellos tenían el documento en una fase avanzada de elaboración y que ahora les obliga a recortarlo y a renunciar a bastantes convenios urbanísticos ya firmados.

Aunque la Junta ha insistido en que las áreas de oportunidad no son una excepción a estos límites del Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA), algunas de las propuestas que se recibirán en Obras Públicas a lo largo de las próximas dos semanas están, de hecho, incluidas en los borradores de los PGOU que hay en distintas fases de elaboración.

De momento, ya se sabe que el departamento que dirige Concepción Gutiérrez dará esta clasificación a proyectos como las 4.000 viviendas del Pago de En Medio, en las que se unirán los núcleos de San José y La Rinconada y que ya no han contabilizado en el PGOU del municipio, aunque oficialmente el Potau no esté aprobado; o las 5.000 viviendas del Cortijo de Cuarto, en la capital.

En lo que respecta a suelo productivo, se han confirmado que tendrán el reconocimiento de áreas de oportunidad metropolitana la ampliación de Aerópolis y el centro de mercancías, también en La Rinconada; el parque medioambiental de Aznalcóllar; el parque agroalimentario de Los Palacios; el Pítamo, entre Sevilla y Alcalá de Guadaíra; o la Ciudad del Conocimiento de Dos Hermanas, entre otras.

La consejera reunió a los alcaldes de los 46 municipios afectados por el Potau a principios del mes de julio para informarles de su voluntad de retomar la elaboración del Potau y de los pasos a seguir.

Noticia en Diario de Sevilla

Publicado por Andrés Trevilla el martes, septiembre 18, 2007 0 comentarios  

Valencina Habitable cuestiona el máximo de viviendas

15-09-07
El movimiento vecinal cuestiona la construcción de viviendas

Diario de Sevilla

El límite de 900 viviendas establecido por la Consejería de Obras Públicas para el PGOU de la localidad supera en un 29,41 por ciento el número máximo de viviendas que se podrán construir en un plazo de 8 años, según las estimaciones realizadas por Valencina Habitable. La asociación precisó esta previsión se traduce en un crecimiento del 59,1 (39,1) por ciento de la población en ocho años, casi 30 (10) puntos más del límite establecido.

En rojo, cifras de Valencina Habitable para corregir la noticia de Diario de Sevilla.

Publicado por Andrés Trevilla el domingo, septiembre 16, 2007 0 comentarios  

Sobre los convenios urbanísticos

A la vista de las últimas noticias sobre la firma de convenios, traigo algunos comentarios sobre artículos de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) para que sirvan de base a la hora de opinar sobre la situación del Ayuntamiento que puede leerse estos días en prensa.

CONCEPTO. Los convenios urbanísticos son intrumentos que sirven a las administraciones para ayudar en la gestión de la actividad urbanística (LOUA Artº 5.2). Están regulados por la legislación urbanística, que establece los términos en que deben materializarse los convenios y el procedimiento que deben seguir para aprobarse y publicitarse.

TIPOS. Hay convenios de muchos tipos, según el objetivo que tengan o quién intervenga. Los dos principales tipos de convenios entre Administración y particulares, recogidos en la LOUA, son los convenios de gestión y los de planeamiento.

Los convenios de planeamiento tienen como objetivo elaborar desde cero o reformar algún tipo de plan urbanístico (LOUA Artº30). En cambio, los convenios de gestión sirven para ayudar a la administración a gestionar y ejecutar los planes urbanísticos (LOUA Artº95). Estos dos tipos de convenios suelen mezclarse para facilitar la labor de las administraciones y particulares, si bien, esto implica que se deben cumplir las especificaciones que establece la LOUA para ambos.

CONDICIONES. Los convenios urbanísticos deben cumplir una serie de condiciones conforme a la ley urbanística:

- Sólo condicionan a los implicados en el marco donde se realiza el acuerdo del convenio. En ningún caso vincularán a las Administraciones públicas en el ejercicio de sus potestades (LOUA Artº 30.2.1º).
- Las cesiones al Ayuntamiento, tanto en suelo como en ingresos en metálico, deben ir destinadas al partimonio público del suelo (LOUA Artº 30.2.2º ss).
- Hay que publicar en el Boletín Oficial que corresponda el acuerdo de aprobación del convenio, con definición de los implicados, el ámbito del convenio, su objeto y los plazos de vigencia (LOUA Artº 30.2.4º, 95.2.3º y 41.3). Esto sucede cuando el convenio no está incluido en algún instrumento de planeamiento que ya contenga un procedimiento de información pública en su proceso de elaboración. La nueva Ley de Suelo estatal también recoge la obligatoriedad de publicidad en el Artº11.
- El acuerdo de aprobación y el convenio hay que depositarlos en un registro público administrativo, al que la administración debe facilitar su acceso y difundir su contenido (LOUA Artº40.5). La Ley de Suelo estatal incide en este aspecto, en su Disposición Adicional Novena (modifica la Ley de Bases del Régimen Local).

Ante todo, el proceso de elaboración y tramitación del convenio debe regirse por los principios de transperencia y publicidad (LOUA Artº 30.4).

CESIONES Y APORTACIONES. Los convenios urbanísticos implican ingresos para las arcas municipales, pero con bastantes condicionantes. En primer lugar, en los convenios se producen cesiones de suelo por imperativo legal, puesto que el Ayuntamiento debe recibir una cantidad de suelo obligatoria, en función de las proporciones de la operación urbanística y según establezca la legislación de suelo vigente (LOUA Artº54 a 56). Esta cesión de suelo también puede realizarse mediante permuta o pago de cantidad sustitutoria en metálico.

A su vez, los convenios pueden incluir una aportación de suelo o en metálico, en mayor o menor medida, según el acuerdo al que hayan llegado las partes implicadas en el convenio. Estos ingresos son variables y no vienen regulados en ningún sitio, puesto que sólo dependen del acuerdo entre las partes.

Con la LOUA, desde el 2002, las cesiones de suelo debían formar parte del patrimonio público de suelo. No obstante, desde la entrada en vigor de la Ley de Medidas para la Vivienda Protegida y el Suelo en el 2005, que modificó la LOUA, cualquier tipo de cesión o percepción, ya sea en forma de suelo o cantidad en metálico que provenga de un convenio, el Ayuntamiento está obligado a ingresarlo en el patrimonio público de suelo (LOUA Artº 30.2.2º ss).

PATRIMONIO PÚBLICO DEL SUELO. La Ley del Suelo obliga al Ayuntamiento a constituir un Patrimonio Municipal de Suelo, un instrumento de reserva de suelo para actuaciones públicas que debería servir para incidir en el mercado de suelo. En caso de que el Ayuntamiento no lo haya constituido aún, el suelo de su propiedad tiene el mismo tratamiento que si perteneciese al Patrimonio Municipal de Suelo (LOUA Artº69).

El contenido del Patrimonio Municipal de Suelo puede estar formado por suelo o ingresos en metálico, por lo que la utilidad que le da la Ley del Suelo es distinta según el caso. El suelo sólo se puede destinar a viviendas protegidas o a usos de interés público. Por su parte, los ingresos en metálico pueden destinarse a la compra de suelo para viviendas protegidas, a su promoción, a la ejecución de la urbanización de suelo público, o bien a la rehabilitación de zonas degradadas (LOUA Artº75).

LA PICARESCA. Múltiples situaciones han provocado que en estos últimos años se hayan saltado varios de los preceptos legales comentados anteriormente aludiendo desconocimiento o falta de medios. Pese a todo, los convenios urbanísticos son unos instrumentos necesarios para los ayuntamientos, que les facilitan la gestión de las actuaciones urbanísticas y les proporcionan ingresos extra. Sin embargo, ahora reciben el nombre de convenios, acuerdos que dudosamente se acercan a lo que reglamentariamente ha estipulado la legislación urbanística.

Uno de los aspectos más llamativos es el uso y abuso de los convenios urbanísticos hasta reducir los planes generales de ordenación urbanística a meros planes de coordinación de convenios, creando un collage de piezas inconexas en las que la idea de ciudad es el residuo del regateo entre administración y promotor en cada uno de los ámbitos en los que se gestiona un convenio, olvidándose la base fundamental de que en primer lugar se encuentra la ordenación del conjunto de toda la población, sin anteponerle el beneficio económico de la gestión del suelo.

A partir de aquí, los despropósitos se suceden uno detrás de otro. Por ejemplo, los convenios urbanísticos de gestión o los que modifiquen figuras de planeamiento deben ser aprobados por el Pleno del Ayuntamiento (LBRL Artº22.2, modificado por LS 8/2007) y posteriormente publicados en el BOP. Pues bien, los convenios urbanísticos incluidos dentro de la elaboración de un Plan General no necesitan de tales procedimientos, por estar incluidos ya dentro de un proceso más amplio que incorpora la aprobación y la publicidad en su conjunto, es decir, este tipo de convenios no necesita aprobación específica, ni información pública, porque ya la tiene el Plan General. Esto da pié a los equipos de gobierno de turno a saltarse a la torera los principios de transparencia y publicidad al que obliga la LOUA y la LS. Al no tener que pasar por el Pleno del Ayuntamiento, ni estar obligados a informar, la gestión de los convenios y el acuerdo definitivo se realiza en privado. Los ciudadanos apenas sí conocen el contenido de los convenios cuando se aprueba definitivamente el Plan General y mucho menos aún, la cuantía de los ingresos que ha recibido el Ayuntamiento a cuenta de la firma del convenio.

En cuanto a la cantidad recibida por los convenios, llama la atención el absoluto secretismo con el que los gobiernos locales tratan el tema. En contadas ocasiones se difunden los ingresos que recibe el Ayuntamiento mediante convenios y menos todavía dónde se invierten. Antes se podía aducir que la legislación era confusa y no aclaraba en cierta medida como debían de tratarse los ingresos por convenio, pero es que ya desde el 2005, tras la reforma de la LOUA con la Ley de Medidas para la Vivienda y el Suelo, no hay confusión alguna: todos los tipos de ingresos, según su procedencia y su naturaleza están citados en la ley, y para todos se establece la misma obligatoriedad de incluirlos en el Patrimonio de Municipal de Suelo, o en su defecto, darles un tratamiento específico que también está recogido en la ley. En cualquier caso, no hay escapatoria ni justificación alguna desde el 2005 para no tener controlado el destino de los ingresos por convenio.

Esperemos que los últimos acontecimientos y la publicidad alarmista que están teniendo las noticias de la prensa, eviten nuevas situaciones como las que estamos viviendo.


Ley 7/2002 , de 17 de diciembre, de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA). Actualización Mayo 2006.
Ley 8/2007, de 28 de mayo, de suelo
Ley 7/1985, de 2 de abril, de Bases del Régimen Local. Actualización Mayo 2007.

Publicado por Andrés Trevilla el miércoles, septiembre 12, 2007 0 comentarios  

El "Parque cultural"

12-09-07
El "Parque Cultural" acogería los dólmenes del Aljarafe y el Carambolo


ABC. Sevilla
Según el proyecto de Ley del Patrimonio Histórico que está en trámites de aprobación en el Parlamento de Andalucía, la figura de Parque Cultural, que es la que pide "Amigos de Itálica" para el yacimiento, dice que "los Parques Culturales son aquellos Espacios Culturales que abarcan la totalidad de una o más Zonas Patrimoniales que por su importancia cultural requieran la constitución de un órgano de gestión en el que participen las Administraciones y sectores implicados". En este caso, además de la creación de un patronato con entidad jurídica propia, en la Asociación se plantea la inclusión de los dólmenes del Aljarafe y El Carambolo, de manera que en un sólo día se podrían visitar restos prehistóricos, tartésicos y romanos.

Resultado de la Tercera Mesa para la ordenación del tráfico

11-09-07
EXPOSICIÓN DE LA NUEVA ORDENACIÓN DEL TRÁFICO. RESULTADO DE LA TERCERA MESA.

El Ayuntamiento ha publicado hoy en la web la noticia de la celebración de la mesa, en este enlace.


La Tercera Mesa de Participación para la Ordenación del Tráfico en Valencina, se ha reunido el 11 de Septiembre de 2007 en el Salón de Actos de la Casa de la Cultura por convocatoria del Ayuntamiento de Valencina. El acto estuvo presidido por el Alcalde, Antonio M. Suárez Sánchez, y el Concejal Delegado de Tráfico y Transporte Público, Antonio M. Marín Parra.

Se inicia la mesa con una presentación del Alcalde:

Alcalde. Empezamos la Mesa, después de dar un tiempo de margen para que lleguen los vecinos, para que haya la mayor cantidad de gente posible. Creo que media hora ya ha sido suficiente. El objetivo del equipo de gobierno era crear un nuevo recorrido para el tráfico, consensuado con los vecinos, que fuera ágil, rápido y que deje espacios para aparcamientos. Nos queremos basar en las calles principales de entrada desde otro pueblos y a partir de ahí, plantear las alternativas de ordenación.
Viendo el estudio de tráfico que se realizó en la pasada legislatura donde estuvo gobernando el PSOE, se ve que había una gran cantidad de gente que venía desde Salteras y Sevilla, entrando por la Avenida de Andalucía y por la Calle El Máquina.
En el tema de la peatonalización, aún existe la conciencia de ir en coche a comprar al centro del pueblo, por lo que la peatonalización se dejará para un futuro.
Por empezar, planteamos dos alternativas para la arteria principal de Fray Ambrosio, El Máquina...
Las alternativas, se basan en la que tenía antes el PSOE. Habría dos entradas fáciles posibles, o bien desde Salteras o bien desde Sevilla. Dependiendo donde tracemos el recorrido del autobús, condicionaremos el tráfico más menudo. También queremos darle prioridad al transporte público, dándole las mayores facilidades posibles.
1. Una primera alternativa para la línea Salteras-Sevilla, es el paso del autobús por Mariana de Pineda, El Máquina, Fray Ambrosio y salida por Avenida de Andalucía. Para la línea Sevilla-Salteras, la entrada sería por Avenida de Andalucía, Ruiseñor, Ramón y Cajal y Trabajadores. Antes bajaba por Aljarafe, pero es un poco difícil porque está construida y están los pivotes. A parte, es una vía de mucho tránsito. Así que la alternativa es salir por Avenida de Andalucía.
2. La otra alternativa, para la línea que viene desde Sevilla, es entrar por Andalucía, Fray Ambrosio, El Máquina y Mariana de Pineda. Desde la esquina de Ruiseñor hasta la esquina de Primero de Mayo habría un solo sentido.
Para la línea de Salteras habría dos posibilidades, que las estamos hablando con el Consorcio:
- Entrar por Torrijos y salir, continuar por la carretera y entrar por la rotonda de La Ponderosa, Reyes Católicos, Avenida de Andalucía.
- No entrar en Torrijos, ir directamente a La Ponderosa, Reyes Católicos, Avenida de Andalucía, Fray Ambrosio, El Máquina y Mariana de Pineda. Esto no le convence al Consorcio, porque lo principal es atender a las quejas de los usuarios. El problema de la alternativa de antes, es que no cubre tres paradas en Torrijos. Una solución para cubrir esas paradas podría ser el autobús de Sevilla a Valencina por las urbanizaciones, la línea 174.
Si cambiamos el sentido de las vías principales de La Perrera, entonces el autobús podría entrar por Ramón y Cajal, bajar por Ruiseñor y llegar a Andalucía. Con esto, el Consorcio admitiría el recorrido por Fray Ambrosio y llegar a Torrijos.
Entonces, en la alternativa que da prioridad a la entrada desde Salteras, el autobús de Sevilla entraría por la Avenida de Andalucía, pasaría por Trabajadores y volvería a salir por Andalucía.
Habría que ver a cual de las dos entradas se le da prioridad.

Ponente 1. Se debería dar prioridad a la entrada desde Sevilla, porque aunque haya la misma cantidad de tráfico, los que vienen desde Sevilla son los que se quedan en Valencina, y los que vienen desde Salteras es para ir a Santiponce. Por eso nos quejamos los vecinos para que cambiaran el tráfico como estaba antes.

Alcalde. Sobre los cambios de sentidos, hay que evitar el paso de Doctor Fleming con Alamillo, que los conductores dicen que es complicadísimo para el autobús. Por eso es lo de bajar por Ramón y Cajal, cambiando el sentido de Doctor Fleming y Ramón y Cajal.

Ponente 2. Para mí, la entrada principal es por Salteras, porque vivo en ese lado. Lo veo bastante complicado si nos basamos en opiniones subjetivas. Debería de cubrirse la zona que se queda desatendida. En la alternativa de Sevilla, también dejaría desatendido el lado oeste del pueblo, que tendría dificultades para ir al centro del publo.

Alcalde. Podemos dejar los dos sentidos hasta Manuel de Falla. Aunque en horas punta, el tráfico llegaría hasta la plaza de la Iglesia...

Ponente 3.
Eso es una barbaridad. El autobús debería hacer un bucle con un recorrido que le diera la vuelta al pueblo, como se propuso en la anterior mesa.

Delegado. El bucle lo he estado midiendo con un técnico de Linesur, y son apenas 7 minutos los que se añaden al recorrido. Hay que tener en cuenta que Valencina es de los pueblos que más paradas tiene, por lo que habría que pensar en reducir paradas. A parte, la solución de los bucles no le gusta mucho al Consorcio por las molestias para los usuarios de los otros pueblos, que tendría que pasar dos veces por el mismo sitio. Hay paradas en Valencina en la que apenas se suben 15 personas al día. Todo es cuestión de matemáticas y de números.

Ponente 4. Cualquier planteamiento que dé la vuelta por fuera del pueblo hace que haya zonas sin atender. También hay que ver los aparcamientos que se consiguen con una solución u otra.

Delegado. Lo principal es fomentar el uso del transporte público.

Ponente 5. (Paco, de IU) La gente no coge el autobús por la cantidad de tiempo que tarda en llegar a Sevilla, mucho más que antes. A parte del atasco de la carretera, el retraso se debe a la entrada en Castilleja de Guzmán. Olviares, Salteras y Albaida tienen autobús directo y Valencina no. Otra cosa es exigirle al Consorcio que utilice el paso de Camas.
Traigo una propuesta para el autobús. Para el que viene de Albaida, dejar el mismo itinerario entrando desde Salteras. Y para el que viene desde Salteras, entrar por Camino de los Nazarenos y seguir por Alamillo, con doble sentido en El Máquina, utilizando los semáforos que ya existen, pero sin que lo cambie el conductor del autobús, para evitar problemas. Desaparecerían 11 plazas de aparcamiento, para dar paso por Alamillo, que habría que buscar donde se pueden poner.
Con respecto al tema de la línea 174, hay varias posibilidades. Entrar por Camino de los Nazarenos, Carlos Cano y que volviera por Calle Duero o por Guadalquivir hasta llegar a Trabajadores. Lo único que habría que abrir Duero para pasar por Aljarafe y seguir hasta la rotonda de Torrijos.

Alcalde. Esas posibilidades las barajamos. Lo de abrir el final Duero está muy bien. Pero el paso por Guadalquivir es bastante difícil. Y la otra opción de abrir Aljarafe yo no lo haría por el peligro de la hora punta de la salida del colegio. El paso por Alamillo quitaría más plazas a parte de esas 11, porque habría que darle doble sentido a el Máquina.

Ponente 6. Yo creo que tendrías que hacer una votación. El Ayuntamiento ya sabe lo que hace falta, pues que se elijan dos opciones y que se vote una de las dos.

Alcalde. Sí, tenemos ya dos opciones.

Delegado. Hemos hablado con el Consorcio para hacer un servicio directo a Valencina. Sobre el paso de Camas, el Ayuntamiento no le deja al Consorcio pasar las 24 horas, es cuestión de política. Sobre los semáforos en Fray Ambrosio, el problema es para la gente que aparca entre los semáforos, a parte de todos los problemas que tenemos actualmente.

Alcalde. La entrada por Alamillo quitaría bastantes aparcamientos, que son estratégicos para el comercio.

Ponente 7. En la parte de Mariana de Pineda, no caben dos autobuses. Habría que regularla también con semáforos, por lo que es mejor que sea de un sólo sentido. Prefiero la entrada por Sevilla, así la salida a Santiponce sería más directa, no habría que darle la vuelta al pueblo.

Ponente 8. Se podría habilitar como aparcamiento el terreno de enfrente de Cajasol.

Delegado. No es del Ayuntamiento. Es una zona difícil para un aparcamiento, por la estrechez de la calle. Hay uno en zona estratégica, que podria ponerse en una parcela en Alamillo.

Ponente 9. Pregunto: ¿Sería posible hacer un aparcamiento subterráneo en suelo público?

Delegado. Lo difícil es costearlo. Hubo una propuesta para hacer un aparcamiento bajo la plaza de la Iglesia... increíble. La cuestión es si una vez hecho, ¿estarían dispuestos a pagar 1 euro o euro y medio los que fueran a comprar al centro? A largo plazo a lo mejor se piensa en una solución de este tipo.

Ponente 10. Estamos pensando mucho en el autobús y en el coche, pero poco en las personas. Habría que ver como quedarían las calles para las personas. Se debería dejar la entrada por Sevilla porque facilita más el comercio. El problema del aparcamiento en el centro es porque los trabajadores de las entidades bancarias ocupan de 8 a 15 las plazas que se deberían usar para el comercio.
Habría que pensar en ir peatonalizando el centro, pero acercando el transporte público a los vecinos. Si tengo a 500 metros una parada, no cojo el autobús, cojo el coche.
También habría que hacer circuitos para la entrada y salida de los colegios, cerrando las calles al tráfico a esas horas.
Hay que mejorar la educación vial, aunque sea a base de badenes. Lo que no puede ser que falten aparcamientos, y que haya garajes cerrados ocupados por habitaciones.

Alcalde. Mejor centrarnos en elegir una de las dos opciones y empezar a hablar a partir de ahi. Si cogemos la entrada desde Sevilla entonces habría que ver cual de las dos alternativas tomamos para la entrada desde Salteras.

Delegado. Un tema importante que has tocado, Paco, es el aparcamiento en Fray Ambrosio. Se ha estado barajando una zona azul simbólica.
En cuanto a la distancia a las paradas de autobús, yo de toda la vida en ido en autobús hasta los 25 años que me pude comprar un coche propio, y tenía la parada a unos 700 metros. Esa distancia se anda sin problemas en 5 minutos. Lo importante no es el número de paradas y la cercanía, sino que sean paradas estratégicas.
Lo de los badenes es un engaña-bobos. Los quads y motos se los pasan como quieren y a los que vamos en coche tenemos que cambiarle los amortiguadores. Hay que trazar estrategias para educar a la gente, pero los badenes tendrían que ser la última opción.

Alcalde. Se no hay más intervenciones...
El Ayuntamiento está manteniendo conversaciones con la Policía, el Consorcio, etc. y nos estamos decantando por una de las dos alternativas. Según lo que decida finalmente el Consorcio, optaremos por una opción para la siguiente reunión.

Ponente 11. ¿Cómo quedaría el resto del tráfico?

Delegado. La movilidad interna la veremos con más calma. Ya tenemos propuestas.

Ponente 12. Yo cojo el autobús de toda la vida, y por tener una parada a 500 metros no pasa nada. De toda la vida la gente de La Perrera ha tenido que ir al Bobito para coger el autobús. Si ahora es al revés, pues que la gente se mueva. Y si hace falta sacar el autobús del pueblo como está en Salteras, que se saque.

Alcalde. Lo que planteamos es cubrir las paradas que deja desatendidas el 270 con el 174, aumentando su frecuencia. Si la entrada fuese desde Salteras, no permitiría aparcamientos en Mariana de Pineda.

Delegado. Como sucede ahora.

Ponente 13. Claro, como habéis hecho unas aceras tan grandes, ahora hay problemas para que pasen los coches. ¿A ver para que sirven unas aceras tan anchas? Si lo que se necesita es que pasen los coches.

Delegado. Hay que acerlo así porque es lo que dice la Ley, para que pase una silla. ¿Y lo bien que han quedado las aceras?

Ponente 14. Lo que más me ha gustado es el cambio de sentido en las calles de La Perrera. De todas formas, habría quejas.

Delegado. Aún así, hay que intentar el consenso con la mejor solución para la mayoría, teniendo en cuenta que la solución es a medio plazo, porque el pueblo es algo vivo.

Ponente 15. Me parece básico lo que comentaron antes, de poner dos opciones depuradas y que se elija una.

Ponente 16. La solución para la línea 174 me parece estupenda. Para el autobús normal, en la otra reunión se habló de hacer entrar y salir el autobús por el mismo sitio.

Delegado. Sí, esa es la solución del bucle que estamos discutiendo con el Consorcio. El problema es el tiempo, que hay que compensar.
Hay que concienciarse en usar el transporte público, no que ahora estamos llegando a ratios de 2 - 2,4 coches por familia. En Sevilla ya dicen que no caben más coches.

Alcalde. Si no hay más intervenciones...
La semana que viene, el martes, tendremos la próxima reunión con una propuesta de tráfico más definida, con la ordenación del resto de calles. Lo colgaremos en la web para quien quiera consultarlo.

Ponente 17. Hay que arreglar el jaleo de la entrada desde Salteras con el paso por el centro del pueblo.

Delegado. En San Juan, en la rotonda nueva que hicieron a la entrada desde Coria, lo han solucionado obligando a la gente a coger la circunvalación, cortando la entrada con una pareja de policías en hora punta.

Publicado por Andrés Trevilla el miércoles, septiembre 12, 2007 0 comentarios  

Debate parlamentario sobre la aplicación del POTA

06-06-07
Comparecencia de la Consejera de Obras Públicas y debate parlamentario sobre los criterios de aplicación del POTA


El documento completo en pdf puede consultarse en la web del Parlamento de Andalucía, a través de este enlace al Diario de Sesiones Número 365, Serie A VII Legislatura. Se aporta un extracto de la comparecencia.

Debate agrupado de las Comparecencias 7-07/APC-000206, 7-07/APC-000234 y 7-07/APC-000257, de la Excma. Sra. Consejera de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, a fin de informar sobre incidencias y efectos del Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía sobre la obligada adaptación de los Planes Generales de Ordenación Municipal a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía.

[...] con carácter general, no se admitirán los crecimientos que supongan incremento de suelo urbanizable, superiores al 40% del suelo existente, ni los crecimientos que supongan incremento de población superior al 30% en ocho años. Y los Planes de Ordenación del Territorio de ámbito subregional determinarán criterios específicos para cada ámbito.
[...] Primero, suelo urbano existente. No es una terminología que se utilice en urbanismo. Lo que hemos hecho, lo que ha hecho la Dirección General ha sido equipararlo a la clasificación de suelo urbano, según la definición del artículo 45 de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía de 2002. Es decir, el suelo urbano consolidado y el suelo urbano no consolidado. ¿Cuál es el objetivo? Dar seguridad jurídica. Ante una indefinición de lo que significa suelo urbano existente, hemos tomado la referencia del artículo 45 en la definición de lo que es suelo urbano.
El segundo tema, el cómputo del suelo urbanizable; la inclusión de las categorías de suelo; el suelo urbanizable, que se incluyen todas sus categorías y usos; así como sistemas generales, incluidos y adscritos, excluyendo los suelos correspondientes a infraestructuras y dotaciones de incidencia supramunicipal; las correspondientes a actuaciones urbanísticas previstas en los Planes de Ordenación del Territorio de ámbito subregional y las actuaciones declaradas de interés autonómico. ¿Por qué? Muy claramente. Para garantizar, en todo lo que es el suelo urbanizable, que no vuelve a ver la Comunidad Autónoma, porque ya no tiene competencia en los planes de desarrollo, lo que no se vuelve a ver en la Comisión Provincial, para definir, exactamente, todas las infraestructuras y equipamientos que se derivan de la puesta en carga de suelos, competencia municipal, y que obligan a la Comunidad Autónoma o a la Administración central.
Es decir, que lo que se hace es: como uno de los principios básicos es garantizar los equipamientos y las infraestructuras, para los nuevos crecimientos, y muchos de esos equipamientos e infraestructuras son de competencia autonómica —la inmensa mayoría—, es definir aquello que ya no va a ser nuevamente analizado por la Comisión provincial o por la Comunidad Autónoma. Todos los demás temas, los que quedan excluidos, tienen una planificación propia de infraestructuras y equipamientos, que es lo que quiere garantizar la Comunidad Autónoma, en cumplimiento de la ley. Y, por tanto, se excluyen los aspectos a los que ha hecho antes referencia.
Por supuesto, también se exceptúan los suelos urbanizables no sectorizados. ¿Por qué los no sectorizados? Porque los no sectorizados, por supuesto, para su sectorización o para que se puedan urbanizar, tienen que volver a la Comisión Provincial. Y allí es donde se hace la previsión de equipamiento y de infraestructuras necesarias, porque ni siquiera en ese momento se conocen los usos. Pero los Ayuntamientos nos dicen por dónde van sus perspectivas de crecimiento futuro, independientemente de que en los próximos ocho años, o con carácter inmediato, no tengan intención de ponerlo en carga. Lógicamente nos parece bien, porque avisa por dónde van sus pretensiones y, entonces, se analiza, desde esa perspectiva de segundo plazo o con posterioridad a lo que es el cumplimiento de la temporalidad establecida en el Plan de Ordenación del Territorio.
En todo caso, como les digo, estos nuevos desarrollos tienen que volver, necesariamente, a las Comisiones Provinciales, donde hay que favorecer el acuerdo de la Administración central, la autonómica y la local, con los privados, en su caso, para el desarrollo de las dotaciones e infraestructuras, que es lo que preocupa, sobre todo, a la Comunidad Autónoma.
[...] Bien. En cuanto al otro parámetro, a efectos del cómputo del 30% de población, para garantizar un único criterio objetivo, se ha determinado que la población existente será la correspondiente al padrón municipal de habitantes, en el momento de la aprobación inicial del plan. Hay que tomar un punto de referencia: el padrón de habitantes de la población inicial. Y, a continuación, el incremento se mide por la capacidad residencial que prevea el planeamiento para los próximos ocho años, en viviendas ubicadas en suelo urbano no consolidado, en suelo urbanizable ordenado y sectorizado, estimando el tamaño medio de los hogares en función de los datos establecidos por el Instituto Nacional de Estadística o el Instituto de Estadística de Andalucía. Y todo ello porque, tanto el suelo urbanizable como el suelo urbano no consolidado, no tienen dotaciones y equipamientos ya construidos. Y es, para ese crecimiento de población, para el que hay que prever todo los servicios.
En fin, el dimensionamiento del incremento propuesto deberá justificarse mediante el estudio de demanda, de viviendas, que responda a las determinaciones exigidas en el artículo 9 —recordarán, el 9 c) de la Ley de Ordenación Urbanística—, que tiene que tener en cuenta el nivel de renta de la población y las necesidades reales, para atenderlas en función de sus características sociales y su nivel económico. Este criterio es para dar respuesta a las necesidades de vivienda de los vecinos del municipio.
En cuanto al último aspecto de la norma 45, que se refiere a los planes subregionales, decirles que éstos se elaboran con la participación y acuerdo de todos los Ayuntamientos, que, básicamente, se refieren a cinco aspectos [...] (transporte y comunicaciones, espacios libres, infraestructuras, áreas de oportunidad y equipamientos supramunicipales) [...] Todas estas inversiones se definen en el propio plan subregional. La Comisión de redacción, como saben, está formada por, o la componen, aparte de la Administración autonómica, la Administración central, también los municipios a los que afecta el ámbito, de tal manera que lo que se hace es establecer acuerdos entre Administraciones, para el desarrollo de estos grandes proyectos, que requieren una coordinación interadministrativa muy potente.

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, septiembre 10, 2007 0 comentarios  

Blog de Valencina Habitable

La plataforma ciudadana Valencina Habitable habilitó el pasado mes de julio un blog propio donde colgar las noticias de interés sobre Valencina recogidas en la prensa local y las actividades que realiza la plataforma.

La dirección del blog es http://habitablesdevalencina.blogspot.com

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, septiembre 10, 2007 0 comentarios  

Informe del Interventor sobre Presupuestos 2006

El Ayuntamiento ha publicado en la página web la siguiente noticia:

07-09-07

INFORME DEL INTERVENTOR SOBRE LA LIQUIDACIÓN DEL PRESUPUESTO MUNICIPAL DE 2006


Una vez dado conocimiento al Pleno celebrado el día 6 de septiembre se pone en conocimiento público el mencionado documento. +info


Se aporta como resumen las conclusiones finales del informe:

CONCLUSIONES

Como se ha expuesto, la liquidación del presupuesto del ejercicio 2.005 ofrece un Remanente de Tesorería negativo (-1.280.451,87 €), debiendo procederse de acuerdo al artículo 193 del RDL 2/2004, cuya redacción literal es la siguiente:

1. “En caso de liquidación del Presupuesto con Remanente de Tesorería negativo, el Pleno de la Corporación o el órgano competente del Organismo Autónomo, según corresponda, deberán proceder, en la primera sesión que celebren, a la reducción de gastos del nuevo Presupuesto por cuantía igual al déficit producido. La expresada reducción sólo podrá revocarse por acuerdo del Pleno, a propuesta del Presidente, y previo informe del Interventor, cuando el desarrollo normal del Presupuesto y la situación de la tesorería lo consintiesen.

2. Si la reducción de gastos no resultase posible, se podrá acudir al concierto de operación de crédito por su importe, siempre que se den las condiciones señaladas en el artículo 177.5 de esta ley.

3. De no adoptarse ninguna de las medidas previstas en los dos apartados anteriores, el Presupuesto del ejercicio siguiente habrá de aprobarse con un superávit inicial de cuantía no inferior al repetido déficit.”.

Pero además, tal y como se desprende del artículo 22 de la Ley 18/2.001, las entidades que no hayan alcanzado el objetivo de estabilidad presupuestaria, como es el caso (- 3.091.502,83 €), vendrán obligadas a elaborar, en el plazo de los tres meses siguientes a la liquidación del presupuesto, un plan económico-financiero a medio plazo para su corrección.

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, septiembre 10, 2007 0 comentarios  

Los resultados de la participación ciudadana en Valencina

Diario de Sevilla

10-09-07
Defensa del patrimonio en Valencina. La movilización vecinal en defensa del patrimonio de Valencina ha sido clave para la elección del nuevo trazado de la variante Camas-Valencina y para anular el PGOU. /L.M


08:53 TRINIDAD PERDIGUERO. Las mañanas de Valencina (7.650 vecinos, a ocho kilómetros de la capital) tienen la quietud de los pequeños municipios dormitorio. La población en edad laboral se ausenta pronto y los niños, si juegan, lo hacen verjas adentro. Las casas con parcela que circundan el casco antiguo, algunas ya con la pátina del tiempo, dominan sobre la devanadera de adosados y sólo se percibe trasiego en torno a los supermercados y las entidades bancarias. Un jardinero corta el césped en la avenida de entrada, donde la histórica Venta Bovito sigue concentrando los desayunos, aunque a veces el efluvio de los tubos de escape aderece el olor del café en la terraza bajo rasante.

Pero este tedio es sólo aparente. Porque Valencina y su movimiento asociativo han marcado dos hitos en el reciente protagonismo que algunos vecinos del Aljarafe están reivindicando –no siempre con eco más allá de las élites que suelen liderarlos– en el diseño de los pueblos donde residen. Primero, las diversas asociaciones que se agruparon en una mesa ciudadana lograron modificar el criterio de los técnicos sobre la demandada variante Camas-Valencina y que la Junta se decantase por el trazado con menos impacto sobre los yacimientos arqueológicos de la zona. Casi cada loma que les bordea es un túmulo. Elaboraron alegaciones, recogieron firmas, hubo marchas de protesta y fueron capaces de sentarse a discutir a nivel técnico. Esta semana, después una ardua movilización contra el PGOU que planteaba levantar 8.000 viviendas donde ahora hay 3.000, el gobierno local ha optado no por recortarlo hasta los topes que fija la nueva ley (máximo 900) sino por empezar de cero, de otra manera. Interpreta así el resultado de las urnas que en mayo castigó a los dos socios de gobierno (PP e independientes) que apostaron por él (aunque también influyó las graves acusaciones mutuas) y dio mayoría absoluta al PSOE, uno de los partidos que hizo suya la inquietud ciudadana.

“No somos nosotros los que tenemos que valorar el papel que han tenido estos movimientos”, opina Jorge Arévalo, licenciado en Bellas Artes y que preside la Asociación de Amigos del Patrimonio Los Dólmenes, que, reflexionando sobre las claves de lo ocurrido, insiste en que si sus argumentos han tenido repercusión ha sido porque la concienciación sobre el tesoro arqueológico que pisan es generalizada en un pueblo en el que la mitad de la población es oriunda y la otra ha ido llegando en los últimos 20 años “por elección” –apostilla su compañero de la plataforma Valencina Habitable, Eduardo Apellániz– y no por aluvión y se ha implicado con el lugar.

“El dolmen de La Pastora se descubrió en 1868, desde entonces hay tradición arqueológica y resulta llamativo que con poco más de 7.000 vecinos haya dos asociaciones de defensa patrimonio”, dice y cita a la más veterana de Matarrubia. Quizá es más fácil entender la importancia de proteger esas construcciones que un paisaje de olivos o la cornisa que marcan la personalidad de otros lugares.

“Toda la población está concienciada, aunque no toda tenga el mismo nivel de formación e información”, insiste. Es en este último aspecto en el que ha destacado la plataforma Valencina Habitable, bajo la batuta del incombustible Apellániz. Surgida tras la pionera de Almensilla y germen a su vez de Aljarafe Habitable, ha asumido la labor de fiscalización de los dos grandes proyectos urbanísticos de Valencina que se han logrado reorientar.

Para conseguirlo no sólo es necesario tener una vaga conciencia del patrimonio o los males de un crecimiento exacerbado, sino que hay que interpretar la vorágine de datos de un PGOU, buscarlos cuando no son accesibles, conocer trámites, leyes y reglamentos y hacer una labor didáctica para llegar a los demás, algo en lo que Apellániz cree que los políticos no tienen habitualmente mucho interés, pero sí han asumido las asociaciones.

Hay que tener tiempo. Hay que estar preparado. La elevada formación de algunas de las personas que se han implicado en estos movimientos del Aljarafe –vinculadas a la universidad, en muchos casos, o incluso a la administración– han sido claves para plantar cara incluso a los argumentos técnicos. El portavoz de Valencina Habitable lleva consigo un completo dossier de alegaciones, documentos técnicos y con las propuestas que van a presentar a partir de ahora, dentro de los trabajos que están haciendo la Junta para ordenar el Aljarafe. En este tiempo han repartido boletines y organizado un sinfín de mesas redondas.

Ambos coinciden también en que durante estos dos años han tenido que aguantar el chaparrón. En un pueblo no es agradable enemistarse con nadie y es más fácil hacer creer que crecer mucho o tener una carretera mejor hoy que mañana es siempre buena opción de desarrollo. Pero admiten finalmente que el cambio en Valencina no hubiera sido posible sin que los políticos hubieran asumido estos objetivos, tanto en la carretera –cuando el PSOE local se “movió”, admiten–, como con el PGOU que ya es historia. “Lo que ha pasado con el urbanismo no es aislado, es una situación que se da a nivel andaluz y de todo el país. El valor de Valencina es que los ciudadanos y los políticos se han parado a pensar seriamente en el futuro del pueblo, en buscar la riqueza no sólo en el ladrillo”, resume Arévalo.

Noticia en Diario de Sevilla


Propuesta para el plan de espacios libres en el Aljarafe

08:49 T. P. Mucho se ha publicado sobre el legado arqueológico de Valencina, que fue, dicen los expertos, una especie de "capital de un reino" que se extendía desde el cabo de San Vicente, en Portugal, hasta la ribera del Guadalquivir, hace 5.000 años, cuando el hombre comenzó a transformar metales y se hizo sedentario. La zona por la que se extienden los restos de esta población calcolítica, contemporánea al Egipto de los emperadores, es tan grande como la isla de la Cartuja. Los responsables de las asociaciones consultadas insisten en que el pueblo y el Ayuntamiento han luchado siempre por poner en valor su patrimonio. En la Casa de la Cultura hay un museo pequeño, pero "muy digno" y dos de los dólmenes (el de La Pastora y el de Matarrubilla), son visitables, de martes a domingo previa cita.

A partir de ahora, su objetivo es hacer nuevas propuestas para que realmente este legado, que es menos espectacular visualmente que otros, revierta en desarrollo. "No se trata de hacer una reserva india", dice Arévalo, monitor en una Escuela Taller en la que forma a jóvenes del pueblo como guías e intérpretes del pasado de Valencina.

Les causa envidia el modelo almeriense de los Millares o el de Antequera, pero quieren innovar y defender no sólo el valor turístico, sino sobre todo, el científico que tiene la zona. Proponen un centro de investigación al que puedan venir expertos, campos de verano con universitarios y escolares que visiten un centro de interpretación de cómo eran las cabañas, los hornos en los que se trasformaba el cobre en una Valencina devastada por la lluvia ácida, según enumera Arévalo, que insiste en que no es un reto del municipio, sino de Sevilla y de toda Andalucía, en el que deben implicarse y comprometerse todas las administraciones.

De momento, Valencina Habitable ya han presentado al Ayuntamiento -que les invitó a hacerlo expresamente- una propuesta para que gran parte de las zonas donde se sabe que hay restos sean incluidas dentro del Plan de Espacios Libres, que elabora la Junta para el área metropolitana, y desde el verano pasado, con otras entidades, tienen una propuesta de parque arqueológico y paisajístico para el Aljarafe Norte, integrándolas con Itálica y el Carambolo.

En cuanto al PGOU, Apellániz admite cierta urgencia para elaborarlo, por la falta de vivienda a precios asequibles para que los jóvenes no tengan que salir del municipio, porque todo lo que había calificado está ya construido. Sin embargo, abogan incluso porque las 900 viviendas que Valencina podría hacer como máximo en ocho años según los límites del POTA (Plan de Ordenación del Territorio del Aljarafe) sean incluso menos, a tenor de la población que ya vive de hecho, pero no empadronada, en Valencina.

Noticia en Diario de Sevilla

Valencina promoverá la declaración de los dólmenes como BIC

El dolmen de Montelirio es uno de los más importantes del Aljarafe.
ABC. 09/09/2007

El Ayuntamiento de Valencina de la Concepción espera agregar a su carta arqueológica municipal algunos dólmenes diseminados por su territorio y que carecen de la «debida cautela» de protección. No obstante, el objetivo definitivo del gobierno local que encabeza Antonio Suárez es persuadir a la Consejería de Cultura para que incoe una declaración de Bien de Interés Cultural (BIC) sobre todos estos vestigios históricos, informa E.P.. Antonio Suárez explicó que ha ordenado un examen exhaustivo de la carta arqueológica municipal al objeto de contabilizar todos los dólmenes que pueblan los suelos de Valencina de la Concepción, aunque adelantó que el nuevo gobierno local del PSOE ya tiene claro que algunos de los dólmenes «no gozan de las debidas cautelas que nosotros creemos necesarias». Es por esto que aseguró que una de las principales líneas de actuación de su gobierno en materia de patrimonio será la inclusión de estos dólmenes en la carta arqueológica municipal, algo que sólo constituirá «un primer paso» para ampliar el grado de protección de estos monumentos funerarios con siglos a sus espaldas. Más allá del plano municipal, el alcalde de Valencina anunció que el ayuntamiento que dirige emprenderá las gestiones necesarias para que la Consejería de Cultura proteja con una declaración BIC a todos estos dólmenes. En Valencina destacan, hasta ahora por su carácter excepcional, tres dólmenes, el de La Pastora, el de La Matarrubilla y el de Ontiveros. Todos son parte de los vestigios de un pasado hallados en la localidad y que demuestran que hace 4.000 años, en la Edad de Cobre, ya había asentamientos humanos en este municipio.

Publicado por Andrés Trevilla el domingo, septiembre 09, 2007 0 comentarios  

Convocatoria de Tercera Mesa de participación para la ordenación del tráfico

El Ayuntamiento publico la siguiente noticia:

07-09-07

MESA DE PARTICIPACIÓN PARA TRATAR LA ORDENACIÓN DEL TRÁFICO

El 11 de septiembre a las 20:00 h. en en el Salón de Actos de la Casa de la Cultura

Se comunica que el próximo día 11 de Septiembre , a las 20:00 horas, en el Salón de Actos Casa de la Cultura, esta Corporación convoca una MESA DE PARTICIPACIÓN , a tratar el siguiente punto.

Unico- Exposición de la nueva Ordenación del Tráfico.

Se ruega encarecidamente su asistencia a esta cita, con el deseo de que podamos dar satisfacción a las necesidades de todos nuestros convecinos en la ordenación del Tráfico.

Publicado por Andrés Trevilla el domingo, septiembre 09, 2007 0 comentarios  

Acuerdos tomados en el pleno extraordinario

El Ayuntamiento ha publicado hoy la siguiente noticia:

03-09-07

ACUERDOS TOMADOS EN EL PLENO EXTRAORDINARIO CELEBRADO EL DÍA 3 DE SEPTIEMBRE


1. Declaración de incompatibilidad del PGOU aprobado inicialmente con el POTA.

SE APRUEBA POR UNANIMIDAD:

El Ayuntamiento Pleno, con conocimiento del Plan de Ordenación Territorial de Andalucía, ante la evidencia de la incompatibilidad del PGOU de Valencina, aprobado inicialmente, declara expresamente la misma, así como la necesidad de redactar un documento que se ajuste a los parámetros del mencionado Plan Territorial.

Se acuerda la publicación del presente acuerdo para general conocimiento y facultar expresamente al Alcalde para ello, así como para la comunicación expresa y directa a la Delegación Provincial de Sevilla de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía.


2. Decisión sobre el PGOU:

SE APRUEBA CON EL SIGUIENTE RESULTADO EN LA VOTACIÓN:


A favor: Grupo PSOE (7 votos), Grupo IU: (1 voto) y Grupo PSV (1 voto).
Abstención: Grupo PP (4 votos).

Texto del acuerdo:

Declarar nula la aprobación inicial del PGOU de Valencina, por incompatibilidad sobrevenida con el POTA, reiniciando la fase de Avance, con presentación de sugerencias y llevando a efecto la celebración de Mesas Ciudadanas de participación en la redacción del Plan.


3. Decisión sobre el Contrato del equipo redactor del PGOU.

SE APROBÓ POR UNANIMIDAD:

El Pleno de la Corporación acuerda la disolución de la Oficina de Planeamiento encargada de realizar la revisión del PGOU, facultando al Sr. Alcalde para resolver los contratos de prestación de servicios, suscritos por la Corporación con Don Francisco Pavón Coloma y Don José Carretero Hernández. En primer lugar la resolución podrá realizarse mediante común acuerdo con cada uno de los profesionales, sin nada que reclamarse las partes y, dado el caso y previo informe jurídico, mediante las fórmulas posibles que establezca el Ordenamiento Jurídico vigente. De todas las actuaciones que lleve a cabo el Sr. Alcalde se dará cuenta a todos los concejales. Asimismo se faculta al Sr. Alcalde para extinguir cualquier relación laboral del Ayuntamiento, relacionada con la Oficina de Planeamiento.


4. Solicitud de actuación de la Cámara de Cuentas de Andalucía.

SE APROBÓ POR UNANIMIDAD:

Solicitar la actuación de la Cámara de Cuentas de Andalucía en relación con los compromisos urbanísticos relacionados con la redacción del PGOU de Valencina y las consecuencias económicas y presupuestarias, emitiendo el informe que sea de rigor.

Publicado por Andrés Trevilla el miércoles, septiembre 05, 2007 0 comentarios  

Convocatoria de Pleno Ordinario

Ayer, el Ayuntamiento hizo público el siguiente anuncio:

PLENO. Sesión Ordinaria



Se pone en conocimiento del público en general que, esta Alcaldía, ha dictado resolución por la que convoca al Ayuntamiento Pleno a celebrar Sesión Ordinaria el próximo día 6 de Septiembre, a las 20,00 horas, al objeto de tratar el siguiente:

ORDEN DEL DÍA

  1. Aprobación, si procede, actas sesiones anteriores (16 de junio y 4 de julio 2007).
  2. Conocimiento Liquidación Presupuesto 2006.
  3. Creación Comisiones Informativas Especiales.
  4. Reglamento de Organización Municipal.
  5. Plan Provincial de Inversiones 2008.
  6. Aprobación definitiva estudio de detalle Avda. Dólmenes de Valencina, nº29.
  7. Fiestas Locales 2008.
  8. Conocimiento Resoluciones de la Alcaldía.
  9. Urgencias.
  10. Ruegos y preguntas.

En Valencina de la Concepción, a 3 de septiembre de 2007.


Antonio M. Suárez Sánchez
Alcalde de Valencina de la Concepción

Publicado por Andrés Trevilla el martes, septiembre 04, 2007 0 comentarios  

Anuncio de inauguración del Instituto

El Ayuntamiento publicó el pasado día 30 de Agosto la siguiente noticia:

30-08-07

EL NUEVO EDIFICIO DEL I.E.S. "LAS ENCINAS"
SE INAUGURA EN SEPTIEMBRE TRAS LA INSTALACIÓN DEL TIC

Una de las prioridades del nuevo Equipo de Gobierno al tomar posesión ha sido impulsar definitivamente las obras de construcción del nuevo edificio del I.E.S. ‘Las Encinas’. Desde que se aprobara la formalización del convenio con la Junta de Andalucía para su construcción en 2004 se ha retrasado su terminación hasta tres veces, inclumpiéndose los plazos de entrega con la corporación anterior. Finalmente, tras sucesivas reuniones con la Consejería de Educación y Ciencia y la constructora encargada de las obra, los alumnos de ESO podrán comenzar el curso 2007-2008 en el nuevo Instituto de Educación Secundaria “Las Encinas”, ubicado en la Calle García Lorca, junto a la Avda.Andalucía.

Este centro cuenta con una veintena de aulas, además de un pabellón cubierto, pistas deportivas y una biblioteca. También destacar el área reservada para el huerto escolar. Con la inauguración del nuevo edificio, se cubre así la demanda de más plazas escolares para Valencina y Castilleja de Guzmán, que se suman a las que ya ofrecen el Colegio de Primaria “El Algarrobillo” y el Centro de Adultos “Los Dólmenes”.

El nuevo instituto nace como referente en la provincia. Estará adscrito al Plan de Apertura y al Plan de Bilingüismo de la Consejería de Educación y además, se va a convertir en centro de formación en enseñanza de Tecnologías de la Información y Comunicaciones (TIC).La Junta de Andalucía está instalando todas las conexiones de redes informáticas y habrá un ordenador para cada dos alumnos. En este tipo de centros los alumnos desarrollarán la flexibilidad y capacidad suficientes para adaptarse a los cambios tecnológicos para dar respuesta a las necesidades del mercado laboral en un futuro, utilizando en todo momento los ordenadores como herramienta de estudio.

Una de las novedades más destacadas que ofrece el nuevo instituto es que el aula de música está insonorizada y que el pabellón cubierto es una unidad aislada del resto del edificio que podrá ser utilizada fuera del horario escolar. Arquitectura e innovación tecnológica se han unido para hacer que nuestros jóvenes disfruten de uno de los Centros Educativos más modernos de la provincia.

En la Revista Municipal se menciona acerca de este artículo " los alumnos de ESO y Bachillerato" queriendo decir únicamente "los alumnos de ESO"

Publicado por Andrés Trevilla el martes, septiembre 04, 2007 0 comentarios  

Parque cultural y ambiental en Riopudio

Un gran espacio público para la cornisa del Aljarafe

Diario de Sevilla

11:41 ANTONIO NAVARRO AMUEDO
Un gran parque cultural y ambiental para evitar el colapso ecológico de la primera corona de municipios del Aljarafe. Ésta es la idea que Los Verdes de Sevilla presentaron ayer y que pretenden trasladar en breve a la Junta de Andalucía para que quede recogida en el futuro Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla (Potau). "Es la gran oportunidad que tenemos para cumplir con un desarrollo sostenible al nivel del resto de Europa y dar así respuesta a una necesidad planteada hace 20 años", afirmó el portavoz provincial de Los Verdes en Sevilla, Francisco Oñate.

El futuro espacio recreativo constituiría una gran zona verde en torno a la cuenca del arroyo Riopudio desde su nacimiento a su desembocadura en el Guadalquivir. Para los promotores del proyecto, el primer paso del mismo debe ser la restauración y creación de un corredor verde por parte de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir y la Consejería de Medio Ambiente, que ya se ha iniciado. Además, el proyecto, que contaría ya con estudios favorables sobre su viabilidad económica según sus impulsores, está vinculado con dos importantes áreas de interés patrimonial situadas al norte del río: el conjunto dolménico de Valencina y Castilleja de Guzmán (yacimientos del comprendidos entre el calcolítico y la época musulmana) e Itálica. En esta zona del futuro complejo verde y cultural, Los Verdes aseguran que podría desarrollarse un nuevo foco turístico para la provincia con establecimientos hosteleros e incluso universitarios. Los ideólogos del proyecto muestran asimismo gran confianza en que "estos espacios supervivientes fomentarán el empleo en el Aljarafe".

Los Verdes pretenden que el sector sur del gran espacio público esté marcado por un parque fluvial y deportivo situado en la confluencia del Guadalquivir con el Riopudio. El parque cultural y ambiental del Aljarafe contaría, además de con los 78 kilómetros cuadrados de la cuenca del arroyo Riopudio, con 1.500 hectáreas más de terrenos aledaños al afluente así como las 450 del conjunto arqueológico de Valencina y Castilleja de Guzmán.

El coste del proyecto no sería muy alto para la Administración autonómica según los promotores de la idea. El hecho de que se pretendan mantener los usos privados del suelo anexo al afluente -principalmente labores agrícolas, cultivo de viña y olivo- harían innecesarias las expropiaciones. Sí serían imprescindibles las labores de deslinde de vías pecuarias del entorno, que también se pretenden recuperar. "No es una utopía, es algo posible en los planes urbanísticos actuales de los municipios del Aljarafe y debe estar en el Potau. Hemos trabajado en ello cinco años" aseguró Oñate.

Uno de los principales escollos con que contaría el espacio verde es la futura SE-40, que atravesaría por varios puntos del mismo y para la que piden una modificación de trazado. Los Verdes se compromenten a "impulsar el proyecto con las personas y entidades comprometidas con el desarrollo respetuoso del Aljarafe"



















Noticia en Diario de Sevilla

Publicado por Andrés Trevilla el sábado, septiembre 01, 2007 0 comentarios  

Auditoría de cuentas

Auditoría para conocer el destino de los ingresos por convenios en Valencina

Diario de Sevilla

11:40 ANTONIO CHAMORRO
El Ayuntamiento de Valencina de la Concepción aprobará el próximo lunes en un Pleno extraordinario una de las primeras medidas planteadas para resolver los problemas derivados de un tipo de urbanismo a base de convenios que ahora ha sido paralizado por el nuevo equipo de gobierno socialista. El anterior gobierno local firmó "hasta 17 convenios urbanísticos para el PGOU y queremos saber el destino del dinero que ha recibido por esos convenios", manifestó ayer el nuevo alcalde de la localidad, el socialista Antonio Suárez. Para ello, el próximo Pleno incluye un punto en el orden del día en el que se pedirá a la Cámara de Cuentas una auditoría interna "que determine en qué se ha usado ese dinero, porque hemos detectado un desfase entre los ingresos derivados de esos convenios y los gastos normales del Consistorio".

El Pleno del próximo lunes estará centrado, de esta forma, en asuntos urbanísticos, puesto que también está prevista la paralización del PGOU -que llegó a ser aprobado inicialmente en el anterior mandato-, dado que no se ajusta a los límites impuestos al crecimiento por el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA), tal como advirtió en una visita reciente al municipio el delegado de Obras Públicas, Lucrecio Fernández. Antonio Suárez explicó que el anterior PGOU planteaba la construcción de unas 8.000 viviendas, con un crecimiento de prácticamente el 100 por cien, y con la construcción incluso de bloques de viviendas, inéditos en este municipio.

"Nuestra intención es abandonar el plan actual, y elaborar uno nuevo desde cero, en el que daremos voz a los vecinos y donde plantearemos un crecimiento urbanístico basado en el crecimiento vegetativo de la población y, sobre todo, en torno al actual casco urbano y manteniendo la actual tipología porque el anterior plan quería urbanizar toda la meseta de Valencina", explicó el alcalde.


ZONAS LIBRES
Apoyo al parque de los dólmenes
Los primeros pasos en el gobierno del nuevo alcalde de Valencina de la Concepción, Antonio Suárez, están muy en sintonía con las reivindicaciones de la plataforma ciudadana Aljarafe Habitable, especialmente beligerante con el anterior equipo de gobierno que perdió las elecciones. Una de estas reivindicaciones es la construcción de un gran parque en la zona de dólmenes entre los términos de Valencina y Castilleja de Guzmán. Antonio Suárez señaló que esta propuesta será asumida por el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) "y no sólo apoyamos esa propuesat de parque, sino que incluso tenemos intención de ampliarlo y poner en valor todos los yacimientos". En este sentido, el gobierno de Valencina ya ha enviado a la Consejería de Obras Públicas una propuesta concreta para que la incluya en el documento preliminar del Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla (POTAU), actualmente en elaboración y que plantea la creación de diversos espacios libres por toda el área metropolitana.

Noticia en Diario de Sevilla