Presentación del Congreso de Valencina

28/09/2010. Ayuntamiento de Valencina

El próximo jueves 30 de septiembre de 2010 a las 11.00 horas tendrá lugar la presentación del CONGRESO CONMEMORATIVO DEL DESCUBRIMIENTO DEL DOLMEN DE LA PASTORA (1860-2010) VALENCINA PREHISTÓRICA, que se celebrará en Valencina de la Concepción del 9 al 12 de noviembre de 2010.

También se presentarán diversas actividades complementarias al Congreso, el cartel anunciador y una página web del mismo.

Publicado por Andrés Trevilla el martes, septiembre 28, 2010 0 comentarios  

Convocatoria de pleno extraordinario y urgente - 27 septiembre

27/09/2010. Ayuntamiento de Valencina

Se convoca al Ayuntamiento Pleno a celebrar Sesión Extraordinaria y Urgente el día 27 de Septiembre de 2010, a las 14,30 horas

Orden del día:

1. Pronunciamiento de la urgencia.
2. Creación y gestión de un fondo financiero extraordinario de anticipos reintegrables a Ayuntamientos.

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, septiembre 27, 2010 0 comentarios  

Obras de la estación Valencina - Santiponce


26/09/2010
El edificio de pasajeros de la estación Valencina - Santiponce comienza a divisarse en el paisaje con el inicio de la construcción del forjado que cubrirá la instalación. Por el momento, las labores se limitan a la disposición de puntales para el encofrado y al hormigonado del zuncho de borde.

En el entorno, se está hormigonando también el fondo de lo que será el paso inferior para cruzar de un andén a otro, a parte de nivelar algunos terraplenes con respecto al nuevo edificio.

Fotos por cortesía de izco, de Sevilla21.com



[Mapa de localización de las obras]

Publicado por Andrés Trevilla el domingo, septiembre 26, 2010 0 comentarios  

La Mesa Ciudadana en Defensa del Paisaje Protegido y el Yacimiento de Valencina-Guzmán recibe la primera Medalla de Menga

Las asociaciones ciudadanas del Aljarafe Norte son galardonadas por el comité científico del I Congreso de la Prehistoria de Andalucía que se celebra en Antequera.
22/09/2010

La Mesa Ciudadana en Defensa del Paisaje Protegido y el Yacimiento Valencina-Guzmán ha recibido el 22 de septiembre la primera "Medalla de Menga", concedida en el I Congreso de Prehistoria de Andalucía: "La tutela del patrimonio prehistórico", que se celebra hasta el sábado en la ciudad de Antequera, dentro de los actos del Memorial Luis Siret.

La Asociación Los Dólmenes quiere agradecer al comité científico y a la organización del congreso la distinción recibida y el reconocimiento a la trayectoria seguida por el movimiento ciudadano por la defensa del patrimonio arqueológico del Aljarafe Norte, y en concreto, por las actuaciones realizadas en torno al Dolmen de Montelirio.

El premio fue entregado por el Consejero de Cultura, Paulino Plata, en el acto de inauguración del congreso, que contó con la presencia de Bartolomé Ruiz, Secretario General de Políticas Culturales, Margarita Sánchez, Directora General de Bienes Culturales e Inmaculada López, Directora General de Museos y Promoción del Arte.

Eduardo Apellániz recogió la "Medalla de Menga" en representación de todas las asociaciones que componen la mesa ciudadana: Aljarafe Habitable, Asociación para la Defensa del Territorio del Aljarafe (ADTA), Ateneo de Valencina, Forestier de Guzmán, Los Dólmenes y Valencina Habitable.

Un Cercanías a todo tren

Recorrido con los alcaldes por las obras de la futura línea C5 del Aljarafe, que estará terminada en la primavera de 2011.
18/09/2010. El Correo. I. Alonso / O. Granado / R. Pajarón.

Ni parón ni reprogramación son palabras que suenen para las obras del Cercanías del Aljarafe (la línea C5), que empezaron el pasado mes de julio y continúan a buen ritmo en las vías y en las seis estaciones (correspondientes a ocho municipios) de un recorrido de algo más de 30 kilómetros para conectarlos con Sevilla. De momento, el Ministerio de Fomento está en condiciones de cumplir los plazos y que para la primavera de 2011 –prácticamente coincidirá con los comicios– pueda estar terminada una intervención que, con un presupuesto de 41 millones de euros, es más barata que cualquier tramo de la SE-40.

Un recorrido con los alcaldes de cada municipio por las obras sirve para palpar la realidad de un proyecto largamente demandado por la comarca más poblada del área metropolitana.

Eso sí, la estación de Camas, la primera, no parece que vaya a tener mucho uso porque la población del mayor municipio de su itinerario (con más de 25.000 habitantes) está concentrada en su casco urbano principal, del que dista varios kilómetros. Para llegar hay que coger el coche, salvo que se viva en la barriada de la Santa Cruz –con un millar de habitantes y aislada y desde la que basta con recorrer unos 200 metros, aunque por un descampado– o se trabaje en el área industrial de Los Girasoles, que es lo que tiene más cerca.

Lo demuestra el alcalde, Rafael Recio (PSOE), subido a un coche para llegar a la estación en el que tarda unos 15 minutos, si no hay ningún atasco. Más que si hubiera tirado directamente para Sevilla. “Camas está por el Cercanías, porque es bueno para la movilidad, pero especialmente del interior del Aljarafe, porque para nosotros va a tener pocos efectos”, subraya mientras echa un vistazo a las obras, que dejan ya ver el cuerpo de la estación, que se levantará de nueva planta.

La siguiente parada es en Valencina de la Concepción. La estación tiene su estructura montada a sólo 500 metros del casco urbano de Santiponce. Todo ello gracias a la insistencia de los dos consistorios, que desecharon la primera elección –más cerca del límite con Camas– dado que dificultaba el acceso.

Todos salen ganando al final: Santiponce por cercanía y Valencina de la Concepción porque, además de ser su suelo, la parada está al lado de su área de oportunidad: el parque logístico de La Vega. Su alcalde, Antonio Manuel Suárez (PSOE), cree que servirá de canto de sirena para las empresas. De hecho, está “oyendo propuestas de varias que quieren desarrollar esos suelos”. Confía en los plazos marcados por el ministro de Fomento, José Blanco, pero no por ello deja de llamar a Madrid. “Me dijeron hace dos semanas que se están cumpliendo”, aclara. Su homólogo en Santiponce, José Peña (PSOE), piensa lo mismo, pero no por las consultas, sino que ve “a pie de obra que van a muy buen ritmo”.

Su alegría es doble, ya que tiene cerrado un acceso por carril bici que se queda a 100 metros del casco urbano. “Sólo queda encontrar la manera de hacer lo que queda”, precisa.

Salteras es el siguiente apeadero, del que ya se ven muy avanzados los cimientos y el continuo trajín de maquinaria pesada. El alcalde, Antonio Valverde (PSOE), coincide con el resto al alabar las bondades de este medio de transporte para su pueblo y además también hay prevista cerca un área de oportunidad, esta vez residencial. “La gente se lo cree ya y hasta se hacen composiciones de qué uso le van a dar y con qué combinaciones una vez en Sevilla”, cuenta. Nunca dudó de que se haría: “Los alcaldes tuvimos ocasión de sentarnos cara a cara con el ministro y le planteamos claramente qué suponía esto para el Aljarafe, algo que él asumió”.

En la siguiente estación, el alcalde de Olivares, Isidoro Ramos (PSOE), y el de Villanueva del Ariscal, José Castro (PSOE), se muestran satisfechos. “Esto es una realidad y en 2011 empezará a funcionar”, celebra este último. Está en el término municipal de Villanueva del Ariscal y no es de nueva construcción, sino que se está restaurando la antigua. “La esperanza que tenemos es que la movilidad mejore muchísimo”, apostilla su homólogo.

En la penúltima estación, Sanlúcar la Mayor, la satisfacción llega con un halo de añoranza por el que fue el impulsor del servicio, el fallecido alcalde Juan Escámez (PSOE). Su relevo, Raúl Castilla (PSOE), afirma que “es ahora cuando la gente cree que el proyecto se hará realidad”. Y no es para menos. La antigua estación, obra de Aníbal González, está tomada por los andamios y junto a las vías hay un ir y venir de operarios.

Benacazón será la último pueblo y también el primero del que partirán los convoyes. La alcaldesa, Juana María Carmona (PSOE), ve un buen ritmo de trabajo en las obras de la terminal y cree que si hay algún retraso, será “por fuerza mayor”, debido a las lluvias del otoño e invierno. “No somos conscientes aún de la movilidad y comodidad del tren”, comenta, al tiempo que subraya que municipios cercanos, como Aznalcázar o Huévar del Aljarafe, podrán beneficiarse también.

Publicado por Andrés Trevilla el miércoles, septiembre 22, 2010 0 comentarios  

El difícil parto de la A-8077


Tras cinco años de trámites, todavía no hay un proyecto para la variante que irá de Camas hasta Sanlúcar la Mayor.
20/09/2010. El Correo.

Cinco años después de que se presentara el anteproyecto para la variante de la A-8077, carretera vital para el área metropolitana y que conecta la SE-30 desde Camas con Sanlúcar la Mayor, esta intervención continúa todavía sin un proyecto cerrado, y por tanto sin presupuesto. Es más, la mitad del trazado todavía está pendiente de definición tras los cambios que la Consejería de Obras Públicas tuvo que asumir en 2008 sobre su planteamiento inicial por la oposición de varios municipios y colectivos a la propuesta que se hizo.

Desde la Junta de Andalucía precisaron a este periódico que el objetivo no es el desdoblamiento como tal de la carretera, sino una variante que evitará las actuales travesías por los cascos urbanos de varios municipios del Aljarafe en una ruta que recorre Camas, Castilleja de Guzmán, Valencina de la Concepción, Salteras, Olivares y Sanlúcar la Mayor.

Precisamente la mayor parte de ellos son municipios incluidos en el trazado del futuro Cercanías del Aljarafe (C5), que se priorizará sobre cualquier otra intervención por tratarse de fomentar el transporte público en un territorio de carreteras saturadas.

De todas maneras, los alcaldes lo tienen claro: la variante es irrenunciable pese a la llegada de la C5 para evitar el colapso de tráfico que se produce en sus cascos urbanos en hora punta. Lo reconoce así el alcalde de Salteras, Antonio Valverde (PSOE), quien espera que el proyecto “siga adelante”, pese a que es consciente de que “con la crisis hay que ser realistas y no pedir lo imposible”.

El alcalde de Camas, Rafael Recio (PSOE), también considera que será una buena solución para reducir el tráfico que colapsa su casco urbano y que, sin embargo, no tiene ni origen ni destino en su municipio.

“Comprendo que la situación económica no es la mejor, pero los alcaldes estamos muy encima de los técnicos de la Junta de Andalucía porque para nosotros sería magnífico que se pusiera en marcha cuanto antes”, comenta por su parte el alcalde de Olivares, Isidoro Ramos (PSOE), quien precisa que lo bueno es que se “sigue trabajando” y el proyecto “no está parado”, pese a su lentitud. “Será una carretera prácticamente nueva y nos vendrá muy bien”, subrayó el mandatario al respecto.

La propuesta de la Junta de Andalucía se divide en dos fases. Por un lado, se contempla la variante Valencina de la Concepción-Santiponce. El anteproyecto tiene ya la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable. Las mismas fuentes comentaron que el proyecto está en fase de redacción. Como en el caso del anteproyecto, la Delegación Provincial de Cultura hizo hincapié en la necesidad de adoptar medidas para evitar que los trabajos afectasen al entorno del Monasterio de San Isidoro del Campo, situado en Santiponce, de manera que desde Obras Públicas se redactó un estudio específico que concluía la no afección del área de protección del monumento, por lo que el documento tiene el visto bueno.

La segunda fase contempla la mejora de la articulación en el norte del Aljarafe. Comenzaría en la futura Variante entre Valencina de la Concepción y Santiponce y consistiría “en la ejecución de un nuevo trazado al sur de la carretera actual, con ramales de penetración hacia Olivares, Salteras y Albaida del Aljarafe”. Pero este trazado está todavía en fase de estudio informativo, de manera que ninguna de las dos actuaciones se contempla como presupuestadas.

Esta intervención está contemplada dentro del Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla (Potaus) dentro de sus planteamientos para mejorar la movilidad en el conjunto del territorio y especialmente en la comarca más poblada del área metropolitana, con más de 350.000 habitantes. La idea sobre la que se trabaja es una variante a 2,5 kilómetros del actual trazado en paralelo a la línea férrea Sevilla-Huelva, por la que precisamente circulará, y mucho antes, el Cercanías del Aljarafe, cuya inauguración se prevé para mitad del próximo año.

La carretera tendrá dos carriles por sentido y el objetivo es que se inicie en la futura conexión de la ronda de circunvalación SE-40 a la altura de Salteras y Valencina de la Concepción. Su trazado pretende garantizar también la preservación del importante yacimiento arqueológico existente en esta parte del Aljarafe, cuya afección fue la principal causa de críticas por parte sus detractores.

Publicado por Andrés Trevilla el miércoles, septiembre 22, 2010 0 comentarios  

Apertura de ofertas para la licitación del PGOU de Valencina

21/09/2010. Ayuntamiento de Valencina

D. Antonio Manuel Suárez Sánchez, alcalde Presidente del Ayuntamiento de Valencina de la Concepción, hace saber:

Que, de conformidad con lo establecido en la cláusula 14 del Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares para la contratación de la redacción del Plan General de Ordenación Urbana de Valencina de la Concepción, se ha convocado el acto de apertura de los sobres “B” y “C” de las proposiciones presentadas, para el próximo miércoles, día 22 de septiembre de 2010, a las 17:00 horas, en el Salón de Plenos de la Casa Consistorial.

En Valencina de la Concepción, a 20 de Septiembre de 2010.

Publicado por Andrés Trevilla el martes, septiembre 21, 2010 0 comentarios  

Vivir en tierra de dólmenes: de la emoción a la tarea común

09/09/2010 ADTA.

Los próximos 22 al 25 de septiembre se celebrará el I CONGRESO DE PREHISTORIA DE ANDALUCÍA: LA TUTELA DEL PATRIMONIO PREHISTÓRICO. Dentro del PROGRAMA , está prevista la Mesa "Difundir" el día 24 de septiembre, en la que participará Isabel Medrano de la Mesa Ciudadana en Defensa del Paisaje Protegido y Yacimiento de Valencina-Guzmán, que hablará sobre el documento Vivir en tierra de dólmenes: de la emoción a la tarea común (archivo pdf, 10 Kb).

El tranvía del Aljarafe se atasca al llegar a Bormujos y Tomares

Los dos municipios ponen pegas a un trazado todavía sin obras.
16/09/2010. El Correo.

El tranvía del Aljarafe, un proyecto en el que la Junta de Andalucía viene trabajando desde hace cinco años sin que todavía se hayan puesto en marcha las obras más allá de un tramo de plataforma reservada, está parado dentro de la reprogramación de las inversiones obligada por la crisis. Pero en este contexto, lo cierto es que el proyecto está también bloqueado por los problemas con el trazado en dos municipios: Tomares y Bormujos.

En el caso del primer municipio, gobernado por el PP y el PA, se oponen a un tranvía en defensa de un suburbano para no partir el casco urbano en dos, mientras que en Bormujos, gobernado por una alianza en entre el PP y el PDB, el problema se encuentra fundamentalmente en la llegada al hospital San Juan de Dios y en el hecho de que el recorrido afecte a varias zonas verdes y viviendas.

Dada la aprobación de una moción en el Ayuntamiento de Tomares para presentar alegaciones al anteproyecto de la línea 2 del Metro de Sevilla , donde piden que ésta se prolongue hasta su casco urbano pasando por Camas y Castilleja de la Cuesta, la Consejería de Obras Públicas sostiene que, frente a esta opción, la solución más “rápida” y “eficaz” es la conexión tranviaria con la primera línea del suburbano, mediante un enlace con las estaciones de San Juan de Aznalfarache.

El propio gerente de Ferrocarriles Andaluces , José Luis Nores, recordó recientemente en un encuentro con este periódico que hace años que tiene sobre la mesa el Ayuntamiento de Tomares una conexión tranviaria que rechaza, insistiendo en un suburbano o en propuestas como un teleférico, del que nadie sabe nada. En este sentido, defendió el modelo de tranvía entre Mairena del Aljarafe, Bormujos y Tomares como una solución “factible, eficaz y sensata”. Para agregar: “No hemos podido cerrarlo porque no hay acuerdo”.

Por contra, el concejal de Presidencia de Tomares, Eloy Carmona, considera que “un tranvía colapsa la ciudad por la que atraviesa”, de ahí que no acepten esta opción de “un trenecito”. De hecho, llegaron a pedir la dimisión del gerente de Ferrocarriles Andaluces por insistir en que ésta es la solución para Tomares.

En cuanto al argumento de que hay dificultades técnicas por la altura a la que se encuentra el municipio, el Ayuntamiento de Tomares lo rechaza de plano recordando que la misma cuestión se podía haber planteado para Mairena del Aljarafe o San Juan de Aznalfarache, ya conectados con el Metro de Sevilla gracias a la primera y única línea.

En el caso de Bormujos el problema está en la llegada hasta el hospital, un servicio clave en la comarca, por lo que no tendría sentido que quedara descolgado del itinerario, según manifestaron fuentes de Obras Públicas. Sin embargo, desde el Ayuntamiento de Bormujos no están totalmente de acuerdo con el recorrido que hay sobre el papel.

El tranvía del Aljarafe se compone de cuatro tramos. El primero será entre Mairena del Aljarafe y Bormujos, donde desde hace años existe un tramo de plataforma reservada. Este tramo está presupuestado en 31 millones de euros, con un plazo de 24 meses, pero la obra está pospuesta a la espera de que haya presupuesto en 2011. Otro irá entre el hospital de Bormujos, Tomares y San Juan de Aznalfarache. Un tercero está previsto entre Bormujos y Valencina de la Concepción para su unión al Cercanías del Aljarafe en clave de intermodalidad, mientras que el cuarto irá entre Mairena del Aljarafe y Coria del Río.

De este modo, el tranvía discurrirá por el eje sur-norte del Aljarafe, desde Coria del Río a Valencina de la Concepción como prolongación de la línea 1 del Metro de Sevilla, con intercambios en las estaciones de Mairena del Aljarafe y San Juan de Aznalfarache, y unido a su vez al Cercanías. Esta conexión tranviaria, de 28 kilómetros, está incluida dentro del Plan Metropolitano de Transportes. Según los cálculos de Obras Públicas, conectará a Coria del Río con Mairena del Aljarafe en 24 minutos; Mairena del Aljarafe y Bormujos, en 11; Bormujos y San Juan de Aznalfarache, en otro tanto; y Valencina de la Concepción y Mairena del Aljarafe, en 28.

El presupuesto rondará los 290 millones de euros y la población beneficiada (situada a menos de 500 metros de una parada) asciende a 174.000 habitantes, la mitad de la comarca más poblada del área metropolitana.

Publicado por Andrés Trevilla el jueves, septiembre 16, 2010 0 comentarios  

El plan para los dólmenes se libra de alegaciones

11/09/2010. El Correo.

El centro de interpretación del Calcolítico de Valencina de la Concepción se va a librar de las alegaciones de los proteccionistas, que siempre criticaron su ubicación junto al dolmen de La Pastora. La Asociación Los Dólmenes no pudo presentar sus alegaciones, aunque asegura que no fue por gusto, sino porque la exposición pública del proyecto se presentó el pasado mes de agosto, cuando "todos los miembros de la junta directiva estaban ausentes por vacaciones". Eso les privó, según explicaron ayer, de preparar y registrar en tiempo y manera las alegaciones.

La asociación señaló que el hecho de dar este paso en unas fechas "de evidente inoperancia" se puede interpretar como "una maniobra que procura entorpecer a la ciudadanía la oportunidad de ejercer sus derechos de alegación". Pese a esta situación, el colectivo intentó presentar sus alegaciones por vía urgente este mes. De este modo acudieron a la web del Ayuntamiento de Valencina de la Concepción para informarse, pero "fue imposible porque no estaba colgado dicho documento".

Por ello, los conservacionistas lamentaron no haber podido presentar sus alegaciones, si bien mantienen lo que en varias ocasiones indicaron al propio alcalde del municipio, Antonio Manuel Suárez (PSOE): su disconformidad con el emplazamiento elegido para construir el centro de interpretación, que tiene prevista su construcción junto al citado dolmen. Su rechazo se fundamente en que es una ubicación "errónea y agresiva" con el yacimiento arqueológico y el paisaje. En esta misma línea, rechazaron que se prima en el proyecto "el interés turístico sobre el patrimonio, además de facilitar futuros crecimientos urbanísticos".

Publicado por Andrés Trevilla el jueves, septiembre 16, 2010 0 comentarios  

Adjudicación para terminar las obras de ampliación del Ayuntamiento

14/09/2010. Ayuntamiento de Valencina

El Sr. Alcalde-Presidente, Don Antonio Manuel Suárez Sánchez, con fecha 14 de Septiembre de 2010, ha dictado Resolución por la que se adjudica provisionalmente a la Empresa ARTEC S.L. para la ejecución de obras de 'Finalización obra Ampliación Ayuntamiento de Valencina de la Concepción', incluidas dentro del Plan de Cooperación a Municipios 2010, conforme al Pliego de Clausulas Administrativas y Características Técnicas que obra en el expediente de su razón, en la cantidad de 59.752,50 € (IVA incluido).

En Valencina de la Concepción, a 14 de Septiembre de 2010

Publicado por Andrés Trevilla el jueves, septiembre 16, 2010 1 comentarios  

Convocatoria de pleno ordinario - Jueves, 16 de septiembre

El Ayuntamiento de Valencina de la Concepción convoca a celebrar pleno ordinario para el próximo jueves 16 de septiembre de 2010, a partir de las 20:30 horas
14/09/2010. Ayuntamiento de Valencina

ORDEN DEL DÍA :

1. Aprobación de Actas de las sesiones ordinaria de fecha 1 de julio de 2010, extraordinaria de 29 de julio de 2010, y extraordinaria y urgente de 29 de julio de 2010.
2. Expte 130/2010 ECON.- Presupuesto General de 2010. Aprobación definitiva.
3. Expte 173/2010 GOB.- Propuesta de Inclusión del Ayuntamiento de Valencina de la Concepción en el Fondo de Participación de las Entidades Locales en los tributos de la Comunidad Autónoma de Andalucía.
4. Expte. 178/2010 PER.- Solicitud declaración compatibilidad para Actividades Privadas de Arquitecto Municipal.
5. Expediente 56/2010 GOB.- Mociones de Urgencia.
6. Expediente 55/2010 GOB.- Dación de cuentas de Resoluciones de Alcaldía desde la sesión ordinaria anterior hasta la presente, números de 645/2010 a 939/2010.
7. Expediente 57/2010 GOB.- Ruegos y Preguntas

Publicado por Andrés Trevilla el miércoles, septiembre 15, 2010 0 comentarios  

Estado de obras en la estación Valencina - Santiponce


15/09/2010
Si hace unos días se presentaron algunas fotografías del estado de las obras en la estación Valencina - Salteras, ahora le llega el turno a la de Santiponce, que se encuentra ubicada tras el Cortijo de la Señorita, en el término municipal de Valencina de la Concepción.

Las obras de esta estación son, si cabe, de las más avanzadas de toda la línea, pudiéndose apreciar desde hace varios días los pilares del edificio de pasajeros, toda vez que la fase de cimentación se terminó en las semanas anteriores.

Las tareas más complejas se refieren a los movimientos de tierra destinados a la ejecución del paso inferior que comunica ambos lados de la vía. Durante la ejecución de estos trabajos se está procediendo a afianzar los taludes próximos a la vía férrea, donde el balasto está sujeto con antiguos perfiles clavados en el terreno a modo de pilotes.

En las inmediaciones de la estación, empiezan a tomar forma la explanada de aparcamientos y los viales de entrada y salida, donde irán ubicadas las paradas de taxi y autobuses. Mientras tanto, el acceso principal desde la carretera SE-3407 ya se puede observar en toda su sección, al encontrarse la sub-base terminada.

Éstas son algunas de las vistas de las obras:








[Mapa de localización de las obras]

Publicado por Andrés Trevilla el miércoles, septiembre 15, 2010 0 comentarios  

Valencina Habitable denuncia graves deficiencias en el Proyecto de Actuación del Centro de Interpretación de Valencina

11/09/2010. Valencina Habitable.

Valencina Habitable denuncia en las alegaciones presentadas al expediente aprobación del Proyecto de Actuación para la construcción de un centro de interpretación del territorio cultural prehistórico de Valencina de la Concepción las graves deficiencias que dicho Proyecto presenta.

Ningún Ayuntamiento daría el visto a un promotor privado si presentara un Proyecto de Actuación con las mismas carencias que el que contiene el que promueve del Ayuntamiento de Valencina.

La cuestión se agrava aún más si se tiene en cuenta que el proyecto se pretende financiar con “dinero público” - un dinero que es de todos- pues presenta un plan de viabilidad lleno de incógnitas, falto de seriedad y veracidad.

PLAN DE VIABILIDAD ECONÓMICO- FINANCIERA

No se puede entender como es posible que el documento la viabilidad económico-financiera se centre única y exclusivamente en la construcción del centro de interpretación dejando de lado el contenido que ha de contar el mismo, pues sin él no habría actividad alguna que diera sentido a este proyecto de actuación.

La viabilidad económica-financiera que presenta el Proyecto de Actuación adolece de credibilidad alguna ante la falta de información necesaria para poder analizarla y valorarla adecuadamente. A ello habrá de añadirse algunas cuestiones que acentúan aún más si cabe el grado de incertidumbre que éste arroja.

Por un lado, nos encontramos que el tipo impositivo del I.V.A. que aparece en el estudio de viabilidad económica-financiera del proyecto es del 16%, cuando era bien sabido meses antes de la redacción del Proyecto la entrada en vigor del nuevo tipo impositivo del I.V.A. del 18% el día 1 de julio de 2010.

Por otro lado, observamos que la superficie de las obras de edificación, 1.108,77 m2, no coincide con el detalle de lo expresado al respecto en el punto 2.5.2 Programa y superficies (1.560,75m2).

En el Plan de Viabilidad Económica-Financiera del Proyecto se han valorado los 4.058 m2 de la finca de suelo no urbanizable de olivar en 130.000 euros (lo que equivale a 320.354,86 euros/hectárea de olivar, más de 53.000.000 de las antiguas pesetas por hectárea) frente a los 1,182 euros la finca en que se valoró en la escritura pública de la permuta. Siendo la valoración dada en el Plan de Viabilidad a todas luces muy excesiva.

Si a ello añadimos que no se especifica de manera alguna los costes de explotación, tal y como se reconoce en el propio proyecto - que no se cuenta ni siquiera con documentos previos de contenidos y actividades lúdicas, científicas que deberían integrar la propuesta de funcionamiento del centro, reconociendo además que son tan imponderables los costes de explotación como los de reversión a las arcas del propio centro y a la comunidad, en actividades colaterales- nos encontramos en definitiva, ante un plan de viabilidad económica-financiera lleno de incógnitas, falto de seriedad y veracidad.

Quizás el hecho de que ello haya sucedido pueda ser debido a que el promotor – Ayuntamiento de Valencina - no haya facilitado al redactor del proyecto la información necesaria sobre los contenidos para elaborar un plan de viabilidad económica-financiera de forma sólida.

MEDIO AMBIENTE.

El proyecto de actuación carece de descripción de impactos y valoración de los mismos. Sin embargo si cuenta con un punto dedicado a medidas para la corrección de impactos que no han sido descritos con anterioridad en el Proyecto de Actuación.

El proyecto de actuación carece de una matriz de impactos, así como de la matriz resultante de la aplicación de medidas correctoras y compensatorias.

El Proyecto de Actuación carece de un Estudio de Paisaje. Esta cuestión es de vital importancia porque es precisamente la mayor afección, junto con la afección al yacimiento arqueológico que el Proyecto presenta.

Ni tan siquiera cuenta dentro de las fotografías que se recoge en el Proyecto de Actuación con una que incluya una toma que recoja el estado actual del ámbito desde la A-8077 entre Castilleja de Guzmán y Valencina, que constituye la cuenca visual con mayor número de observadores.

La cuenca visual del ámbito del proyecto de Actuación con mayor número de observadores es sin duda alguna el tramo de la carretera A-8077 comprendido entre Castilleja de Guzmán y Valencina.

La Intensidad Media Diaria del tráfico rodado en dicho asciende tramo de carretera asciende a 15.861 vehículos al día (Fuente: Anteproyecto de la Variante del Trazado de la A-8077, Tramo Valencina de la Concepción-Camas (Sevilla) Tomo I Documento nº 1 Memoria y Anejos Anejo nº 4 Datos Básicos 5. Estudio de Tráfico pág nº 155. Febrero de 2008).

Por tanto, la cifra de observadores del ámbito del Proyecto de Actuación de la cuenca visual del mencionado tramo de la carretera A-8077, -teniendo en cuenta sólo el tráfico rodado en dirección a Valencina desde Castilleja de Guzmán- supera diariamente la cifra anual de visitantes que registran los dólmenes ( cerca de 10.000 personas al año).

Incluso tras la construcción de la nueva variante de la A-8077 la Intensidad Media Diaria del tráfico rodado en dicho asciende tramo de carretera asciende a 9.513 vehículos al día (Fuente: Anteproyecto de la Variante del Trazado de la A-8077, Tramo Valencina de la Concepción-Camas (Sevilla) Tomo I Documento nº 1 Memoria y Anejos Anejo nº 4 Datos Básicos 5. Estudio de Tráfico pág nº 185. Febrero de 2008). La cifra de observadores del ámbito del Proyecto de Actuación de la cuenca visual del mencionado tramo de la carretera A-8077 -teniendo en cuenta sólo el tráfico rodado en dirección a Valencina desde Castilleja de Guzmán- supera diariamente el número total de personas que al año visitan los dólmenes (cerca de 10.000 personas al año).

Sorprende que ni tan siquiera se haya realizado una fotocomposición sobre una fotografía del estado actual de una representación de las edificaciones que compondrán el centro de interpretación, aunque sea grosso modo, en el que al menos se represente la altura, longitud, anchura y volumetría.

Respecto a las medidas que se dicen que se tendrán que acometer para evitar el impacto visual, hemos de manifestar que si bien es loable lo que se dice en el documento, tenemos un claro exponente de lo que se quiere en realidad hacer por parte del equipo de gobierno es todo lo contrario.

No hay mejor exponente que el Centro de Interpretación que se quiere construir a escasos 150 metros del dolmen de la Pastora.

El anteproyecto que presentó la arquitecta redactora presenta la medidas de reducción de impacto visual, mediante taludes para camuflar el centro de interpretación, por las partes donde existe una menor afección de la cuenca visual, careciendo de esas medidas precisamente, en la cara que da al dolmen de la Pastora que es el que cuenta con la cuenca visual más amplia, lo que le restará el protagonismo al túmulo del dolmen de la Pastora, y dará lugar que desde la carretera A-8077 procedente de Castilleja de Guzmán, lugar que contará con el mayor número de observadores, se vea incrementado además el frente del casco urbano, en un lugar que en la actualidad hay un olivar y que sirve precisamente de colchón para impedir que ello se produzca.

En una Jornada sobre la Musealización del Megalitismo celebrada en mayo del 2008 en el salón de plenos del Ayuntamiento de Valencina, D. Leonardo García Sanjuán, profesor titular del Departamento de Prehistoria de la Universidad de Sevilla en la que estuvo presente la concejala delegada de patrimonio del Ayto, éste expuso a nivel mundial claros ejemplos de cómo se habían llevado a cabo actuaciones acertadas y desacertadas de centros de interpretación ligados al megalitismo. Haciendo hincapié en que el edificio del centro de interpretación nunca debe restar el protagonismo al bien cultural y que debía de localizarse alejado del mismo y con un diseño que lo camuflara no rompiendo el paisaje, siendo bueno que la gente caminara un poco, porque ello no era tan malo.

Se hace alusión al PS4 del Plan Especial de protección del medio Físico de la Provincia de Sevilla (PEPMFPS) que fue derogado por el DECRETO 267/2009, de 9 de junio, por el que se aprueba el Plan de Ordenación del Territorio de la aglomeración urbana de Sevilla y se crea su Comisión de Seguimiento (BOJA nº 132 de 09/07/2009). Sin embargo en dicho punto no se hace referencia alguna de las especificaciones que precisamente recoge el POTAUS para dicho ámbito.

Se comete el error de identificar la construcción del Centro de Interpretación con la generación de un mayor flujo de visitantes cuando en realidad el flujo de visitantes vendrá determinado por la capacidad de acogida que tienen los monumentos (dolmen de la Pastora y dolmen de Matarrubilla, los únicos visitables en la actualidad) que preserve el grado de conservación de los mismos. No hay más que ver el ejemplo de la Alhambra, que tiene limitado en número de visitantes al día con el fin de preservar dicho bien cultural.

UBICACIÓN DEL CENTRO:

Este equipo de gobierno, a diferencia de lo que hizo en las mesas de participación ciudadana para el PGOU celebradas en el año 2008, - en el que se recogió una propuesta de Valencina Habitable para que el nuevo centro de infantil se construyera junto al C.E.I.P del Algarrobillo, concretamente el “Huerto”- no ha contado con los ciudadanos a la hora de decidir la localización para la construcción del Centro de Interpretación. De hecho los vecinos nos enteramos e ello por la prensa. Dado que fue a ella, antes que a los vecinos de Valencina, a los que se les hizo un acto de presentación en la Casa de la Cultura en una rueda de prensa.

La razón aducida por el Sr.Alcalde para la justificación de la ubicación del Centro de Interpretación era que el Ayuntamiento no contaba con otro suelo disponible para poder construir dicho centro. Cuando en realidad existe una alternativa válida en el actual casco urbano de Valencina sobre suelo municipal que da a la Avda. de Andalucía, que linda con el nuevo I.E.S. Las Encinas. Basta con una Modificación Puntual y el dictamen favorable del Consejo Consultivo de Andalucía para poder materializarlo del mismo modo que en la vecina de Castilleja de Guzmán han conseguido la aprobación de una modificación puntual sobre un espacio libre para un cambio de uso que permita la construcción de una Escuela de Hostelería.

Nuestras palabras cayeron en saco roto, la decisión ya estaba tomada, incluyendo la permuta de una parcela de titularidad municipal por otra contigua en mano de unos particulares, aduciendo para ello que la nueva finca que pasaría a titularidad municipal tras la permuta reunía unas mejores condiciones paisajísticas y de visualización exterior. (Fuente: punto 4. de Hechos del Acuerdo de permuta firmado por el Sr. Alcalde el 19 de agosto de 2008). Todo un disparate, pues la nueva finca presenta un impacto paisajístico mayor, precisamente porque cuenta unas mejores condiciones paisajísticas y de visualización externa que lo hacen aún más impactante.

Esta actuación supone ni más ni menos que el avance del casco urbano sobre yacimiento arqueológico del calcolítico de Valencina-Castilleja de Guzmán., máxime cuando el alcalde se comprometió a recalificar el suelo no urbanizable adyacente entre la parcela del Proyecto de Actuación y el casco urbano como suelo urbanizable sectorizado de uso terciario, tal y como figura en punto 7. de hechos y en el punto Segundo de acuerdo del documento de permuta de una parcela de titularidad municipal a cambio de la parcela contigua donde se quiere llevar a cabo el proyecto de actuación, que firmó el 29 de mayo de 2008.

PARTICIPACIÓN CIUDADANA.

Cabe destacar la negativa del ayuntamiento a colgar la documentación del proyecto de Actuación en la página web municipal, así como a ampliar el periodo de exposición pública, aún a pesar de habérselo solicitado Valencina Habitable al Alcalde mediante escrito presentado en el registro general del ayuntamiento el pasado 11 de agosto. Lo cual ha dado lugar a que la asociación “Los Dólmenes” no haya podido alegar, aún a pesar de estar en contra de que el centro de interpretación se ubique en el entorno del dolmen de la Pastora.

No siendo de recibo esta situación pues la presentación de la información, a tenor de los avances tecnológicos alcanzados hoy en día en el campo de la informática, permite facilitar dicha información a los ciudadanos sin el menor problema. Máxime cuando el ayuntamiento cuenta con página web actualizada, como se puede fácilmente constatar, pues en el periodo de tiempo que ha durado la exposición pública, que se inició el 10 de agosto de 2009, se han colgado al menos 16 noticias, así como un enlace para poder descargarse un fichero pdf con el Pliego de Prescripciones Técnicas completo de la licitación del PGOU de Valencina el 24/08/2010.a las 11:30 horas.

Ni siquiera en dicha página web ha aparecido anunciado la existencia del período de Exposición Pública.

En dicho escrito Valencina Habitable manifestó además que el periodo de exposición pública transcurría durante el mes de agosto, finalizando el 2 de septiembre. Como bien es sabido, es en el mes de agosto cuando muchos vecinos disfrutan de sus merecidas vacaciones estivales fuera de su lugar de residencia, por lo que no podrán ejercer el derecho que le asisten a la participación ciudadana, máxime cuando el documento en exposición pública no está colgado en la página web del Ayuntamiento. Solicitándole además que, con el fin de promover la participación ciudadana y hacer lo más accesible posible a los ciudadanos se ampliase el plazo de exposición pública del proyecto 20 días hábiles a partir del 2 septiembre de 2010.

Además el Ayuntamiento no ha llevado a cabo la celebración ni siquiera de una jornada informativa sobre el documento del Proyecto de Actuación para la construcción de un centro de interpretación del territorio cultural prehistórico de Valencina de la Concepción para que los ciudadanos pudieran estar bien informados, se les aclarasen las dudas que al respecto de dicho documento les pudieran surgir tras las explicaciones que se hubieran facilitado, y así en el caso de que lo estimasen oportuno presentar alegaciones a dicho documento con el fin de mejorar el contenido del mismo.

En el siguiente enlace podrá descargarse las alegaciones que Valencina Habitable ha presentado al expediente aprobación de Proyecto de Actuación para la construcción de un centro de interpretación del territorio cultural prehistórico de Valencina de la Concepción

[Descargar alegación]

Publicado por Andrés Trevilla el martes, septiembre 14, 2010 0 comentarios  

Estado de obras en la estación Valencina - Salteras


12/09/2010
Las obras en la línea de Cercanías del Aljarafe continúan a buen ritmo. En la estación Valencina - Salteras ya se puede apreciar la finalización de la fase de movimiento de tierras, siendo visible el paso subterráneo para cruzar de un lado a otro y el trazado del vial de acceso desde la vía de servicio de la A-8077, en el lado de Salteras.

En la zona que ocupará la estación, justo en frente de El Toril, se puede observar los trabajos de encofrado para la ejecución de la cimentación y los muros de contención. En definitiva, operaciones previas a la construcción del edificio sobre rasante, del que ya asoman las primeras armaduras de los pilares.

Éstas son algunas de las vistas de las obras:










[Mapa de localización de las obras]



Próximamente, fotos de las obras de la estación Valencina - Santiponce.

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, septiembre 13, 2010 0 comentarios  

Declaración de Impacto Ambiental sobre tendido eléctrico para central solar "Guadiamar"


BOP del día 08-09-2010 / Nº 208 (pág.3) [pdf]

CONSEJERÍA DE MEDIO AMBIENTE. DELEGACIÓN PROVINCIAL DE SEVILLA

Resolución de 7 de julio de 2010, de la Delegación Provincial de la Consejería de Medio Ambiente en Sevilla, por la que se hace pública la Declaración de Impacto Ambiental relativa Proyecto de línea eléctrica aérea de evacuación A.T. 132 kV de la central solar termoeléctrica «Guadiamar» en Sanlúcar la Mayor a la subestación Santiponce, en los términos municipales de Sanlúcar la Mayor, Olivares, Albaida del Aljarafe, Salteras y Valencina de la Concepción, promovido por Galileo Solar, S.A. en la provincia de Sevilla.

En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 19 de la Ley 7/1994, de 18 de mayo, de Protección Ambiental, se hace pública para el general conocimiento la Declaración de Impacto Ambiental sobre el proyecto referenciado que figura como anexo de esta Resolución.

Sevilla a 7 de julio de 2010.—El Delegado Provincial, Fco.Javier Fernández Hernández.

(ver texto de la DIA en el enlace)

La iluminación artificial del dolmen de Matarrubilla sigue sin ser repuesta once meses después del robo

Valencina Habitable reclama la restitución de la iluminación artificial en los corredores de los dólmenes
07/09/2010. Europa Press

La organización conservacionista Valencina Habitable condenó este martes el robo del equipo de placas fotovoltaicas que alimentaba de energía el dolmen de La Pastora, descubierto en 1860 en Valencina de la Concepción (Sevilla) y principal monumento megalítico del conjunto dolménico de este municipio aljarafeño, y advirtió de que el dolmen de Matarrubilla, enclavado también en dicha localidad, no ha recuperado aún su sistema de iluminación artificial desde que en octubre de 2009 sufriese un robo de las mismas características.

El portavoz del colectivo conservacionista, Eduardo Apellániz, explicó a Europa Press que desde que a mediados de octubre el dolmen de Matarrubilla, descubierto también en 1860, sufriese el robo de las placas fotovoltaicas y de toda la instalación de electricidad que nutría de energía al conjunto funerario, el equipamiento sustraído no ha sido repuesto y las visitas turísticas y culturales se realizan "linterna en mano" al carecer ya el interior del monumento megalítico de iluminación artificial.

"Casi un año después del robo, no se han repuesto las instalaciones robadas. Es tercermundista", dijo Apellániz, quien atribuyó a la Consejería de Cultura la responsabilidad de restituir la iluminación artificial del dolmen.

A tal efecto, lamentó y condenó el robo perpetrado en el dolmen de La Pastora, donde este último fin de semana ha sido sustraído el equipo de placas fotovoltaicas instalado para la alimentación energética de sus estancias, pero cuestionó "qué va a pasar ahora" con la iluminación artificial de este monumento, pues "en Matarrubilla, casi un año después del robo, todo sigue igual".

Por eso, reclamó a las autoridades, y expresamente a la Consejería de Cultura, que "reponga las instalaciones" robadas en ambos dólmenes al objeto de que los monumentos funerarios gocen nuevamente de iluminación artificial.

Publicado por Andrés Trevilla el martes, septiembre 07, 2010 0 comentarios  

Roban el equipo de placas fotovoltaicas del dolmen de La Pastora

La naturaleza y métodos del robo coinciden con la sustracción de las placas fotovoltaicas del dolmen de Matarrubilla
06/09/2010. Europa Press

El dolmen de La Pastora, descubierto en 1860 en Valencina de la Concepción (Sevilla) y principal monumento megalítico del conjunto dolménico de este municipio aljarafeño, ha sido víctima este último fin de semana de un robo que se ha saldado con la desaparición del equipo de placas fotovoltaicas instalado para la alimentación energética de sus estancias.

Fuentes del caso informaron a Europa Press de que la Guardia Civil se ha hecho cargo ya de la investigación del robo, que según las primeras hipótesis habría sido consumado durante una de las noches de este último fin de semana. El equipo de las placas solares, instalado para dotar de iluminación y abastecimiento energético a este dolmen abierto a las visitas, habría sido desmantelado antes de su sustracción utilizando los mismos métodos detectados en el robo perpetrado en octubre de 2009 sobre el dolmen de Matarrubilla.

El dolmen de Matarrubilla, enclavado también en Valencina de la Concepción, fue también objeto de un robo a mediados de octubre el año pasado, cuando fueron sustraídas tanto las placas fotovoltaicas como toda la instalación de electricidad que regulaban su funcionamiento.

Publicado por Andrés Trevilla el lunes, septiembre 06, 2010 0 comentarios  

Las obras del Cercanías del Aljarafe se incluirán en los presupuestos de 2011

Las referencias a la SE-40 no citan los tramos cuyas obras aún no se han licitado.
04/09/2010

En la rueda de prensa que ofreció ayer el secretario provincial socialista, José Antonio Viera, se dieron a conocer algunos detalles de las obras y proyectos que se salvarán de los recortes presupuestarios del año que viene.

Así, para la SE-40 Viera comunicó que «el compromiso del Ministerio de Fomento es claro, el proyecto de la SE-40 ni se para, ni se abandona. Nos ha garantizado que habrá financiación en 2011 para todos los tramos en obras, ahora bien, el ritmo de las obras se acoplará a las condiciones técnicas». Esto es, se mantendrán en obras los tramos ya iniciados, aunque no se mencionan los tramos aún sin licitar, como es el de A-49 / Valencina, Valencina / A-66 y A-66, pese a que en algunos de ellos ya se habían iniciado las expropiaciones y ocupación de bienes, como en el tramo comprendido entre la autovía A-49 en Espartinas y la A-8077 en Valencina [+].

En cuanto al Cercanías del Aljarafe, afirmó que por tratarse de «obras emblemáticas por su importancia para la provincia» tienen aseguradas partidas en los Presupuestos de 2011, es por ello que «su construcción continúa con toda normalidad y debe estar finalizada en mayo de 2011», antes de las elecciones municipales.

El secretario provincial aprovechó la ocasión para recordar el «compromiso» del Gobierno con el resto de infraestructuras de la provincia de Sevilla, como el tercer carril de la A-49 hasta Benacazón, la línea de alta velocidad Sevilla-Huelva, o el cierre del anillo ferroviario por San Jerónimo y el área portuaria.

Información pública Modificación Plan Parcial "Estacada Larga"

03/09/2010. Ayuntamiento de Valencina

Normas Subsidiarias del Planeamiento de Valencina de la Concepción

Aprobada inicialmente la modificación del Plan Parcial ‘Estacada Larga’ mediante acuerdo de la Junta de Gobierno Local de 4 de Agosto de 2010, de conformidad con los artículos 32.1.2 y 39.1.A de la L.O.U.A., se somete a información pública por plazo de un mes, a contar desde el día siguiente al de la publicación del presente anuncio en el B.O.P.

Información pública Modificación Parcial del Plan Parcial 'Estacada Larga'

Memoria (PDF 3,46 MB)
Planos (PDF 2,70 MB)

Aprobación inicial de la modificación del Plan Parcial «Estacada Larga»


BOP del día 25-08-2010 / Nº 196 (pág.40) [pdf]

VALENCINA DE LA CONCEPCIÓN

Aprobada inicialmente la modificación del Plan Parcial «Estacada Larga» mediante acuerdo de la Junta de Gobierno Local celebrada el día 4 de agosto de 2010, de conformidad con los artículos 32.1.2.ª y 39.1.a) de la Ley 7/2002, de 17 de diciembre, de Ordenación Urbanística de Andalucía, se somete a información pública por plazo de un mes, a contar desde el día siguiente al de publicación del presente anuncio en el «Boletín Oficial» de la provincia.

Durante dicho plazo podrá ser examinado por cualquier interesado en las dependencias municipales para que se formulen las alegaciones que se estimen pertinentes.

En Valencina de la Concepción a 4 de agosto de 2010.—El Alcalde, Antonio M. Suárez Sánchez.