Los conservacionistas avisan de que una conducción planeada por Aljarafesa invade el yacimiento de Valencina
 |
La organización conservacionista 'Valencina Habitable' ha advertido de que el proyecto promovido por la sociedad pública Aljarafesa, dedicada al abastecimiento y depuración de aguas, para instalar una nueva conducción a través de los municipios aljarafeños de Valencina de la Concepción, Gines y Bormujos, "ignora" los activos patrimoniales del primero de los términos municipales. El trazado propuesto, según los conservacionistas, no contempla las restricciones de la Zona Arqueológica, mientras 1.250 metros de la nueva tubería invaden la zona de máxima protección según el planeamiento urbano.
En un comunicado, los conservacionistas advierten de que el proyecto, bautizado como 'Nueva arteria de abastecimiento en el Aljarafe', traza el recorrido de la nueva conducción de aguas sobre 4.713 metros del término municipal de Valencina de la Concepción incluidas en el perímetro de 779,16 hectáreas de los términos municipales de Valencina de la Concepción y Castilleja de Guzmán declarado como Zona Arqueológica por el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía y sobre el que goza una declaración de Bien de Interés Cultural (BIC). El proyecto, según la organización, "ignora" el conjunto del yacimiento arqueológico de Valencina de la Concepción, salvaguardado además por la Normativa de Protección Arqueológica del vigente Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de dicha localidad.
El proyecto, en periodo de información pública, "no menciona el yacimiento, ni la legislación que a dicho respecto ha de atenerse. Ni tan siquiera hace mención al artículo 50.1 de la Ley 14/2007, de 26 de noviembre, del Patrimonio Histórico de Andalucía, que recoge el régimen de los hallazgos casuales", señala la organización conservacionista. El estudio de impacto ambiental, además, no haría "referencia alguna de lo que dicho patrimonio pueda verse afectado por la ejecución del proyecto, ni describe ni valora impactos en dicha materia, no recogiendo además las medidas correctoras oportunas al respecto en el caso que éstas tuvieran validez y pudieran llevarse a buen fin".
El presupuesto del proyecto, además, "no recoge ninguna partida económica destinada a vigilancia y seguimiento de la obra en materia arqueológica, así como un desglose detallado de las horas de trabajo del arqueólogo para cada una de labores que se lleven a cabo en cada una de las fases de la obra". El proyecto tampoco recoge, según Valencina Habitable, "la imposibilidad de llevar a cabo más de 1.250 metros del trazado de la conducción por localizarse en la Zona I.1. Sector Principal de la Necrópolis del Yacimiento Prehistórico, de máximo grado de protección, no estando permitida la dicha actuación en base a la Normativa de Protección Arqueológica" de Valencina de la Concepción.
Valencina Habitable elevará alegaciones al proyecto. Entre otras cuestiones, presentará una alternativa al trazado de la nueva conducción proyectada para evitar que transcurra por la zona arqueológica de máxima protección y para que reduzca el 30 por ciento su recorrido por el área del yacimiento.
Proyecto de nueva arteria de abastecimiento en el Aljarafe
Documentación del proyecto de "Nueva arteria de abastecimiento en el Aljarafe (Sevilla)", aprobado por Aljarafesa en mayo de 2009, con un presupuesto de ejecución por contrata de 5.281.481,30 €. El archivo pdf contiene la memoria, planos, pliego y presupuesto del proyecto, que afecta a los términos de Valencina de la Concepción, Gines y Bormujos con una instalación que parte del depósito del Cerro de la Cruz y termina al otro lado de la Autovía A-49 en el depósito que se encuentra tras las instalaciones de Makro, conectando con ello hasta cinco depósitos de los municipios de Valencina, Guzmán, Castilleja y Bormujos. El anuncio con la Resolución de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir para la información pública se puede consultar en este [enlace].
Un congreso científico conmemora desde este martes el 150 aniversario del hallazgo del dolmen de la Pastora
Expertos en patrimonio histórico, prehistoria y megalistismo debaten durante cuatro días sobre el conjunto dolménico aljarafeño
08/11/2010. Europa Press.
La casa de la Cultura de Valencina de la Concepción (Sevilla) acoge desde este martes y hasta el 12 de noviembre un congreso científico destinado a conmemorar el 150 aniversario del hallazgo del dolmen de La Pastora, cuya antigüedad se remonta a los milenios II o III antes de Cristo como legado de las antiguas culturas prehistóricas. El cónclave, promovido por el Ayuntamiento de este municipio aljarafeño, la Consejería de Cultura y la Universidad de Sevilla, abordará los últimos avances en la investigación del calcolítico y el megalitismo en el sector norte del Aljarafe.
El dolmen de la Pastora, uno de los iconos del patrimonio histórico de esta comarca, fue descubierto en 1860 durante la plantación de un viñedo. Se trata de un 'tholos' caracterizado por un corredor de 45,65 metros de longitud y una cámara circular de 2,6 metros de diámetro. Los muros del corredor fueron levantados con mampostería y barro, mientras su cubierta adintelada está formada por grandes losas de arenisca y granito. En el caso de la cámara circular, fue construida con lajas de pizarra reforzadas con relleno de empedrado.
Este monumento megalítico, junto a los cercanos dólmenes de Matarrubilla, Ontiveros y de Montelirio, se alza dentro del perímetro de 779,16 hectáreas de los términos municipales de Valencina de la Concepción y Castilleja de Guzmán declarado como Zona Arqueológica por el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía. Gracias a esta declaración, tanto el área en cuestión como sus activos patrimoniales fueron inscritos en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, pues además de estas construcciones megalíticas, este entorno atesora numerosos yacimientos arqueológicos.
Expertos en la prehistoria
En el programa de este congreso, bautizado como 'Valencina Prehistórica' y recogido por Europa Press, figura a las 20,00 horas de este martes la intervención inaugural del profesor de la Universidad de Reading (Reino Unido) Bob Chapman, uno de los más reconocidos investigadores de la Edad del Cobre ibérica. El programa cuenta también con conferencias a cargo de Felipe Criado, miembro del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), de la profesora de la Universidad de Granada y actual directora general de Bienes Culturales, Margarita Sánchez, y de Oswaldo Arteaga, catedrático de Prehistoria de la Universidad de Sevilla.
Y es que la organización del congreso cuenta con el respaldo del departamento de Prehistoria y Arqueología de la Universidad de Sevilla y del Grupo de Investigación Atlas, especializado en. Territorios y Paisajes en la Prehistoria Reciente de Andalucía.
Los dólmenes,
De nuevo a debate público
El congreso está destinado a debatir los últimos avances científicos sobre el conocimiento del asentamiento prehistórico del sector norte de la cornisa aljarafeña, además de difundir los valores históricos del conjunto megalítico que se alza en los términos municipales de Valencina de la Concepción y Castilleja de Guzmán. De esta manera, serán tratados no sólo la conservación de los conocidos dólmenes de la Pastora, Matarrubilla, Ontiveros o de Montelirio, sino el futuro de los enterramientos circulares descubiertos en los últimos años en el plan parcial número cuatro de Castilleja de Guzmán, en los aledaños del dolmen de Montelirio.
Este cónclave científico surge precisamente cuando el tratamiento y la conservación del conjunto megalítico ha regresado al debate público a cuenta de los robos perpetrados en los equipos de iluminación artificial de los dólmenes de la Pastora y de Matarrubilla, además del posible expolio cometido en una de las inhumaciones calcolíticas del plan parcial número cuatro.
El Ayuntamiento de Valencina de la Concepción, de hecho, ha propuesto recientemente a la Consejería de Cultura la adquisición para el patrimonio público de los suelos de titularidad privada en los que se alza el dolmen de la Pastora, según informaba a Europa Press el Gobierno municipal.
Presupuestos. El día de los difuntos tranvías del Aljarafe
El Correo. Diego Suárez
Austeridad. Los presupuestos de la Junta para la provincia de Sevilla dejarán de invertir 200 millones de euros. La austeridad se impone por la crisis y los recortes se centran en la obra pública. Hay que optar. Y cuando eso ocurre, suelen salir perdiendo los proyectos que no son prioritarios o no terminan de estar claros. Es el caso de los tranvías del Aljarafe, una infraestructura que la Junta impulsó con ilusión en los tiempos de bonanza, pero que no se ha visto correspondida, sobre todo, por las dudas de los técnicos respecto al trazado y a la falta de demanda ciudadana.
La apuesta por el bus. Durante el tiempo de Rosa Aguilar como consejera de Obras Públicas, fue ganando fuerza la idea de sustituir los tranvías del Aljarafe por una red de autobuses interurbanos con un coste mucho menor, una idea que propuso públicamente en reiteradas ocasiones el vicesecretario del PP Jaime Raynaud. Los técnicos de la Junta entendieron que no hay una demanda real de ciudadanos que se desplacen de un pueblo a otro del Aljarafe. Lo importante es conectar esos municipios entre sí con el Metro y para ello es perfectamente viable un proyecto de plataformas reservadas de autobús para cubrir esa necesidad, un proyecto muchísimo más barato que el tranvía con similar efectividad.
Duelo por el tranvía. Así las cosas, los presupuestos más restrictivos de los últimos años le han dado la puntilla al proyecto y han preparado el terreno para optar por la opción más barata e igualmente efectiva. El tranvía del Aljarafe no está descartado –de hecho el PSOE de Sevilla no descarta su licitación en 2011–, pero la crisis y la nefasta experiencia de la colaboración público-privada en ejercicios anteriores, hace pensar que el proyecto ha pasado a mejor vida, al menos hasta que la situación económica remonte.
El PSOE no descarta que en 2011 se licite el tranvía del Aljarafe
30/10/2010. El Correo. Olga Granado
Los partidos aprovecharon la mañana del sábado para repasar los recién conocidos presupuestos de la Junta de Andalucía para 2011, y no se salieron del guión: el PSOE los valoró “muy positivamente” en el contexto de crisis, el PP criticó este nuevo “castigo” para la provincia, por la bajada del 25% con respecto al presente ejercicio, y el PA directamente los tildó de “timo”.
Donde sí le resultó más complicado al PSOE defender el texto fue en materia de movilidad en el área metropolitana, porque sus dos proyectos estratégicos recibirán el año que viene partidas que dejan poco margen de maniobra: las nuevas líneas del Metro de Sevilla y la red de tranvías para conectar los municipios más poblados de la primera corona con la 1.
Sobre el metropolitano, el secretario general del PSOE de Sevilla, José Antonio Viera, manifestó que los cinco millones de euros consignados son suficientes para lo que se va a poder hacer en 2011, que es tener los proyectos. Recordó, no obstante, que ya se está trabajando en las líneas 2, 3 y 4, “con las catas y los estudios geotécnicos”, mientras se “estudian las alegaciones” presentadas a los anteproyectos. “Con este proceso, si se hubiera consignado más dinero, tampoco se podría gastar”, recalcó el socialista, al tiempo que matizó: “No se ralentiza, sino que está medido al milímetro el calendario”.
Y si la redacción de los proyectos y las alegaciones brindan un margen de tiempo para seguir adelante con el suburbano sin tener que hacer un fuerte desembolso hasta que lleguen tiempos mejores, en el caso de los tranvías –especialmente el del Aljarafe que ni figura con partidas en las cuentas del próximo ejercicio– son las propias dificultades en su trazado las que permiten contar con ese as en la manga. El líder del PSOE de Sevilla recordó así que el tranvía del Aljarafe no tiene todavía definidos todos sus tramos, precisamente porque hay que solucionar problemas en su recorrido por Tomares y Bormujos, donde los consistorios ponen algunas pegas al diseño de la Consejería de Obras Públicas. “Estamos ahora en ese proceso, y si éste concluye, garantizo que en 2011 habrá recursos suficientes para que se liciten las obras”, aseveró.
En todo caso, sobre el papel, el tranvía del Aljarafe es el gran damnificado –sujeto a los resultados que dé la fórmula de financiación público privada– frente a los de Dos Hermanas y Alcalá de Guadaíra, con algunas cuestiones que resolver todavía en sus trazados y con el parón de la reprogramación en la segunda mitad de este año, pero que en 2011 tienen al menos contemplados nueve millones de euros.
En este contexto, recordó que la resolución de los problemas de movilidad en el área metropolitana forma parte de un compromiso conjunto donde “cuentan tanto los proyectos del Gobierno de la Nación como los de la Junta de Andalucía”, lo que le permitió hacer referencia a una infraestructura que sí está incluida en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2011 para el Aljarafe, el Cercanías, y de paso recordar que esta semana se licitó el enlace también con Santa Justa y la Isla de la Cartuja, lo que “dejó sin argumentos al PP”.
Por último, el dirigente incidió en que las cuentas tienen muy presente “la seña de identidad del compromiso del PSOE, que son las políticas sociales, tanto en educación como en sanidad y en servicios sociales”.
“Son el timo de la estampita, ahora le doy la vuelta, ahora leo el anverso, y se intentan justificar presentando proyectos que vienen arrastrados de años anteriores, luego de su propio incumplimiento, y con el dinero que por ley le corresponde a los consistorios de los tributos”, resumió José Antonio Sánchez, presidente del PA de Sevilla en su valoración del documento. Puso como máximo exponente de esta reflexión los 30.000 euros para la Ciudad de la Justicia de la capital hispalense, “que deben de ser para la chabola de la justicia”.
Por su parte, los parlamentarios del PP por Sevilla, Alicia Martínez, Lola Calderón y Jaime Raynaud, consideraron que los 1.236 millones de euros consignados para la provincia esconden el “fracaso” del PSOE. En este sentido, este último destacó que no sirven para combatir el paro en la provincia, a la vez que incidió en que a él le “daría vergüenza” defender una propuesta de este tipo, en la que según sus cálculos, “en 2011 no se construirá ni un centímetro” de las líneas 2, 3 y 4 del suburbano.
